18 січня о 08:20 у м. Бровари Київської області внаслідок падіння вертольоту ДСНС ЕС-225 (бортовий номер 54) сталося пошкодження будівлі ДНЗ з послідуючим загоранням, скління у чотирнадцяти-поверховому житловому будинку та 3 легкових автомобілів.За уточненою інформацією ДСНС станом на 15:00, після проведення ідентифікації, на місці падіння вертольоту виявлено 14 загиблих осіб, з них 1 дитина та 9 осіб, які перебували на борту. Травмовано 25 осіб (з них 11 дітей), яких госпіталізовано до лікарень (інформація уточнюється). Серед загиблих – керівництво МВС України: міністр внутрішніх справ Денис Монастирський, перший заступник міністра Євген Єнін, держсекретар Юрій Лубкович.Тривають пошуково-рятувальні роботи підрозділами ДСНС у будівлі ДНЗ. Генпрокуратура розглядає всі можливі версії. Служба безпеки України повідомила про відкриття провадження і про те, що розглядаються декілька версій падіння гелікоптера, серед яких порушення правил польоту, технічна несправність гелікоптера, умисні дії щодо його знищення.

Українські спецпризначенці провели спільні тренування з авіаційним компонентом сил «BLUFOR» в ході підготовки до активної фази міжнародних навчань Combined Resolve XIV. Під час тренування залучалися вертольоти UH-60 «Black Hawk» та CH-47 «Chinook». Про це повідомляється на сторінці Генерального штабу Збройних Сил України у Facebook

Морська авіаційна бригада завершила льотно-тактичні навчання, в рамках яких п’ять днів відпрацьовувала різні сценарії застосування підрозділів під час забезпечення дій сил (військ) ВМС. До навчань залучили майже весь особовий склад частини, вертольоти Мі-14, Мі-8 та літаки Ан-26. Екіпажі вдосконалювали льотні навички, проводили польоти у зоні й по колу. Відпрацьовували також і варіанти пошуку й надання невідкладної допомоги як цивільним, що зазнали лиха, так і пілотам, їхню евакуацію пошуково-рятувальним вертольотом, скиданням спеціального човна, підйомом рятувальною лебідкою й у взаємодії з кораблем. — Коли визначили, де перебуває «постраждалий», наш підрозділ відпрацював десантування по-штурмовому на воду з висоти 3 метрів моторного човна і рятувальників, — розповів начальник рятувально-пошукової десантної групи морської авіабригади лейтенант Євген Дрьомін. — У моторному човні є все необхідне спорядження для надання допомоги. Знайшли, швидко евакуювали. Наші хлопці діяли чітко й професійно. Під час відпрацювання другого варіанта, коли рятували групу осіб за інших умов, з літака Ан-26 скинули рятувальні плавзасоби, а парашутно-десантним способом — фахівців рятувальників. — Ан-26 ефективніше проводить пошук. Швидкість польоту та радіус огляду дає змогу знайти постраждалих за менший відрізок часу. Але у другому варіанті плавзасоби лише дозволять протриматись доти, доки підлетить вертоліт та проведе евакуацію, — додає Євген Дрьомін. Одне з головних завдань, яке відпрацювали підрозділи забезпечення бригади, — розгортання по тривозі й підготовка позабазового аеродрому до прийому авіатехніки, організація повноцінного польового табору з командним пунктом, місцями для їди, відпочинку тощо. Кульмінацією навчань для морських авіаторів став пошук і відстеження субмарини противника з наступним нанесенням бомбового й торпедного ударів. Відпрацювали й елементи перевезення та десантування у заданий район сил морської піхоти. Підрозділи окремого розвідувального батальйону на вертольотах Мі-8 виконали перекидання у визначений район, де морпіхи взяли під контроль місцевість, організували оборону та провели розвідку. Найважливішим завданням морських піхотинців було забезпечення приймання вантажів з транспортного літака Ан-26.

На цілодобове чергування заступив багатофункціональний вертоліт-трансформер Мі-8МТВ-1, який на умовах безоплатного контракту передала авіакомпанія "Українські вертольоти" для транспортування ймовірних інфекційних хворих на коронавірус. Про це 27 лютого сказав міністр внутрішніх справ України Арсен Аваков. "Ми технічно готові значною мірою реагувати. Це спеціальний вертоліт Мі-8, обладнаний для транспортування інфекційних хворих. Є екіпаж, і, відповідно, медперсонал. Ці люди працювали у Конго під час епідемії Еболи, виконували роботи з евакуації хворих і рятувальні операції. Він обладнаний медичним модулем з повним комплектом устаткування для екстреної медичної допомоги та підтримки життєдіяльності, зокрема, ізоляційною капсулою BIO-BAG EBV-30/40, біозахисними комплектами, а також знезаражувальним душем", - повідомив Арсен Аваков. Вертоліт нестиме чергування на авіаційному майданчику ДСНС, а евакуація на ньому можлива на відстань 1200 км, тобто по всій території України. За один рейс такий вертоліт може взяти 4-6 хворих.

Екіпажі Мі-8 18 окремого вертолітного загону в черговий раз відпрацювали завдання Місії ООН зі стабілізаці по забезпеченню роботи групи вулканологів. З самого ранку екіпаж під керівництвом командира загону льотчика-снайпера полковника Віталія Цапко доставив групу вулканологів та висадив їх прямо на кратер вулкану Ньямурагіра, висота якого дорівнює 3058 метрів над рівнем моря. Після цього, український вертоліт знаходився в режимі очікуванні на аеродромі міста Гома. За кілька годин, що знадобились вулканологам, погодні умови почали різко погіршуватись, хмарний покрив навколо вулкану ущільнився. Однак, українські льотчики вибрали слушний момент та пробились крізь «вікно» у хмарах, забравши науковців і тим самим успішно виконавши ще одне нестандартне завдання.

Майже сотня льотчиків протягом тижня вдосконалюватиме свою льотну майстерність під час проведення льотно-методичного збору армійської авіації, який розпочався на Полтавщині. Кожен день розписаний погодинно: виконання різноманітних польотних завдань у простих та складних метеоумовах, заняття з авіанавідниками, інженерно-технічним складом та підрозділами аеродромно-технічного забезпечення, брифінги, обговорення минулорічних досягнень і амбітних планів на поточний рік. Не менш важливий захід в рамках льотно-методичного збору — польоти на модернізованих вертольотах Мі-8 МСБ-В та Мі-2 МСБ-В, які нещодавно поповнили авіапарк армійської авіації Сухопутних військ. Як повідомив начальник армійської авіації Командування Сухопутних військ ЗС України генерал-майор Ігор Яременко, новий навчальний рік вертолітники традиційно розпочали командирськими польотами, під час яких рівень льотної майстерності командирів бригад, їх заступників з льотної підготовки та начальників управлінь армійської авіації перевірявся особливо прискіпливо. — Перевіряли техніку пілотування та інструкторсько-методичні навички, адже саме ці льотчики будуть інструкторами для підлеглих протягом року. Усі без винятку, демонстрували по-справжньому філігранний пілотаж. Відтак, висновок однозначний: майстерність льотного складу постійно зростає, а усі командири — готові навчати льотний склад, — підкреслив генерал-майор Ігор Яременко. Основними завданнями на подальші льотні дні були визначені наступні завдання: підготовка молодих льотчиків до виконання бойових завдань, підвищення рівня їх майстерності а також відпрацювання питань, що сприятимуть підвищенню безпеки польотів.

За легендою навчань підрозділи Морської піхоти та авіації Сухопутних військ ЗС України знищували умовного противника, який намагався висадитись на узбережжя Азовського моря. Морські піхотинці із залученням артилерії та авіації, наміри умовного противника щодо висадки морського десанту противника на морському узбережжі в зазначеному районі — вдалось відбити, противник відмовився від висадки. Основу навчань склала авіаційна компонента, за допомогою якої було забезпечено доставку і висадку десанту, прикриття підрозділів морської піхоти з повітря, знищення умовного противника на морі. — З поставленими завданнями підрозділи впорались в повній мірі. Тренування щодо відбиття дій противника на узбережжях Азовського і Чорного морів — продовжуватимуться й надалі, — зазначив Командувач Морської піхоти генерал-майор Юрій Содоль.

Секретар Ради національної безпеки і оборони України Олександр Турчинов відвідав з робочою поїздкою два підприємства-виробники вертольотів «ЧЕЗАРА» і «ВІБСТОН АЕРО» у Київській області, де ознайомився з сучасними зразками легких вертольотів та оглянув виробничий процес. Турчинов вважає перспективним використання новітніх вертольотів вітчизняного виробництва для потреб як безпекового, так і цивільного сектору країни. Він зауважив, що Україна продовжує традиції нашого великого земляка Ігоря Сікорського, створюються нові виробництва вертольотів різного класу. Секретар РНБО України нагадав, що усьому світові відома продукція потужного підприємства «Мотор Січ», «але останнім часом в країні вже створено шість нових підприємств з виробництва легких вертольотів». «Лише в Київській області ми сьогодні побували на двох таких виробництвах, - додав він. - Молоді перспективні конструктори та інженери створюють легкі багатоцільові вертольоти, які можуть використовуватися у прикордонних військах, в ДСНС для знаходження та локалізації надзвичайних ситуацій, для розвідки та виконання бойових завдань тактичного рівня у Збройних Силах тощо. Але крім сектору безпеки і оборони, вертолітне виробництво є дуже перспективним напрямом для цивільного сектору. Легкі вертольоти - мобільні та швидкі, можуть розв'язувати проблему транспортного сполучення. І настав час подивитися на вертоліт як на звичайний та ефективний транспортний засіб». Водночас Турчинов акцентував на неготовності вітчизняної інфраструктури для широкого використання вертольотів як транспортних засобів, що «при бажанні може бути швидко змінене». Секретар РНБО додав, що багато країн йдуть шляхом активного розвитку вертолітної інфраструктури та спрощення використання повітря для приватних вертолітних перевезень, і необхідно переймати їх досвід. «В Україні чимало проблем з будівництвом доріг, які вирішуються достатньо важко і повільно. Але небо у нас відповідає найкращим європейським стандартам без жодних інвестицій, і йому не потрібен ямковий ремонт, на якому можна вкрасти гроші. І тому легкі вертольоти можуть користуватися попитом на внутрішньому ринку, причому, ціна, яку пропонують українські виробники, на порядок нижча закордонних аналогів. Вже сьогодні ці вертольоти «по кишені» середньому підприємству», - резюмував він.

В рамках проведення операції Об’єднаних сил вперше проведено навчання передових авіаційних навідників з наведення екіпажів Мі-24 по наземних цілях. Метою практичних дій є підтримання навичок передових авіанавідників з наведення бойових вертольотів на наземні цілі, організація взаємодії армійської авіації із загальновійськовими підрозділами під час виконання вогневих завдань в їх інтересах. Під час відпрацювання практичних дій командир механізованого підрозділу здійснює запит на вогневу підтримку з повітря. Передові авіаційні навідники зі складу групи бойового управління дають цілевказання екіпажам бойових вертольотів, які на максимальній швидкості заходять на цілі противника та умовно їх знищують. За словами начальника армійської авіації операції Об’єднаних сил, командування Об’єднаних сил дотримується Мінських домовленостей у повному обсязі та проводить тренування без реального застосування авіаційного озброєння. Проте, у разі загострення обстановки на лінії зіткнення, армійська авіація готова виконувати завдання за призначенням у повному обсязі. - Увагу льотно-підйомного складу зосереджено на виконанні бойових завдань армійської авіації в умовах протидії ППО противника, для цього використовується весь набутий вертолітниками миротворчий досвід в країнах Африки та завдань АТО, зокрема в 2014 році, - наголосив старший офіцер. Варто додати, що екіпажі вертольотів Мі-24 під час тренування використовують практику ведення радіообміну в повітрі та на землі за стандартами країн – членів НАТО «ІCАО» – спілкування англійською мовою.

Трэвел-блогер nastya-paw: "С каждым годом все чаще слышу о турах в Чернобыль. Но ни разу у меня не возникало желания туда поехать. Не то, чтобы я была против, но и за не была. И тут друзья подарили Ромке на день рожденья полет на вертолете в Чернобыльскую зону. Было бы просто глупо и неправильно не использовать такую возможность".