В Саудовской Аравии стартовал ралли-рейд «Дакар-2021». Первый этап начался в Джидде. На протяжении 4767 километров гонщики проедут 12 этапов и финишируют в том же городе. В 2021 году на старт выехали 295 экипажей и 501 участник, среди которых Карлос Сайнс-старший, Нассер Аль-Аттия, Стефан Петерансель, Себастьян Леб и другие звездные гонщики.

Подборка лучших фотографий с ежегодного марафонского трансконтинентального ралли-рейда "Дакар", который в этом году уже традиционно проходит в Южной Америке с 6 по 17 января.

Ежегодный трансконтинентальный ралли-марафон "Дакар" в этом году проходит по маршруту Лима (Перу) — Кордова (Аргентина). На пути гонщиков пустыни, горы, солончаки и болота. А также - аварии, поломки, травмы, победы и поражения. И, конечно же - сильные эмоции и постоянный спор, у кого же больше запас прочности - у металла, или у человека.

В Южной Америке завершился самый престижный марафон - Дакар 2017, который в этом году преподнес очень много неожиданностей. Гонка из 12 этапов была чрезвычайно непростой, а отдельные этапы и вовсе пришлось отменить из-за обвалов в горах. Это было настоящее испытание для настоящих мужчин и техники. Но как и в любой гонке - в финале победители ощутили неимоверную радость и вкус шампанского. Феноменальную победу одержали пилоты Peugeot на Дакаре 2017. Им достались все 3 места на подиуме. Быстрейшим по итогам всего маршрута ралли-рейда стал гонщик Peugeot Стефан Петерансель. Эта победа стала для него тринадцатой на ралли-марафоне. Вторым гонку закончил Себастьен Леб, проигравший напарнику чуть более пяти минут. «Топ-3» замкнул еще один представитель Peugeot Сирил Депре. У Peugeot в этом году все получилось именно так, как было запланировано. У команды Toyota - 4-е и 5-е место, но и отставание уже более чем в 1 час. Еще одну тройственную победу одержала на Дакар-2017 и команда мотоциклистов на KTM. Первым стал британец Сэм Сандерленд. Эта победа стала для него первой в карьере. На втором месте расположился Маттиас Волкнер, уступивший обладателю первого места 32 минуты. А третьим - испанец Фарес Гуэль, выступавший также на KTM. Показательно, что японские Yamaha и Honda также привезли своим гонщикам 4-е и 5-е место. Но триумф KTM в этом году был не менее впечатляющим, чем в категории легковых автомобилей у Peugeot. Но у японских мотопроизводителей появилась возможность отыграться в категории квадроциклов. Здесь уже все 5 мест достались пилотам на Yamaha. Фанстастическую победу одержал россиянин Сергей Карякин. Он более чем на 1 ч 14 минут опередил своего соперника Касале и более чем на 4 ч аргентинца Капетти. Это первоя победа россиянина на Дакаре в категории квадроциклов, и надо признать, что Сергей Карякин ее заслужил уже давно. Он не только грамотно провел всю гонку, но еще и филигранно провел пилотирование с минимальными потерями на контрольных точках. Сергей отлично чувствовал и трассу, и свой Yamaha, а с поломками он справлялся очень быстро. Но не только благодаря технике эта победа досталась Карякину, он сам - герой. Несколько этапов он ехал с недомаганием и почти терял сознание, но продолжал гонку и умудрялся побеждать. В категории грузовиков разыгралась самая настоящая борьба моторов и мастерства. С первого этапа и до 10-го было не понятно: Кто же станет победителем. Фавориты были понятны - это команда КАМАЗа и IVECO, время от времени в их спор вклинивались то Tatra, то Renault Trucks. Прошлогоднему победителю голландцу Жерару Де Рою фантастически не везло в этот раз. Он прекрасно ехал, прекрасно обгонял, но терял минуты из-за ошибок штурмана и проколов колес. А вот пилоты КАМАЗа наоборот сделали выводы из прошлогоднего проигрыша и довольно уверенно выстапули на большинстве этапов. В итоге, у КАМАЗа 1-е и 2-е места. Победитель Эдуард Николаев, второе место у Сотникова. А Жерар Де Рой в этот раз на третьем месте. Символика IVECO вновь на подиуме Дакара! Отметим, что в этом году очень неплохо выступила и команда МАЗа. Впервые белорусский пилот смог занять 6-е место, а до финиша добрались три МАЗа. Показательно, что Василевский на МАЗе сумел опередить таких опытных дакаровцев, как Лопраис на Tatra и все экипажи на MAN.В категории T2, в которой выступают близкие к серийным автомобили, первое место по итогам гонки досталось Кристиану Лавьелю. В общем автомобильном зачете француз, выступающий на Toyota Land Cruiser 200, занял 23 место. Вторым в Т2 ралли-марафон закончил Акира Миура, также выступавший на «Ленд Крузере».Первым в классе UTV стал Леандро Торрес, выступавший на Polaris RZR. На 4 часа 42 минуты и 34 секунды он опередил китайца Ванга Фуджианга, финишировавшего вторым.

В минувшие выходные на автодроме "Чайка" прошел авто-фестиваль Chayka Champions Race 2016. В рамках фестиваля состоялась параллельная гонка - #ChaykaChampionsRace. Это один из самых редких типов гонки для Украины и один из самых зрелищных. Ввиду особенности трассы, от старта и до финиша, все экипажи, принимающие участие в гонке, находятся в поле видимости всех зрителей. Каждый участник едет в своём коридоре, однако благодаря старту и финишу на параллельных полосах, а также одновременному разъезду над и под мостом, зрители могут визуально оценить скорость участника и его положение в гонке. Именно из-за технологической особенности — моста — параллельная гонка является редким явлением на территории Украины, и каждый раз, когда она проводится, в автоспортивной общественности возникает немалый ажиотаж.

Не только зимними видами спорта славен самый известный горный курорт Украины. Середина мая в Карпатах прошла под знаком скорости, но скорости автомобильной – Буковель принимал этап горных автогонок в ралли и «кольце» - шоссейно-кольцевых гонках. Подъем на холм в рамках традиционного соревнования «Трембита-Буковель» в этом году качественно отличался от предыдущих: значительный перепад высот между стартом и финишем – 230 метров, новая дорога с отличным покрытием и, соответственно, практически рекордные для этой дисциплины у нас скорости – до 189 км/час. Дополнительным бонусом для участников и болельщиков шел и роскошный вид на заснеженную вершину Говерлы на финише. В соревнованиях принимали участие как любители на собственноручно модифицированных (или и вовсе без того) авто, так и профессионалы на гоночных машинах в нескольких соревновательных классах. Но вот результат засчитывали только профессиональным гонщикам и экипажам, которые в финальной таблице распределились следующим образом: Зачетная группа А9К1 место: Верланов Сергей (Львов), ВАЗ 2105Зачетная группа А23 место: Ильин Георгий (Киев), ВАЗ 21082 место: Бабак Сергей (Киев), ВАЗ 210831 место: Апостолюк Владимир (Киев), ВАЗ 2108Зачетная группа А33 место: Ерохин Вадим (Киев), Honda Civic2 место: Трутнев Вадим (Ужгород), Ford Escort1 место: Жовтоног Валерий (Киев), Ford FiestaЗачетная группа А43 место: Крищук Ярослав (Луцк), Ford Escort2 место:Козлов Александр (Киев), Subaru Impreza1 место: Ганджа Борис (Киев), Mitsubishi LancerАбсолютный зачет:3 место: Апостолюк Владимир (Киев), ВАЗ 21082 место: Козлов Александр (Киев), Subaru Impreza1 место: Ганджа Борис (Киев), Mitsubishi Lancerпрошли традиционные Командный зачет:3 место: SUSHIYA Racing Team (Киев)1-2 места: Junior Way Team (Черкассы)1-2 места: ULTRA GP (Киев)

В Аргентине завершился ралли-рейд "Дакар-2016". Финальный 13-го этап финишировал в Росарио - родном городе Эрнесто Че Гевары и Лионеля Месси. Гонщики на мотоциклах, квадроциклах , автомобилях и грузовиках пересекли экстремальные грязи, скалы, реки, предгорья Анд и пески пустыни Фиамбала. Спортсмены и команды поддержки экипажей съехались со всего мира, чтобы бросить вызов конкурентам и себе. Общая протяженность маршрута составила около 9 тысяч километров или 5700 миль

Холодным воскресным днем 11 октября на киевском автодроме «Чайка» состоялся 5 этап – он же финал Чемпионата Украины по шоссейно-кольцевым гонкам. С важностью финальной битвы не смогла справиться даже погода – несмотря на недружественные градусы на термометре зрителей на автодроме собралось достаточно. Не в последнюю очередь этому способствовала и сохранившаяся до последнего интрига с победителями – вплоть до последнего из двух воскресных заездов претендентов на чемпионство во всех классах было несколько. Интригу создавали два противоположных вектора влияния – за скорость и за постоянство. Первый – это бонусные очки для самых быстрых, которые запросто могли менять расклады турнирных таблиц, а второй – новая система подсчета очков, когда впервые со времен Союза в актив пилотов считали все заработанные за сезон очки, не отбрасывая худшие результаты. В мире от такой избирательной  практики давно отказались, мотивируя это тем, что на то он и автоспорт, чтобы учитывать и сходы, и инциденты во время заездов. Одним словом, «Постоянство – признак мастерства», а значит, никто – даже самые быстрые – не застрахован от вылета из тройки призеров. Кроме того, финал имел повышающий коэффициент – очки за участие в каждом из двух воскресных заездов увеличивали в полтора раза. В итоге победителем напряженной борьбы сразу в трех классах – ВАЗ 2108 У-1600, Туринг-лайт и GTOpen стал Андрей Евтушенко, а в самом младшем классе – 2108 – победу одержал Дмитрий Жайворонок.  

Минувший уикенд стал знаковым для всех причастных к автоспорту Украины - в поселке Сходница Львовской области (перевал Борислав - Сходница) прошли и кольцевые горные гонки "Львовский Стандарт", и "Ралли Галиция". Напряженные соревнования продолжались три дня - со 2 по 4 октября - и стали местной достопримечательностью сезона. Только в первый день соревнований на старт вышло более 50 участников с разных городов Украины - не всякое автособытие в Киеве вызывает подобный аншлаг. Не всем удалось дойти до финиша - были и такие традиционные в этом технически сложном виде спорта сходы, и в буквальном смысле слова слеты - когда участники на больших скоростях просто не справлялись с управлением и вылетали с трассы. Но тем слаще финиш для тех, кто до него дошел, и победа для тех, кто заслужил ее в столь сложной борьбе.