В понедельник, 30 мая, единственный Ан-22, находящийся в эксплуатации снова поднялся в небо. На заводе Антонова в Святошино он прошел модернизацию и получил ливрею Авиалиний Антонова. Совершив перелет в Гостомель он провел почти 2 часа в испытательной зоне, где экипаж проверил работу нового оборудования.Через некоторое время он должен получить разрешительные документы на перевозку грузов по странам дальнего зарубежья. Напомню, что этот борт простоял с 2008 года и 12 февраля этого года антоновцы подняли его внебо. Специалисты утверждают, что экономическая эффективность Антея для перевозки грузов массой 40-60 тонн намного выше, чем у Ан-124 Руслан.

 В пятницу, 12 февраля, случилось долгожданное событие авиационной отрасли Украины. Антоновцы подняли в небо свой последний Антей, который 7 лет простоял на перроне. Подняли не просто так. Экономисты подсчитали, что топливная эффективность Антея с грузом 40-60 тонн на европейских маршрутах намного выше, чем у Русланов и Мрии, поэтому ввод в строй самого большого турбовинтового самолета в мире вполне оправдан. Этот борт был впервые поднят в небо в апреле 1974 года с аэродрома ташкентского авиазавода и прожил большую авиационную жизнь. Он возил солдат и нефтяников, танки и трактора, тяжелые перехватчики и буровые вышки, побывал в авариях и дважды рождался заново. В данный момент самолет остро нуждается в замене некоторых комплектующих, но эта проблема решаема. Через несколько недель он будет покрашен, предстанет в новых антоновских цветах и начнет зарабатывать валюту для Украины.