Першокурсники Військової академії (м. Одеса), які обрали для себе спеціалізацію офіцера Десантно-штурмових військ ЗС України, уже з першого року навчання опановують дії на марші та штурмові вправи на місцевості. Під час практичного вишколу на базі Центру забезпечення навчального процесу Військової академії (м. Одеса) курсанти 1-го курсу факультету підготовки десантно-штурмових військ відпрацювали контрольне заняття в рамках базового курсу професійної підготовки L-1A. Під час тренування майбутні офіцери ДШВ здійснили переміщення з пункту постійної дислокації до посадкового майданчика, переліт у район виконання завдання і висадку, здійснення маршу в пішому порядку, а також ведення пошуково-ударних дій. Завершальним етапом заняття стало захоплення і знищення об’єкта або розташування ворожих військ у районі зосередження. Довідково. Літера L у перекладі з англійської — лідер. Тож L-курси — це курси лідерства, на яких у військових вишах готують мотивованих та відповідальних офіцерів-лідерів з розвиненим прагненням навчатися та кар’єрно зростати, лідерськими якостями, власним баченням вирішення того чи іншого завдання і, звісно, широким спектром знань — від фундаментальних до професійно-спеціальних. Під час навчання за освітньо-професійною програмою підготовки бакалавра (магістра) курсанти проходять базовий курс професійної підготовки L-1А. Останнім блоком навчальних дисциплін передбачено фаховий курс професійної підготовки L-1В (взвод). Така підготовка дасть змогу випускнику обіймати первинні посади (командир взводу, заступник командира роти).

С 9 сентября на острове Пальма, что входит в Канарский архипелаг, не прекращается  сейсмическая активность. После того как 19 сентября произошло первое извержение вулкана Кумбре-Вьеха, потоки лавы из новообразовавшегося кратера вскоре достигли населенных пунктов острова. Тысячи жителей были эвакуированы и сотни зданий были разрушены. Ученые внимательно следят за сейсмической обстановкой и извержением вулкана, и опасаются возникновения мегацунами вследствие резкого сползания части подводного склона Пальма в океан.

9 листопада Бессарабський проїзд, розташований від ринку до галереї «PinchukArtCentre» та торговим центром «Арена Сіті», став пішохідною зоною. Тепер рух автівок від бульвару Тараса Шевченка до вулиці Басейної дозволяється лише через вулиці Велику Васильківську або Павла Скоропадського. Щоправда, є для водіїв і гарні новини – на Бессарабці побільшає місць, де можна залишити машину: на вулиці Басейній від вул. Павла Скоропадського до Бессарабської площі створили нову паркувальну зону. Заїзд на Бессарабський проїзд з боку вулиці Басейної будуть відкривати у нічний час для обслуговування балансових територій працівниками відповідальних комунальних підприємств. Тоді ж рекомендується проводити логістичні операції для потреб Бессарабського ринку. Дискусії про те, щоб зробити Бессарабку пішохідною, тривали 5 років. Тоді з’явився відповідний рядок у бюджеті міста,  провели воркшоп. Студенти транспортних, архітектурних та містобудівних спеціальностей розробили чотири варіанти перекриття руху в центрі. Тоді назвали дві головні причини, чому для воркшопу обрали саме Бессарабку. По-перше, це великий транспортний вузол, до того ж транзитний. По-друге, Бессарабка має проблеми з екологією. Вона знаходиться в долині річки Хрещатик і з усіх боків оточена будинками. Через таке розташування загазованість у кілька разів перевищує норму у 3–5 разів. Тепер ця територія вільна від автомобілів. Пішоходи поки що несміливо заходять сюди. Періодично можна побачити, як цією зоною проїжджають мотоциклісти.

Оновлення залізниці, модернізація рухомого складу та залізничних шляхів стане наступним важливим напрямком Національної програми «Велике будівництво». Про це заявив Президент України Володимир Зеленський під час виступу на форумі «Велике будівництво: нова залізниця». Глава держави зауважив, що два роки тому в межах програми «Велике будівництво» в усіх регіонах України розпочалося спорудження й ремонт тисяч кілометрів доріг. Далі стартувало зведення й реконструкція сотень шкіл, садочків і лікарень, потім – спорткомплексів, стадіонів і басейнів, регіональних аеропортів, замків, соборів і музеїв. «Сьогодні ми презентуємо нове «далі». Стартує наступний, дуже важливий напрямок – нова українська залізниця. Роками залізницю руйнувала «корозія»: це поганий менеджмент і корупція. Як іржа, її вкрили непрозорість і неефективність. Через ці «не» вона стала відповідно недешева, незручна й навіть небезпечна. Стан, до якого була доведена наша залізниця за ці роки, коротко, але влучно можна описати так: доісторичний локомотив, який зношеними шляхами ледве тягне потяг зі скрипучими вагонами до брудних станцій і некомфортних вокзалів», – сказав Президент. Володимир Зеленський зауважив, що влітку, після втручання в ситуацію Ради національної безпеки і оборони, держава зуміла повернути контроль над Укрзалізницею. Крім того, було відновлено співпрацю з ключовим національним підприємством у сфері вагонобудування – Крюківським заводом, який сьогодні представив нові дизельні поїзди. Три з них Укрзалізниця отримає вже до кінця року. Президент України Володимир Зеленський ознайомився з роботою регіонального дизель-поїзда ДПКр-3, який було збудовано цьогоріч на Крюківському вагонобудівному заводі (КВБЗ).Глава держави проїхав дизель-поїздом за маршрутом від технічної станції «Дарниця» до вокзалу Київ-Пасажирський. Голова наглядової ради ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» Володимир Приходько розповів, що цей потяг відповідає українським і європейським стандартам, тому якщо розглядати можливість його експорту, залишається тільки питання щодо ширини колії. До того ж модель кузова спроектована таким чином, що він підходить для курсування на приміських та регіональних маршрутах, також він розрахований на високі платформи. Міністр інфраструктури Олександр Кубраков зазначив, що всього для АТ «Укрзалізниця» заплановано замовити 20 дизель-поїздів ДПКр-3. «Це будуть регіональні експреси, які можуть поїхати за напрямками Ізмаїл – Одеса, Харків – Краматорськ, Харків – Лозова, Харків – Попасна», – зазначив він. Крім того, такі потяги мають намір направити на регіональні маршрути Львів – Тернопіль – Чернівці (ч/з Заліщики) – Коломия, Попасна – Куп’янськ – Харків – Суми – Ворожба. АТ «Укрзалізниця» вже отримало перші два такі потяги. Один з них курсує за маршрутом Коломия – Ківерці («Прикарпатський експрес»). Третій поїзд, згідно з планом, надійде наприкінці листопада цього року, а ще два – у першому кварталі наступного. Їх планують використовувати на маршруті Київ – Аеропорт «Бориспіль». Поїзд ДПКр-3 складається з трьох вагонів, у яких є 170 зручних місць для сидіння з підлокітниками, зокрема 69 сидінь першого класу та 101 сидіння другого класу. Вагони мають сучасний дизайн інтер’єру та екстер’єру, обладнані системами кондиціонування, резервного опалення та вакуумними вбиральнями. У поїзді передбачено безбар’єрний доступ для маломобільних груп та людей з інвалідністю. Конструктивна швидкість поїзда становить 140 км/год.

8 листопада поблизу прикордонного переходу Брузги-Кузниця на польсько-білоруському кордоні зібралися сотні біженців. Такого скупчення тут не було від початку міграційної кризи між Мінськом та його західними сусідами. Білоруська влада вчергове звинуватила Варшаву у нелюдяності, а в міноборони Польщі заявили про готовність захищати кордон. Країна вже оголосила про терміновий збір військ територіальної оборони, які мають прибути на місце за 6-24 години. Вранці 8 листопада міністерство оборони Польщі оприлюднило відеозапис, знятий з повітря. На кадрах видно, як сотні людей скупчилися у пункті пропуску "Кузница" (КПП на польському боці). Міністр оборони Польщі Маріуш Блащак повідомив, що на кордоні чергують понад 12 тисяч військових у повній бойовій готовності. "Ми готові захищати польський кордон", - написав він у Twitter. Повідомляють також, що до кордону із Польщею відряджає своїх військових і Литва. Польський уряд проводить термінову нараду щодо ситуації на кордоні. Раніше у соцмережах з'явився відеозапис того, як натовп мігрантів, або "туристів", як їх називає білоруська сторона, рухається трасою до польського кордону у супроводі людей у формі. Вдень 8 листопада мігранти спробували перерізати колючий дріт на кордоні, а також намагалися зламати його за допомогою колоди. Білоруські прикордонники заявляють, що "на такий крок відчаю біженців спонукали байдужість та нелюдське ставлення польської влади".  Мінськ неодноразово звинувачував Варшаву у жорстокому поводженні із мігрантами. Нині ці звинувачення лунають знову. "Білоруська сторона вдається до усіх необхідних заходів, аби забезпечити безперебійне функціонування каналів міжнародного сполучення, а також безпеки людей, які рухаються автомагістраллю", - йдеться у повідомленні білоруських прикордонників. Натомість Варшава звинувачує Мінськ у спробі провокації. На думку Євросоюзу, Білорусь веде гібридну війну, приймаючи біженців з Близького Сходу і відправляючи їх у Литву та Польщу. Олександр Лукашенко багато разів відповідав на це, що після запровадження санкцій ЄС у Мінська немає коштів, щоб вирішувати проблему мігрантів. Раніше Франція звинуватила родичів Лукашенка в організації нелегальної міграції через Туреччину та ОАЕ, а у МЗС Німеччини, куди у 2021 році через Білорусь дісталися близько 4 тисяч нелегальних мігрантів, побачило у подіях із біженцями "руку Москви". 28 жовтня депутат білоруського парламенту Андрій Савиних підтверджував, що білоруські турфірми видають візи у цих країнах прибулим з Близького Сходу та Африки. Щоправда, йшлося не про мігрантів, а про "звичайних туристів", частина з яких за власним бажанням потім намагається перетнути кордони з Польщею чи Литвою, уточнював білоруський депутат.

Під будівлею Верховної Ради проходить акція противників вакцинації від COVID-19, на яку зібралось більше тисячі мітингарів. За їх словами, люди приїхали відстоювати свої права з різних регіонів України. Учасники акції перекрили в урядовому кварталі вулицю Грушевського та Шовковичну. Їх основні вимоги - скасування карантинних правил, заборона примусової медицини та забезпечення прав людей. Вони скандують: "Ні - медичному терору" і тримають в руках прапори з надписами "Права людини" та плакати "Скажи "Ні" обов'язковій вакцинації", "Руки геть від наших дітей", "МОЗ. Фармація". За ситуацією в урядовому кварталі стежить поліція. На вулиці Садовій та на площі Конституції перед ВР зосереджена велика кількість представників Нацгвардії. За винятком невеликих перепалок з поліцією, ситуація наразі спокійна. Серед ініціаторів акції - екснародний депутат Надія Савченко, яку кілька тижнів тому затримали в аеропорту з фальшивим ковід-сертифікатом.

2 листопада у Києві на НСК «Олімпійський» відбувся матч четвертого туру групової стадії Ліги чемпіонів між київським «Динамо» та каталонською «Барселоною». Гравці боролися за за перемогу, яка дала б змогу набрати важливі залікові бали у групі Е. За протистоянням команд стежив румунський арбітр Овідіу Хацеган.Стартовий склад команд: «Динамо»: Бущан – Кендзьора, Забарний, Сирота, Караваєв – Сидорчук, Шапаренко, Буяльський – Де Пена, Циганков – Гармаш; «Барселона»:  тер Штеген – Мінгеза, Ерік Гарсія, Лангле, Альба – Бускетс, Френкі Де Йонг, Гаві – Дест, Депай, Коутіньо. Перший тайм закінчився з рахунком 0:0.  У другому таймі, на 69-тій хвилині у ворота «Динамо» перший та єдиний в цьому матчі гол забив представник «Барселони» Ансу Фаті (10 номер). «Динамо» та «Барселона» зустрічалися вже 11 разів і жодного разу не зіграли внічию. Тричі перемогу здобували кияни та вісім разів – каталонці. Фаворитом цього поєдинку букмекери називали «Барселону».

Мобільний шпиталь ДСНС України для хворих на COVID-19 у Каховці, що на Херсонщині вже кілька днів приймає пацієнтів. Наразі там перебуває 56 хворих на коронавірусну хворобу. З них кисневу підтримку отримують 42 госпіталізованих. Більшість пацієнтів (54) не були вакцинованими проти COVID-19. Розгортання мобільного шпиталю – приклад того, що медична система має межу, коли лікарні вже не спроможні приймати всіх хворих, яким потрібна стаціонарна допомога. Це вимушений крок, який потрібен, щоб врятувати життя та здоров’я наших громадян.Саме тому Міністерство охорони здоров'я України вкотре закликає записатися на щеплення та захистити себе та близьких від COVID-19.

Київ відомий великою кількістю парків, що ідеально підходять для прогулянок в будь-яку пору року. Одним з найкращих парків столиці по праву вважається садово-парковий комплекс "Феофанія", розташований на межі Голосіївського району Києва та Київської області. Ще з 15 століття на цій території розташовувалися монастирські землі, на початку 20 століття вони були націоналізовані, а на їхній території облаштували державне сільськогосподарське підприємство. Згодом тут почали облаштовувати садово-парковий комплекс. Вже за часів незалежної України на території "Феофанії" провели реконструкцію зони відпочинку біля ставків з облаштуванням каналізації, водопостачання, альтанок, фонтанів, прокладанням мощених доріжок, облицюванням берегів і багатьом іншим. Також були організовані пункти громадського харчування, санвузли та контрольно-пропускний пункт з парковкою. Вхід на територію "Феофанії" платний – дорослий квиток обійдеться в 40 гривень, а дитячий – в 20 гривень. Дістатися до парку можна маршруткою № 444 від станції метро Дружби Народів до кінцевої зупинки.

Найближчі тижні в одеському порту стоятиме український криголам «Ноосфера». В серпні 2021 року його придбали у Великій Британії для наукових досліджень в океані і обслуговування української антарктичної станції «Академік Вернадський». Науковий корабель придбали за п’ять мільйонів доларів і науковці-полярники кажуть, що це невеликі гроші за можливості, які відкриває колишній «James Clark Ross». Науковці обіцяють екскурсії на судно для всіх охочих, але наступного місяця. Поки що на борт пропустили тільки журналістів, а також дитячі екскурсійні групи.