Более 100 антикварных самолетов доживают свой срок на бывшей советской воздушной базе на востоке Украины – в Широком, что недалеко от Запорожья. После развала СССР средств на содержание самолетов было недостаточно и многие самолеты и вертолеты остались без защиты перед непогодой. Некоторые воздушные судна были изуродованы вандалами, а части самого аэродрома с годами разворовали. По словам начальника охраны воздушной базы, некоторые самолеты после ремонта могли бы снова летать. Журналисты отправились на воздушную базу и запечатлели все происходящее там на фото.

Майже сотня льотчиків протягом тижня вдосконалюватиме свою льотну майстерність під час проведення льотно-методичного збору армійської авіації, який розпочався на Полтавщині. Кожен день розписаний погодинно: виконання різноманітних польотних завдань у простих та складних метеоумовах, заняття з авіанавідниками, інженерно-технічним складом та підрозділами аеродромно-технічного забезпечення, брифінги, обговорення минулорічних досягнень і амбітних планів на поточний рік. Не менш важливий захід в рамках льотно-методичного збору — польоти на модернізованих вертольотах Мі-8 МСБ-В та Мі-2 МСБ-В, які нещодавно поповнили авіапарк армійської авіації Сухопутних військ. Як повідомив начальник армійської авіації Командування Сухопутних військ ЗС України генерал-майор Ігор Яременко, новий навчальний рік вертолітники традиційно розпочали командирськими польотами, під час яких рівень льотної майстерності командирів бригад, їх заступників з льотної підготовки та начальників управлінь армійської авіації перевірявся особливо прискіпливо. — Перевіряли техніку пілотування та інструкторсько-методичні навички, адже саме ці льотчики будуть інструкторами для підлеглих протягом року. Усі без винятку, демонстрували по-справжньому філігранний пілотаж. Відтак, висновок однозначний: майстерність льотного складу постійно зростає, а усі командири — готові навчати льотний склад, — підкреслив генерал-майор Ігор Яременко. Основними завданнями на подальші льотні дні були визначені наступні завдання: підготовка молодих льотчиків до виконання бойових завдань, підвищення рівня їх майстерності а також відпрацювання питань, що сприятимуть підвищенню безпеки польотів.

У столиці відкрилася найбільша в Україні щорічна виставка «Зброя та безпека» та авіакосмічний салон «Авіасвіт ХХІ». Українська експозиція представлена 456 учасниками від державного і приватного секторів оборонної промисловості, закордонна - 47 провідними підприємствами із 17 країн світу. Вперше на виставці представлені національні павільйони Республіки Польща, Турецької Республіки та Чеської Республіки. Для участі у виставці прибули делегації високого рівня представництва на чолі з керівниками оборонних міністерств та відомств з Австрії, Азербайджану, Алжиру, Боснії і Герцеговини, Єгипту, Казахстану, Катару, М'янми, Об'єднаних Арабських Еміратів, Пакистану, Польщі, Молдови, Білорусі, Саудівської Аравії, Таїланду, Туреччини, Чехії. Свої нові розробки презентували провідні виробники зброї та військової техніки з США, Польщі, Туреччини, Чехії, Швеції, Німеччини, Китаю, Бельгії, Данії, Італії, Латвії, Люксембургу, Австрії, Хорватії, Словаччини, Об'єднаних Арабських Еміратів, Казахстану. За словами Секретаря Ради національної безпеки і оборони України Олександра Турчинова, який координував роботу з організації виставки, але не зміг бути присутнім на її відкритті через події в Ічні, «ми маємо одну із найкращих експозицій оборонпрому з часів незалежності України».

За легендою навчань підрозділи Морської піхоти та авіації Сухопутних військ ЗС України знищували умовного противника, який намагався висадитись на узбережжя Азовського моря. Морські піхотинці із залученням артилерії та авіації, наміри умовного противника щодо висадки морського десанту противника на морському узбережжі в зазначеному районі — вдалось відбити, противник відмовився від висадки. Основу навчань склала авіаційна компонента, за допомогою якої було забезпечено доставку і висадку десанту, прикриття підрозділів морської піхоти з повітря, знищення умовного противника на морі. — З поставленими завданнями підрозділи впорались в повній мірі. Тренування щодо відбиття дій противника на узбережжях Азовського і Чорного морів — продовжуватимуться й надалі, — зазначив Командувач Морської піхоти генерал-майор Юрій Содоль.

У Чехії відбувся Міжнародний авіапоказ CIAF-2018. Україну на авіашоу представляла 831-ша бригада тактичної авіації ВПС Збройних сил України. Погода під час авіапоказу була не дуже поблажливою, але це не завадило полковнику Олександру Оксанченко втретє стати кращим пілотажником на CIAF-2018. Його пілотаж протягом трьох крайніх років (2016 р., 2017 р. та 2018 р.) визнається кращим на міжнародному авіаційному показі, не став виключенням цей рік.

Секретар Ради національної безпеки і оборони України Олександр Турчинов відвідав з робочою поїздкою два підприємства-виробники вертольотів «ЧЕЗАРА» і «ВІБСТОН АЕРО» у Київській області, де ознайомився з сучасними зразками легких вертольотів та оглянув виробничий процес. Турчинов вважає перспективним використання новітніх вертольотів вітчизняного виробництва для потреб як безпекового, так і цивільного сектору країни. Він зауважив, що Україна продовжує традиції нашого великого земляка Ігоря Сікорського, створюються нові виробництва вертольотів різного класу. Секретар РНБО України нагадав, що усьому світові відома продукція потужного підприємства «Мотор Січ», «але останнім часом в країні вже створено шість нових підприємств з виробництва легких вертольотів». «Лише в Київській області ми сьогодні побували на двох таких виробництвах, - додав він. - Молоді перспективні конструктори та інженери створюють легкі багатоцільові вертольоти, які можуть використовуватися у прикордонних військах, в ДСНС для знаходження та локалізації надзвичайних ситуацій, для розвідки та виконання бойових завдань тактичного рівня у Збройних Силах тощо. Але крім сектору безпеки і оборони, вертолітне виробництво є дуже перспективним напрямом для цивільного сектору. Легкі вертольоти - мобільні та швидкі, можуть розв'язувати проблему транспортного сполучення. І настав час подивитися на вертоліт як на звичайний та ефективний транспортний засіб». Водночас Турчинов акцентував на неготовності вітчизняної інфраструктури для широкого використання вертольотів як транспортних засобів, що «при бажанні може бути швидко змінене». Секретар РНБО додав, що багато країн йдуть шляхом активного розвитку вертолітної інфраструктури та спрощення використання повітря для приватних вертолітних перевезень, і необхідно переймати їх досвід. «В Україні чимало проблем з будівництвом доріг, які вирішуються достатньо важко і повільно. Але небо у нас відповідає найкращим європейським стандартам без жодних інвестицій, і йому не потрібен ямковий ремонт, на якому можна вкрасти гроші. І тому легкі вертольоти можуть користуватися попитом на внутрішньому ринку, причому, ціна, яку пропонують українські виробники, на порядок нижча закордонних аналогів. Вже сьогодні ці вертольоти «по кишені» середньому підприємству», - резюмував він.

Вихідними на коломийському аеродромі відбувся Всеукраїнський авіаційний зліт. У програмі – демонстраційні польоти, виставка літаків, ознайомлення охочих з малою авіацією.

Ось уже 29 років недобудований літак Ан-225 – близнюк легендарної «Мрії» – чекає на свою добудову. Немов музейний експонат посеред величезного цеху стоїть фюзеляж, який зберігся в ідеальному стані. На заводі Антонова готовими стоять також планер і хвіст літака. Частини конструкції можна побачити навіть у середині недобудованої «Мрії». Як свого часу «чекає» символ українського авіапрому?

Після дивовижного та яскравого пілотажу в повітряному просторі Данії, де українські військові льотчики демонстрували свою майстерність поруч з визнаними і досвідченими авіаційними майстрами з Норвегії, Швейцарії, Іспанії і Греції. Щоб їх побачити 10 червня прибула велика кількість ентузіастів авіації з усієї Європи та понад 50 000 глядачів. І ось вони повернулися додому, де наших авіаторів зустріла сонячна погода!

Державне підприємство “Завод 410 цивільної авіації” (частина ДК “Укроборонпром”) є одним з тих об’єктів, що мають стратегічне значення для економіки та безпеки нашої держави. Працівники цього підприємства влаштували для журналістів прес-тур територією заводу. Конструктори показали, як на вони проводять діагностику, ремонт, технічне обслуговування, переобладнання та модернізацію літаків та гелікоптерів. “Зараз для нас пріоритетом є замовлення від військових. Зараз ми оновлюємо п’ять літаків для Міноборони. Однак крім робіт для Повітряних Сил, ми працюємо й для іноземних партнерів. На даний момент ми проводимо капітальний ремонт та відновлення літака Ан-32 для Республіки Бангладеш. Контракт з цією країною стосувався трьох машин, дві вже відправлені та працюють там”, – розповів головний конструктор підприємства Кіпров Олександр. За його словами, нещодавно “Завод 410 ЦА” виконав величезне замовлення для Військово-Повітряних Сил Індії. Українці модернізували 40 Ан-32. Зараз підприємство постачає до Індії запчастини для літаків цього ж типу, іноземці планують відремонтувати в себе ще 60 машин. “Наше підприємство співпрацює з багатьма країнами світу. Якщо комусь необхідна наша допомога з ремонтом чи створенням літаків, наші спеціалісти вирушають за кордон та проводять усю необхідну роботу”, – розповів Кіпров. Разом з тим, на підприємстві наголосили, що сьогодні є нестача кваліфікованих працівників з робітничих та інженерно-технічних спеціальностей, а саме: інженерів з обліку матеріальних ресурсів, радіомеханіків, електромеханіків, складальників-клепальників, токарів та шліфувальників. Загалом на ДП “Завод 410 ЦА” працює близько 1000 осіб, однак підприємство має близько 40 вільних вакансій.