В минувшие выходные на автодроме "Чайка" прошел авто-фестиваль Chayka Champions Race 2016. В рамках фестиваля состоялась параллельная гонка - #ChaykaChampionsRace. Это один из самых редких типов гонки для Украины и один из самых зрелищных. Ввиду особенности трассы, от старта и до финиша, все экипажи, принимающие участие в гонке, находятся в поле видимости всех зрителей. Каждый участник едет в своём коридоре, однако благодаря старту и финишу на параллельных полосах, а также одновременному разъезду над и под мостом, зрители могут визуально оценить скорость участника и его положение в гонке. Именно из-за технологической особенности — моста — параллельная гонка является редким явлением на территории Украины, и каждый раз, когда она проводится, в автоспортивной общественности возникает немалый ажиотаж.

Холодным воскресным днем 11 октября на киевском автодроме «Чайка» состоялся 5 этап – он же финал Чемпионата Украины по шоссейно-кольцевым гонкам. С важностью финальной битвы не смогла справиться даже погода – несмотря на недружественные градусы на термометре зрителей на автодроме собралось достаточно. Не в последнюю очередь этому способствовала и сохранившаяся до последнего интрига с победителями – вплоть до последнего из двух воскресных заездов претендентов на чемпионство во всех классах было несколько. Интригу создавали два противоположных вектора влияния – за скорость и за постоянство. Первый – это бонусные очки для самых быстрых, которые запросто могли менять расклады турнирных таблиц, а второй – новая система подсчета очков, когда впервые со времен Союза в актив пилотов считали все заработанные за сезон очки, не отбрасывая худшие результаты. В мире от такой избирательной  практики давно отказались, мотивируя это тем, что на то он и автоспорт, чтобы учитывать и сходы, и инциденты во время заездов. Одним словом, «Постоянство – признак мастерства», а значит, никто – даже самые быстрые – не застрахован от вылета из тройки призеров. Кроме того, финал имел повышающий коэффициент – очки за участие в каждом из двух воскресных заездов увеличивали в полтора раза. В итоге победителем напряженной борьбы сразу в трех классах – ВАЗ 2108 У-1600, Туринг-лайт и GTOpen стал Андрей Евтушенко, а в самом младшем классе – 2108 – победу одержал Дмитрий Жайворонок.