14 января страны НАТО провели военные учения по сдерживанию российских самолетов от приближения к союзному воздушному пространству.

В рамках проведення операції Об’єднаних сил вперше проведено навчання передових авіаційних навідників з наведення екіпажів Мі-24 по наземних цілях. Метою практичних дій є підтримання навичок передових авіанавідників з наведення бойових вертольотів на наземні цілі, організація взаємодії армійської авіації із загальновійськовими підрозділами під час виконання вогневих завдань в їх інтересах. Під час відпрацювання практичних дій командир механізованого підрозділу здійснює запит на вогневу підтримку з повітря. Передові авіаційні навідники зі складу групи бойового управління дають цілевказання екіпажам бойових вертольотів, які на максимальній швидкості заходять на цілі противника та умовно їх знищують. За словами начальника армійської авіації операції Об’єднаних сил, командування Об’єднаних сил дотримується Мінських домовленостей у повному обсязі та проводить тренування без реального застосування авіаційного озброєння. Проте, у разі загострення обстановки на лінії зіткнення, армійська авіація готова виконувати завдання за призначенням у повному обсязі. - Увагу льотно-підйомного складу зосереджено на виконанні бойових завдань армійської авіації в умовах протидії ППО противника, для цього використовується весь набутий вертолітниками миротворчий досвід в країнах Африки та завдань АТО, зокрема в 2014 році, - наголосив старший офіцер. Варто додати, що екіпажі вертольотів Мі-24 під час тренування використовують практику ведення радіообміну в повітрі та на землі за стандартами країн – членів НАТО «ІCАО» – спілкування англійською мовою.

У бригаді тактичної авіації імені Петра Франка Повітряних Сил Збройних Сил України першу, в новому навчальному році льотну зміну, а відтак і польотний рік, провели командири. Командир бригади військовий льотчик першого класу полковник Микола Коваленко повідомив, що до командирських польотів залучалися усі льотчики й штурмани від рівня командира ланки та вище.Денна льотна зміна з переходом у нічні польоти відбувалась у складних метеорологічних умовах. Відтак командир на передпольотних вказівках наголосив на дотриманні усіма екіпажами навчально-бойових літаків Л-39, бомбардувальників Су-24М та бомбардувальників-розвідників Су-24МР заходів безпеки й високої концентрації льотної майстерності.— Крім офіцерів бригади, у польотах брав участь також і визначений льотний склад інших військових авіаційних частин Повітряних Сил та вищих штабів. Мета командирських польотів — практичне відпрацювання та удосконалення єдиної методики виконання польотів у хмарах, за хмарами (під шторкою) із заходом на посадку з використанням посадкових систем. наголосив полковник Микола Коваленко.Не зважаючи на складні метеоумови, а з настанням темної пори доби вони значно погіршились, льотна зміна пройшла вдало. Усі наземні служби забезпечення польотів спрацювали надійно й професійно. Командири-льотчики поставленої мети досягли, польотні завдання виконали.

В понедельник, 20 июня, наши летчики и технический состав вернулись из Дании, где принимали участие в большом авиашоу. Делегацию возглавлял командующий Повитряных Сил генерал-лейтенант Сергей Дроздов. В авиашоу принимали участие самолеты миргородской авиабригады - Су-27УБМ1, Су-27М1 и Ил-76 из Мелитополя. На авиашоу присутствовало около 150 тысяч зрителей, а очередь, чтобы посмотреть грузовой отсек нашего транспортника была нескончаемой. Наши летчики показали неплохой пилотаж на Сушках. Учебный воздушный бой с датским F-16 наши выиграли вчистую. Преимущество Су-27 было значительным не только в вертикальном маневре, но и на виражах, поэтому Сушка заходила в хвост F-16 уже после второго виража, что заставляло датского пилота сдаться. Ребята вернулись на родную землю на аэродром в Ивано-Франковске, где прошли пограничные и таможенные процедуры, а затем разлетелись по родным гарнизонам.

Аэродром «Луцк» хорошо известен военным авиаторам... Еще в советские времена здесь была создана большая научно-практическая база для тренировок ударной авиации. Всего в 60 километрах от Луцка расположен знаменитый Повурский полигон, специально подготовленный для отработки учебных бомбометаний. С началом войны на востоке Украины аэродром был расконсервирован и на нем проводятся летно-методические сборы. Перебазирование бомбардировщиков Су-24М Староконстантиновской бригады на аэродром Луцк позволяет проводить интенсивные полеты и намного сократить потребление авиационного топлива. Экономия авиационного керосина составляет до 3 тонн за каждый вылет на Повурский полигон. Летные смены проводятся 2-3 раза в неделю, причем полеты проходят как днем, так и в темное время суток. Отрабатываются также низковысотные полеты с огибанием рельефа местности на высоте 30-50 метров.

Несколько дней назад Васильковская бригада тактической авиации, которая находится на южных рубежах нашей столицы, отрабатывала учебные бои с условным нарушителем. МиГи-29 взлетали группой с аэродрома Васильков, после чего один из них становился нарушителем границы. Пара перехватчиков пыталась обнаружить «непрошеного гостя» и условно сбить. Наведение производилось по командам наземных служб, а после визуального обнаружения завязывался учебный воздушный бой. Тренировки проводились в вечернее и ночное время суток, таким образом несколько летчиков бригады закрепили навыки полетов в темное время суток.

Продовжується спільна українсько-данська операція «Північний сокіл — 2016» з перевезення пального з авіабази ВПС США «Туле» на данську полярну станцію «Норд» військово-транспортним літаком Іл-76МД Повітряних Сил ЗС України.В рамках цієї операції екіпаж Іл-76МД успішно здійснив перший переліт з аеродрому «Туле» на данську полярну станцію «Норд», у ході якої було перевезеного понад 34 тисячі літрів пального та близько 26,0 тонн вантажу.На острові Гренландія українські військові льотчики виконують завдання у важких кліматичних умовах Арктики — при температурі повітря до —50 градусів і при швидкості вітру до 15-20 метрів за секунду, а також за відсутності наземних радіотехнічних засобів навігації та запасних аеродромів.Спільна українсько-данська операція «Північний сокіл — 2016» відбувається протягом квітня поточного року. В рамках її проведення військово-транспортним літаком Іл-76МД Повітряних Сил ЗС України планується перевезти понад 350 тисяч літрів пального та інший вантаж з авіабази ВПС США «Туле» на датську полярну станцію «Норд» на острові Гренландія.

 На прошлой неделе в Прикарпатье, на территории 114 авиационной бригады, завершились совместные украинско-польские учения истребительной авиации «Безопасное небо – 2015». Наши летчики по легенде учений должны обнаружить, перехватить и принудить к посадке самолет, захваченный террористами, который двигался вглубь территории Украины к нашим стратегическим объектам. Роль недружественного самолета играл легкий военно-транспортный самолет ВВС Польши CASAC-295. С украинской стороны в учениях принимали участие самолеты Миг-29, Миг-29УБ, Ан-26, вертолет Ми-8. В задачу учений входила отработка военными авиаторами совместных действий по обеспечению безопасности воздушного пространства двух государств, что будет способствовать получению опыта, необходимого при принятии мгновенных решений в нештатных ситуациях в воздухе.   За два дня учений летчики сделали несколько перехватов с сопровождением «самолета-террориста» на свой аэродром. Задача учений успешно выполнена, наши летчики были «на высоте».

  Сегодня, 3 марта, исполняется ровно год с того дня, как летчики авиабригады, находясь на заблокированном оккупантами аэродроме Саки в Крыму, под дулами автоматов захватчиков подняли свои машины и перебазировались в Николаев.