Специальная версия одного из самых доступных кроссоверов Nissan Juke - Nismo уже совсем не бюджетная. Цена этого «малыша» стартует от  259,77 тыс. грн. Но зато теперь эту машину язык не поднимается назвать «автомобилем для девочек»: ее 1,6-литровый турбированный двигатель развивает 200 л.с. при 250 Н•м крутящего момента. Над Juke Nismo поколдовали специалисты по аэродинамике, которые годами оттачивали свое мастерство, совершенствуя кузова гоночных автомобилей. Именно поэтому Nissan Juke отличается потрясающей динамичностью.

Контракты вслед за гоночными испытаниями (http://kontrakty.ua/photo/853) протестировали Nissan GT-R в повседневной жизни. Не то, чтобы мы ездили на нем в булочную, но наколесили по дорогам общего пользования достаточно, чтобы оценить насколько он хорош в качестве спортивного автомобиля на каждый день.

Машина из категории «Успех обеспечен», причем не только у женщин. Огромные колеса, жабры-диффузоры, длинный капот, утяжеленный низ — автомобиль выглядит прокачано, если не сказать стероидно. В последнем поколении у FX другая радиаторная решетка и слегка обновленная приборная панель. Остальное без существенных изменений, за исключением одного существенного «но»: у Infiniti FX появился дизельный силовой агрегат. Трехлитровый мотор развивает мощность 238 лошадиных сил и обладает ломовым крутящим моментом 550 Н•м. С таким двигателем Infiniti FX не так динамичен, как его бензиновые собратья, но реально разницу с FX37 можно заметить только где-то после 140 км/ч. Все равно это быстро, и уж во всяком случае сказочно эффектно.

Контракты провели тест-драйв дизельного X-Trail, а заодно рассмотрели концепт-кар, который называют преемником легендарного Nissan-овского кроссовера.

Два исполнения Infiniti EX отличаются по сути только двигателем. EX37 разгоняется до сотни за 6,4 с, а EX25 имеет существенно меньший расход и стоит на $13,5 тыс. дешевле. Но разрази нас гром, если мы скажем, что EX25 «не едет» или что $60 тыс. потрачены зря! Что касается начинки, то простых комплектаций у этого автомобиля нет в принципе. Фарш вываливается через края и жир сочится сквозь щели: Nissan Connect, bird-view, адаптивный круиз-контроль, мощная батарея сервоприводов... Впрочем, смотрите сами.

В Украине нет другого такого предложения. Суперкар на каждый день, разгон до «сотни» 2,8 с, великолепная управляемость, цена $140 000, официальная продажа и сервис. О, посторонитесь, Porsche, Ferrari и Lamborghini!

Очень разные машины. Суперкар с большой буквы и экологически чистый городской хэтчбек. Nissan GT-R устроил небольшую революцию в высшем автомобильном дивизионе и умах автомобильных мира сего своей невероятной динамикой, управляемостью, рекордами на треках, а главное непривычно демократичной для суперкара ценой. Если, кончено, термин «демократичность» вообще применим к цене автомобиля, разгоняющегося до «сотни» за 3,046 с. Ну а Nissan Leaf — это просто «Автомобиль года-2011» в Европе и в мире. Просто первый в истории «Автомобиль года» на батарейках.