26 января ООО ИЛТА, официальный дилер автомобилей Peugeot в Киеве и Киевской области, передала покупателю 25-тысячный автомобиль Peugeot 301. Один из пионеров украинского цивилизованного автомобильного рынка ООО ИЛТА стало официальным импортером автомобилей  Peugeot в 1992 г. На протяжении 18 лет компания развивала европейские стандарты продаж и обслуживания автомобилей в сотрудничестве с концерном на территории Украины. За это время годовой объем вырос с 70 авто, в течение первого года деятельности, до 2500 автомобилей в предкризисном 2008 году. Сегодня ИЛТА - крупнейший дилер Peugeot в Киеве и области. 25000 проданных авто – это четыре поколения моделей Peugeot - от Peugeot 205 до Peugeot 208, пассажирские и коммерческие автомобили, спортивные купе, кроссоверы и внедорожники. Автомобили Peugeot не раз признавались «Автомобилем года в Украине» (Peugeot 307, Peugeot 407). Сегодня компания предлагает широкую гамму моделей. Peugeot 3008 было признано автомобилем года в Европе в 2017 году. Успехи и достигнутый юбилейный результат в 25000 авто опираются на многолетнюю работу высокопрофессионального коллектива, всегда нацеленного на удовлетворение потребностей клиента. ООО «ИЛТА» предоставляет полный комплекс услуг по подбору, продаже, гарантийному и послегарантийному обслуживанию автомобилей. Два торгово-сервисных комплекса «ИЛТА на Печерске» и «ИЛТА на Харьковском» удобно расположены на правом и левом берегах Днепра. В каждом из них покупатель сможет не только приобрести новый автомобиль, но и застраховать его, осуществить операцию «трейд-ин» или приобрести подержанный автомобиль, а корпоративные клиенты имеют возможность получить в лизинг целый парк автомобилей различных марок.

Симпатичный седан, предназначенный для стран с переменчивым климатом, плохими дорогами и дикими нравами. В списке штатного оснащения системы ABS, ESP, Brake Assist, трэкшн-контроль, передние вентилируемые тормозные диски, передние электростеклоподъемники, центральный замок, несколько подушек безопасности и бортовой компьютер, что не так уж и плохо для автомобиля, который должна продавать его цена.

Это хетчбэк, это передний привод, это дизель, это Франция и это Peugeot. Вам понравится салон, понравится управляемость, на вас даже немного будут оглядываться на улицах. Но вряд ли они там снаружи будут даже догадываться, как клево вы на самом деле проводите время в этой машине. Особенно если вы дополнили (в общем-то и без того богатую) стандартную комплектацию кое-чем из списка опций. Например, панорамной крышей, поворотным ксеноновым светом и Hi-Fi аудиосистемой.

Если представить себе, что кроссовер — это немного обычный автомобиль, немного джип и немного минивэн, то у 3008 больше от минивэна, чем от джипа, а учитывая экономичность Peugeot 3008 eHDi (5,2 л на 100 км в городском цикле) такой баланс качеств — это не компромисс, а преимущество. 3008 очень хорош на городском асфальте практически любого качества, а для путешествий и вовсе выглядит почти каноническим выбором. А вот на бездорожье, несмотря на целые пять режимов антипробуксовочной системы ему выезжать не нужно.

У нас на тесте Peugeot RCZ с двухлитровым турбодизелем — машина, которая едет с огоньком, как и полагается машине с таким внешним видом, но при этом потребляет до смешного мало топлива. Нет, у нее не бешеный характер. Пассажиры не будут седеть прямо в салоне и умолять высадить их с первых минут поездки. Но водится машина с большим азартом.

Не то, чтобы французы прыгнули выше головы, но у них определенно получилось. Новый флагман Peugeot — машина, которую хочется. Причем дорожный тест-драйв после осенней стэнд-ап презентации не просто не развеял радостных предчувствий, а скорее только разжег огонь желания. Оказалось, что у Peugeot 508 не просто сбалансированная внешность и, в хорошем смысле слова, «немецкий» салон. Управлять этим автомобилем оо-очень приятно.