Ровно 58 лет назад Киев потрясла масштабная трагедия. 14-метровые волны пульпы и грязи, смывая на своем пути все живое, накрыли улицы Куреневки. Потоп длился полтора часа и за это время унес сотни человеческих  жизней. По официальной версии, озвученной советским руководством, 13 марта 1961 года под селевыми потоками погибли 147 человек, однако некоторые киевские историки и краеведы считают, что количество жертв достигало 1,5-2 тысяч. Места, на которых навсегда остался трагический отпечаток, чтобы вспомнить, как из-за халатности тогдашней городской администрации пострадали невинные люди. В 1950 году исполком Киевского городского совета принял решение заполнять Бабий Яр отходами Петровских кирпичных заводов, расположенных на Сырецкой улице. Однако на местности, которую отвели под пульпу, не возвели крепкое бетонное сооружение — дамбу сделали земляной. К тому же пропускная способность ее стоков была чрезвычайно низкой – система изначально оказалась неспособной противостоять аварии. За более чем десятилетие на территории Бабьего Яра накопилось около 4 миллионов кубометров отходов, смешанных с грунтом. Высота намытого слоя достигала 30 метров. Стоит сказать, что кирпичные заводы работали в 3 смены, а не 8 часов в сутки, как предусматривал проект сооружений, поэтому отходов сбрасывалось гораздо больше, чем планировалось. На протяжении 1957-1961 годов к должностным лицам неоднократно приходили отчеты и жалобы о том, что дамба находится в аварийном состоянии. Но на эти «тревожные звоночки» никто из городской верхушки не обращал внимания. В начале марта простые жители Киева увидели, как по дамбе текут небольшие потоки воды и грязи. С каждым днем они становились сильнее. 13 марта в 6:45 дамба начала рушится, а в 9:20 ее прорвало. Гигантская масса пульпы обрушилась на близлежащие улицы Куреневки, снося на своем пути автомобили, троллейбусы, трамваи, автобусы и линии электропередач. Скорость этого смертоносного потока достигала 5 метров в секунду, а высота волн – 14 метров. Неуправляемый поток разрушил трамвайное депо, жилые дома и общежития. Пульпа разрушила Копыловское кладбище, детский сад, полностью затопила  стадион «Спартак», городскую больницу  № 15 и роддом, а также больницу имени Павлова, экспериментальный завод «Укрпромконструктор», рельсосварочный завод Юго-Западной железной дороги и другие учреждения. Под грязевыми массами оказались улицы Телиги  Новоконстантиновская, и Троицко-Кирилловская, Тульчинская и Кожевенной переулок. Под огромными волнами отходов и грязи погибли, по официальной версии, 147 человек. Но истинный масштаб трагедии тщательно скрывали, поэтому точное количество жертв не установили до сих пор. По некоторым подсчетам катастрофа убила 1,5 – 2 тысячи жителей. Также известно то, что чтобы не привлекать внимание к большому количеству погибших, власти приняли решение хоронить жертв на разных кладбищах Киева и даже за пределами города. На месте трагедии работали солдаты и военная техника. Жертв техногенной катастрофы искали около месяца. К сожалению, какую-либо информацию о трагедии тщательно скрывали вплоть до обретения Украиной независимости. Известно, что материалы уголовного дела, а также свидетельства очевидцев, фото с места трагедии уничтожили. Закрытый суд приговорил шестерых чиновников к тюрьме. Что касается председателя горисполкома Алексея Давыдова, который в 1950 году  подписал роковое решение сбрасывать пульпу в Бабий Яр, то он умер от инфаркта 20 октября 1963 — незадолго до завершения следствия. Однако это официальная версия. По слухам, руководитель, не выдержав бремени ответственности за произошедшее, застрелился.

Українські десантники на загальновійськовому полігоні під Житомиром провели випробування броньованого автомобіля «Козак-2», який невдовзі планується надійти на озброєння до підрозділів Десантно-штурмових військ Збройних Сил України. Броньований позашляховик випробовувався бездоріжжям, доланням водної перешкоди та надійністю балістичного захисту – обстрілом зі стрілецької зброї. За випробуваннями спостерігали командувач ДШВ ЗСУ генерал-лейтенант Михайло Забродський, командири батальйонів, дивізіонів та їх заступники з військових частин ДШВ, а також представники одного із вітчизняних підприємств. Розпочалися випробування на танкодромній смузі перешкод, де на бездоріжжі перевірялася надійність та експлуатація бронеавтомобіля в складних умовах місцевості. Після цього, на танковому вогневому містечку, воїнами-десантниками була практично перевірена броня та захисне скло бронеавтомобіля «Козак-2». Зокрема, військовослужбовці вели по машині вогонь з автоматів, снайперської гвинтівки та кулемету Калашникова з різних відстаней. Результат – позитивний. Командувач ДШВ відзначив, що даний зразок бойової техніки зарекомендував себе як надійний броньований автомобіль з високою прохідністю. Своєю чергою, командири батальйонів та дивізіонів військових частин Десантно-штурмових військ мали змогу оцінити переваги даного бронеавтомобіля, його прохідність, балістичний захист тощо. В цей же час, на полігоні проводяться державні випробування новітньої вітчизняної бойової броньованої машини «Козак-2М1». Даний зразок сучасної техніки також був перевірений полігонним бездоріжжям, зручністю веденням з нього вогню військовослужбовцями (кулеметником та десантом). Після закінчення державних випробувань, «Козак-2М1» також можливо в подальшому надійде до підрозділів Десантно-штурмових військ Збройних Сил України.

Подолання смуги перешкод, аби здобути право носити берет морського піхотинця. 1-й окремий Феодосійський батальйон морської піхоти, який тепер дислокується в Миколаєві, має прізвисько — «Солені пси», отримане на військових навчаннях в США. Фото: Сергій Сергієнко

11 марта в столицу пришел жестокий и мощный ураган, который уверенно крушил все на своем пути. Жителей предупредили об оранжевом уровне опасности, а это означает, что ближайшие сутки скорость ветра будет достигать 30 метров в секунду. Больше всего досталось припаркованным возле деревьев и строительных конструкций автомобилям, однако, к несчастью, пострадали и люди.

"В розпалі передвиборчої кампанії основна увага населення прикута до різного штибу агітаційного матеріалу кандидатів на пост президента нашої держави. А тим часом роль головного героя усіх новинних сюжетів в Україні та про Україну дедалі більше переймає на себе таке явище як спалах захворюваності на кір. Понад 25 тис. хворих та десять випадків смерті лише з початку поточного року - це більш ніж достатні показники, аби кожна мати та кожен батько надали питанню вакцинації своєї дитини пріоритетного статусу. Медицина поза політикою - без сумніву. Утім, фахівці Центру громадського здоров’я МОЗ України пропонують як виборцям, так і кандидатам звернути увагу передусім на рівень здоров'я нації. Саме так могли би виглядати лозунги на рекламних щитах вакцинації, якби за щеплення варто було б голосувати. Для кожної держави здоров‘я громадян є найбільшим скарбом, а життя людини - найвищою цінністю. Час обирати здоров'я! Час обирати вакцинацію!", - Центр громадського здоров’я МОЗ України

У розпал передвиборчих перегонів Радіо Свобода публікує серію фотогалерей про життя кандидатів на посаду президента. До вашої уваги – деякі моменти з життя Юлії Тимошенко

В Черном море состоялись совместные учения моряков Украины и Турции, в которых принимал участие экипаж малого бронированного артиллерийского катера "Вышгород" ВМС Украины, а также турецкий фрегат "Барбарос" и ракетный катер "Марти". Как сообщили в командовании ВМС Украины, в ходе совместной тренировки военные выполнили задания по тактическому маневрированию в строях и ордерах, учения по противовоздушной обороне, а также тренировки в связи с соответствием стандартам НАТО. "Это стало очередным шагом на пути углубления сотрудничества флотов двух стран и повышение уровня взаимной совместимости, целью которых является укрепление стабильности и безопасности в Черноморском регионе", – отметили в украинских ВМС. В свою очередь, первый заместитель командующего Военно-морских сил ВСУ контр-адмирал Алексей Неижпапа отметил, что участие украинского экипажа в совместных учениях является показателем системного сотрудничества отечественного флота с флотами стран НАТО. "Сложно переоценить значение таких совместных учений. Так, участие малого бронированного артиллерийского катера "Вышгород" в этих тренировках было очень полезным как для его экипажа, так и для украинских ВМС в целом", – подчеркнул адмирал. После выполнения заданий в море "Вышгород" вернулся в место постоянного базирования, а турецкие корабли пришвартовались к причалу Одесского морского вокзала. В программе визита турецких моряков – протокольные визиты в исторические места Одесской области. Также всех одесситов и гостей города пригласили посетить турецкие корабли с экскурсиями.

В рамках Недели моды в Париже была представлена последняя коллекция Карла Лагерфельда, которую он создал для модного Дома Chanel. Легендарный дизайнер умер от рака поджелудочной железы 19 февраля. Для презентации коллекции осень-зима Гран-Пале (крупный культурный и выставочный центр) был превращен в альпийскую заснеженную деревню. Как сообщает Harpersbazaar, каждого гостя показа ожидал подарок в фирменном пакете Chanel и открытка с нарисованными Карлом Лагерфельдом и Коко Шанель и надписью "Ритм продолжается". Перед стартом шоу в зале была объявлена минута молчания. Открыла дефиле Кара Делевинь. На подиуме дебютировала актриса Пенелопа Крус. Таким образом, артистка почтила память модельера. Крус была названа новым лицом бренда в июле прошлого года. На показе были Клаудия Шиффер, Наоми Кэмпбелл, Марион Котийяр, Кристен Стюарт, Моника Беллуччи, Карин Ройтфельд и другие.

У розпал передвиборчих перегонів Радіо Свобода публікує серію фотогалерей про життя кандидатів на посаду президента. До вашої уваги – деякі моменти з життя чинного президента і кандидата Петра Порошенка.

Считанные дни остались до открытия 89-го международного автосалона в Женеве, одной из наиболее значимых выставок автомобильной индустрии. Компании со всего мира готовятся продемонстрировать свои новинки, концепт-кары и технологии. Однако показывать новые автомобили журналистам и экспертам начали еще до официального открытия Женевского автосалона 2019. Вот некоторые из них.