В этом году первоапрельскому празднику в Одессе вернули историческое название "Юморина". Как всегда, был проведен большой конкурс клоунов и мимов Комедиада-2016, который открылся 31 марта. Награждение конкурсантов проходило 1 апреля возле Дюка, куда стекались тысячи одесситов и гостей Юморины. Праздничные веселые акции проходили по всему городу - всюду клоуны и ряженые веселили народ.

На базе бригады тактической авиации на военном аэродроме Кульбакино, что в Николаеве, молодые пилоты Харьковского университета имени Ивана Кожедуба приступили к полетам на боевых самолетах Су-25 и МиГ-29. Этому предшествовали теоретические и практические занятия с опытными летчиками-инструкторами Повитряных Сил Збройных Сил Украины.По словам начальника  специализированного центра боевой подготовки авиационных специалистов Александра Абрамчука, молодые летчики качественно выполнили программу практического обучения, тренажерную и наземную подготовку, поэтому были допущены к выполнению практических полетов на боевых самолетах.- Отличием этого курса от всех предыдущих является то, что курсанты впервые за историю обучения в заведении пересели с учебно-боевых самолетов Л-39 на боевые Су-25 и МиГ-29 еще во время учебы в военном вузе, - отметил руководитель Центра.По оценкам инструкторов, выпускники Харьковского университета Воздушных Сил имеют бодрое настроение и высокую мотивацию, необходимую для успешного освоения боевых самолетов. В воздухе ведут себя уверенно и профессионально.

 В понедельник, 14 марта, в столичном кинотеатре «Жовтень» состоялся премьерный показ документального фильма «Крим. Як це було». Молодой режиссер Константин Кляцкин в этом фильме рассказал о непростых событиях в Крыму двухгодичной давности и об украинских офицерах, которые остались верны народу Украины. В процессе создания фильма съемочная группа несколько раз побывала в Одессе, Николаеве, Мариуполе, выходила с моряками в поход на кораблях, вылетала на самолетах и вертолетах на различные учения и побывала в зоне АТО на переднем крае обороны. Основная часть фильма – монологи офицеров, причем они даны очень правдиво и с ненормативной лексикой, присущей общению военнослужащих. Таким образом достигается реалистичность восприятия и погружение зрителя в атмосферу тех дней. После премьеры состоялось обсуждение картины, в которой участвовали кинематографисты, волонтеры, журналисты, оно было достаточно жарким. Модерировал журналист и ведущий Виталий Портников. В широкий прокат картина выходит 17 марта.

  Свыше трех сотен футбольных фанатов одесского "Черноморца" и львовских "Карпат" прошли маршем по улицам Одессы. Эта акция была проведена, чтобы показать, что отношения ранее враждующих фанатов этих двух команд сейчас превратились в дружеские. Фанаты сыграли между собой товарищеский матч и сделали заявления о том, что между ними нет разногласий. Марш проводился как с традиционными футбольными песнями и кричалками , так и политическими и общенациональными. Дым от файеров на несколько минут накрыл всю Дерибасовскую улицу.

В пятницу ряды Военно-морских Сил Украины пополнились молодыми лейтенантами. Это те самые 32 молодых курсанта, которые не изменили присяге и в марте 2014 года и спели Гимн Украины на плацу нахимовского училища в Севастополе. После переезда в Одессу они два года учились на специально созданном  военном факультете в Одесской морской академии. Перед торжественной церемонией награждения они провели в четверг последнюю вечернюю поверку на Аллее Славы и возложили к монументу Неизвестному матросу венки и цветы. Это произошло впервые в истории академии и это полностью инициатива наших курсантов.Церемония вручения погон и кортиков на плацу академии была как всегда яркой. Выступали также военные артисты и художественные коллективы.

 В пятницу, 12 февраля, случилось долгожданное событие авиационной отрасли Украины. Антоновцы подняли в небо свой последний Антей, который 7 лет простоял на перроне. Подняли не просто так. Экономисты подсчитали, что топливная эффективность Антея с грузом 40-60 тонн на европейских маршрутах намного выше, чем у Русланов и Мрии, поэтому ввод в строй самого большого турбовинтового самолета в мире вполне оправдан. Этот борт был впервые поднят в небо в апреле 1974 года с аэродрома ташкентского авиазавода и прожил большую авиационную жизнь. Он возил солдат и нефтяников, танки и трактора, тяжелые перехватчики и буровые вышки, побывал в авариях и дважды рождался заново. В данный момент самолет остро нуждается в замене некоторых комплектующих, но эта проблема решаема. Через несколько недель он будет покрашен, предстанет в новых антоновских цветах и начнет зарабатывать валюту для Украины.

Два новейших бронекатера Гюрза-М, проекта 58150, построенные в Киеве на заводе «Ленинская кузница», начали заводские испытания. Первый катер вышел в одесский залив 2 февраля, второй 4 февраля и пробыл в море чуть менее 2 суток, вернувшись 6-го около 10-30. Катера получили штатное вооружение и выходят в море с экипажем и заводскими специалистами на борту. «Гюрза-М» имеет полное водоизмещение 50,7 тонн, длину 23 метра, ширину 4,8 метра и осадку около 1 метра. Максимальная скорость хода «Гюрзы-М» до 28 узлов, дальность плавания экономичным ходом — 700 миль, автономность плавания — пять суток, экипаж  пять человек.Вооружение катера составляют два дистанционно управляемых морских боевых модуля БМ-5М.01 «Катран-М» производства ГП «Николаевский ремонтно-механический завод», представляющих собой вариант боевого модуля БМ-3 «Штурм» для бронетехники.Каждый модуль «Катран-М» включает 30-мм автоматическую пушку ЗТМ1, 30-мм автоматический гранатомет и 7,62-мм пулемет КТ, а также две ПТУР «Барьер» с лазерной системой наведения.Катер оснащен оптико-электронной системой управления огнем и имеет также комплект переносного ЗРК. По утверждению разработчиков, «Гюрза-М» построена по так называемой «стэллс-технологии» и малозаметна для радаров.

Около 200 одесских патриотов прошли маршем вечером 29 января по улицам Одессы в знак памяти о погибших в бою под Крутами 16 (29) января 1918 года. Бойцы и просто патриоты шагали под присмотром большого количества полиции. Присутствовал также спецназ, который зорко наблюдал за ними из двух грузовиков. Хода началась от памятника Шевченко и завершилась возле Дюка. Напротив областного управления полиции и прокуратуры состоялся небольшой митинг, на котором звучали призывы контролировать действия правоохранительных органов. Участники пообещали вскоре прийти к власти, скинуть «хунту» и всех противников украинской государственности.

 Губернатор Одесчины 20 января устроил выездное заседание Совета экономического развития одесской области в поселке Шабо у французского винодела Кристофа Лакарена, который с 2005 года проживает в этом бессарабском селе, богатом традициями виноделия. Поводом для посещения француза послужил арест налоговиками его склада готовой продукции, который состоялся не так давно на основе заявлений граждан о том, что он продает несертифицированное вино. Лакарен неважно говорит по-русски, но с Михаилом они общались на французском, благодаря чему выяснилось, что никакой лицензии у Лакарена нет, и никогда не было. Он пытался узаконить свое производство, но когда некая дама в метрологическом ведомостве стала учить его, сколько сахара и дрожжей надо бросать в виноматериал для производства шампанского он понял, что лицензию ему не дадут. Кстати, во Франции ни сахар, ни дрожжи в виноделии не используется, более того, несколько лет назад его розовое шампанское марки брют заняло гран-при на всеукраинском конкурсе виноделов. В конце обсуждения все высказались за то, что Лакарену придется все-таки купить лицензию на продажу вина, так как он нарушает закон, хотя для этого ему надо предоставить 39 документов и согласований. Как гостеприимный хозяин после заседания Совета он всех пригласил отведать его вино и закусить паштетом аля-Лакарен.

В пятницу, 15 января, из Ильичевского торгового порта отправлен первый пробный состав по новому транспортному коридору в Китай. Стало возможным прямо из центра Европы, с помощью морских паромов, через Черное и Каспийское море, достичь северного Китая всего за 11-12 суток. Таков временной норматив, для его подтверждения и отправлен пробный состав и по итогам его путешествия по морям и дорогам будут внесены поправки в принятые решения и договоры, которые были заключены между странами участниками нового транспортного коридора. Учитывая, что традиционный морской путь в Европу морями и океанами занимает 35-40 суток можно предположить, что новый путь будет пользоваться спросом для срочных и скоропортящихся товаров. Отныне украинские и китайские товары могут, минуя российские транспортные пути, попадать к получателю. Это действительно большое событие, которое не осталось без внимания ведущих европейских СМИ. Фактически, Украина прорубила новое окно в Китай, которым может пользоваться вся Европа.