Мер Києва Віталій Кличко перевірив, як відремонтували станцію метро «Святошин». Там повністю оновили платформу і приміщення станції та один з двох вхідних вестибюлів (другий закриють на ремонт завтра), встановили нову вхідну групу. Станція «Святошин» тепер повністю обладнана для людей з інвалідністю - на ній встановили ліфти, облаштували смуги тактильною плиткою. За словами мера столиці, тільки 12 станцій столичного метрополітену були оснащені або ліфтами або спеціальними підйомниками. «Святошин» стала 13 станцією - з найсучаснішим обладнанням. «Цій станції – 48 років. І за цей час тут не робили такого ремонту. Ви б подивилися, яка тут була жахлива картина. Стара плитка, яка відвалювалася від стін через надмірну вологу. В пішохідних переходах - тріщини, в яких мешкали щури. Навколо виходів з метро - стихійний ринок, - відзначив Кличко. - Сьогодні станція має сучасний вигляд, стала гарною і комфортною. Також тут замінили електрообладнання та всі кабелі, оновили систему вентиляції, кондиціювання та опалення. Здійснили й гідроізоляцію станції. Тепер тут можна створювати мікроклімат в залежності від того, яка погода на вулиці. Також встановили 3 ліфти та 2 підйомники для людей з інвалідністю. Облаштували на всій станції і тактильні смуги для людей із вадами зору», - підкреслив мер. В усіх приміщеннях станції встановили сучасну систему відеоспостереження, нову систему оповіщення та нову протипожежну сигналізацію, протипожежні двері. Кличко також зазначив, що в процесі ремонту довелося виправляти недоліки, які були допущені будівельниками під час будівництва станції у 1971 році. Більша частина робіт завершена. Залишилося відремонтувати другий вестибюль станції з виходом до ринку та приміських електропоїздів. Його закриють на реконструкцію 23 березня. Там також встановлять ліфти для людей з інвалідністю та пасажирів з дитячими візочками. Загальна вартість робіт з реконструкції станції - понад 150 мільйонів гривень. «Капітальний ремонт ми будемо робити на всіх старих станціях столичного метрополітену. Таких нині - 15. Наступною буде станція «Політехнічний інститут», - зазначив Кличко. Він відзначив, що Київський метрополітен – великий і складний механізм. Протяжність усіх гілок метро становить 69,5 кілометрів. Це - 52 станції. Щодоби послугами столичного метро користується півтора мільйона пасажирів.

В Киеве на Шулявском путепроводе начались работы по демонтажу. Движение транспорта на время реконструкции Шулявского путепровода организовано по прилегающим улицам. Общественный транспорт с 17 марта на время реконструкции Шулявского путепровода изменит свою работу, в том числе маршрутные такси. В Киеве 18 августа 2018 года были перекрыты съезды с Шулявского путепровода в связи с началом реконструкции развязки. Реконструкция продлится около 1,5 года, стоимость работ - 830 млн грн.

Пенитенциарная система Украины сейчас реформируется. Одним из важных направлений гуманизации является улучшение условий содержания заключенных. Анонсированный в 2017 году перенос Лукьяновского СИЗО за город откладывается на неопределенный срок. Об этом рассказал замминистра юстиции Денис Чернышов. В качестве площадок для размещения новых зданий следственного изолятора предлагался Ирпень, где Пенитенциарной службе уже выделен земельный участок под эти цели. Но, как пояснил Чернышов, решение этого вопроса методом государственно-частного партнерства пока невозможно: "Мы планировали решить вопрос строительства новых учреждений во Львове и Киеве методом государственно-частного партнерства. Во Львове поступило много предложений от инвесторов, как иностранных, так и локальных. По Киеву есть некоторые подвижки, но ситуация еще очень далека от старта работ. Но даже если бы мы сегодня начали строительство новых корпусов, то процесс занял бы три-четыре года. А улучшать условия содержания нужно уже сейчас". Сейчас в Лукьяновском СИЗО находятся 2,5 тыс. человек, из них 60% ‒ под следствием. "Де-юре они не преступники", ‒ подчеркнул Чернышов. Лукьяновский следственный изолятор начал системную работу по улучшению условий содержания с ремонта двухэтажного здания площадью 750 кв. м, построенного в 1989 году. Ранее в нем размещался женский корпус и баня, но последние четыре года здание не эксплуатировалось.Сейчас здесь активно ведутся ремонтные работы. Так, на втором этаже будут отремонтированы 25 камер общей площадью 450 кв. м. После ремонта появится 110 мест, соответствующих современным санитарным нормам: минимальная площадь на человека составит 4 кв. м, а также будет обеспечен достаточный доступ солнечного света. В каждой камере будет оборудована санитарная зона (туалет и умывальник), заменены все инженерные сети, окна, двери. Также в каждой камере установят кондиционер.  Само здание утеплят и заменят крышу. На первом этаже восстановят работу бани, а также разместят приемное отделение. На втором ‒ появятся кабинеты начальника, оперативных работников, бытовая комната и кабинет врача.Как отметил начальник Лукьяновского СИЗО Валерий Бунак, ремонт выполняется силами "контингента", и скорее всего работы завершат в ближайшие три месяца. Стоит отметить, что металлические двухъярусные кровати, двери и ограждения на окнах созданы в учреждениях пенитенциарной системы. Это, подчеркивают чиновники, помогает оптимизировать бюджет предстоящих работ, который оценивается в 3,5-5 млн грн: "Финансируются работы из спецфонда. Мы приветствуем любую спонсорскую помощь – будь она материальная или нематериальная. Например, в Лукьяновском СИЗО, благодаря помощи Красного Креста, восстановлена крыша на одном из корпусов, где был пожар в прошлом году. Также мы надеемся создать общественный совет, который будет контролировать ремонт зданий пенитенциарной системы". После завершения ремонтных работ в этом корпусе, в него будут переводиться заключенные из самого старого корпуса "Катька", который по легенде построен при Екатерине II. Руководство изолятора показало удручающее состояние камер в этом древнем корпусе. "Мы будем ремонтировать камеры в "Катьке" постепенно, поэтажно. В целом на ремонтные работы во всех корпусах СИЗО необходимы миллиарды гривен", ‒ отметил Бунак.

Мер проінспектував завершення ремонтних робіт на Пішохідному мості, який зв'язує правий берег столиці та Труханів острів. «Декілька років тому тут робили ремонт. Однак він був зроблений неякісно. Зараз ми бачимо абсолютно оновлений міст», - сказав Кличко. На мосту протяжністю 0,43 км влаштоване покриття пішохідної частини правобережних та лівобережних підходів із фігурних елементів мощення; влаштоване асфальтобетонне покриття; встановлені нові чавунні секції перильної огорожі; пофарбовані - перильна огорожа, стовпи освітлення, підвіски, ланцюги на мосту. Також встановлені перепони на підходах до мосту та з боку проїзду від сходів Магдебурзького права. Це не заважатиме пересуванню перехожих, але блокуватиме рух автомобілів; також встановлені підземні контейнери для збору твердих відходів. Наразі залишилося завершити роботи з нанесення 130 метрів розмітки. Вартість виконання ремонту – 17 млн грн.Наразі також триває капітальний ремонт Набережного шосе на ділянці від Поштової площі до моста Метро - 2,6 км. Віталій Кличко підкреслив, що востаннє ремонт тут роблили в 1986 році. Орієнтовна вартість будівельних робіт – 124 млн. грн. За словами мера Києва, на сьогодні вже влаштоване двошарове асфальтобетонне покриття з полімерасфальтобетону. Ці роботи повністю виконані на проїжджій частині в напрямку Поштової площі. Крім того, нанесено тимчасову розмітку фарбою та перевлаштовано гранітний бортовий камінь. Кличко також підкреслив, що ремонт другої частини розпочнеться навесні 2018 року, як тільки дозволять погодні умови.

Член правління ПАТ "Укрзалізниця" Сергій Михальчук оглянув пасажирський вагон після капітально-відновлювального ремонту. За його словами, цей вагон вже за кілька днів буде направлений в Одесу, звідки перевозитиме пасажирів. Всього упродовж 2017 року Укрзалізниця таким чином відновить 153 пасажирські вагони. З яких 91 вагон – залізничники відремонтують на власних виробничих потужностях, решту – на ремонтних заводах. Пропонуємо порівняти фото вагона до ремонту та після.