НОВОСТИ ДНЯ: "Далі буде "Капітан Україна": у Міноборони висміяли пропагандистів за заяви про "клонованих воїнів ЗСУ"  Від морозів до -14 до аномального тепла: якою буде погода в Україні на початку тижня  Кому та наскільки підвищили від 1 грудня соціальні виплати  Білоруські війська повернуть зброю проти режиму: Піонтковський описав сценарій з заміною Лукашенка  Підземне місто з бетонним "яйцем" і лікарнями: російський опозиціонер розповів, який вигляд мають бункери Путіна  Пиріг із зеленою цибулею: весняний рецепт  Кремлю буде важче підтримувати схвалення війни серед населення: британська розвідка пояснила причинувсе новости дня
Фоторепортажиметки: технологии
  • Як Starlink Ілона Маска став неоціненним для військових зусиль України Як Starlink Ілона Маска став неоціненним для військових зусиль України

    Starlink Ілона Маска – це мережа з понад 2000 супутників, що обертаються навколо Землі та зв’язуються з тисячами наземних терміналів. Він був активований по всій Україні наприкінці лютого, після збою в роботі інтернет-сервісів через вторгнення Росії. Присутність Starlink в Україні виявилася неоціненною не тільки на фронті, але й у відновленні енергетичної та комунікаційної інфраструктури, пошкодженої внаслідок російських ударів. Проте лишаються питання щодо того, наскільки його власник-мільярдер підтримує самі військові зусилля України. Спочатку передбачалося, що Starlink пропонує супутникове підключення до інтернету в місцях з відсутністю телекомунікаційної інфраструктури, наприклад, на морі, в ізольованих місцях далеко від міст або в місцях, які мають державні обмеження на доступ до інтернету. Але Starlink також став порятунком у боротьбі України з Москвою. Система має свої обмеження, такі, як геолокація під час роботи, це може призвести до цілеспрямованих атак щодо її користувачів. Невдовзі після того, як на початку березня перші термінали були доставлені в Україну, Маск написав у Twitter: «Вмикайте Starlink лише тоді, коли це необхідно, і розмістіть антену якомога далі від людей». Війська РФ намагаються перешкодити підключенню до інтернету з космосу, використовуючи глушилки. Однак, за даними SpaceX, програмне забезпечення для Starlink оновили, що дозволяє уникнути перешкод передавачам і знизити енергоспоживання.У зв’язку з тим, що SpaceX взяло на себе рахунки, у твітері та засобах масової інформації було багато суперечок про прихильність SpaceX до України та готовність компанії продовжувати платити за послуги. 14 жовтня CNN повідомила, що SpaceX звернулася до американських військових з проханням покрити витрати від імені українського уряду. 14 жовтня Маск написав у Twitter, що SpaceX не може фінансувати мережу «нескінченно». Михайло Подоляк, радник голови Офісу президента України, заявив, що Україна знайде рішення, щоб забезпечити продовження роботи інтернет-сервісу Starlink. 14 жовтня Подоляк написав у Twitter, що, подобається нам це чи ні, Маск «допоміг нам пережити найкритичніші моменти війни». 15 жовтня Маск публічно відмовився від свого прохання про допомогу з фінансуванням, заявивши: «Ну і нехай… хоча Starlink все ще втрачає гроші, а інші компанії одержують мільярди доларів платників податків, ми просто продовжимо фінансувати уряд України безкоштовно». 17 жовтня Маск знову написав у Twitter: «Добре, ми додамо можливість пожертвувати у Starlink». SpaceX втрачає близько 20 мільйонів доларів на місяць через неоплачувані послуги та витрати, пов'язані з заходами безпеки для захисту від кібервійн, але «ми продовжимо це робити (зітхання)», – написав Маск у твітері. Проте, за повідомленнями ЗМІ, і американські військові, і Європейський союз розглядають можливість оплати Starlink для підтримки Києва. Джерело фотографій: Reuters, AFP, Wikimedia

    21.10.2022 10 2138
  • Гігантський катамаран з дирижаблями: в Італії створили концепт «летючої яхти» Гігантський катамаран з дирижаблями: в Італії створили концепт «летючої яхти»

    Італійська компанія Lazzarini Design Studio показала дизайн футуристичного концепту повітряного судна Air Yacht, повідомляє New Atlas. Повітряна яхта більше схожа на гігантський катамаран з двома дирижаблями завдовжки 150 м, які з’єднує центральна палуба завдовжки 80 м та завширшки 10 м. На центральній палубі збудовані головна каюта з панорамним видом на 360 градусів, велика обідня зона та вітальня. На зовнішніх краях дирижаблів є по п’ять власних кают та вікна.Зазначається, що ці два дирижаблі з вуглецевого волокна також містять 400 000 куб. м стисненого гелію, що дозволяє повітряному судну літати зі швидкістю до 111 км/год впродовж максимальної тривалості до 48 годин. Також на дирижаблях вбудовані поворотні електричні ротори, які живляться від встановлених на борту батарей і сонячних панелей на даху.

    12.01.2022 12 5984
  • Виставка Monumental Expo 2020 в Дубаї, Україна – одна з учасників Виставка Monumental Expo 2020 в Дубаї, Україна – одна з учасників

    Понад 190 країн демонструють свій розвиток на виставці в Об'єднаних Арабських Еміратах, яка демонструє культуру та технологічний розвиток окремих країн у рамках більш широких, дещо розпливчастих тем «можливостей, мобільності та сталості». Відкриття виставки Monumental Expo 2020 затрималося на рік через пандемію коронавірусу. Цьогорічна тема «Експо»: «З'єднання розумів, створення майбутнього».

    05.10.2021 19 7112
  • 100 днів на Марсі: фото від марсоходу NASA Perseverance 100 днів на Марсі: фото від марсоходу NASA Perseverance

    Ровер NASA Perseverance відзначає 100 марсіанських днів від посадки на Марсі (або 100 "солів", як називають добу на Червоній планеті). Там апарат шукає сліди мікробного життя, вивчає геологію та з'ясовує, яким був давній клімат. Perseverance сів на Марсі 18 лютого й відтоді зробив багато неймовірних знімків з району посадки у кратері Єзеро - великому метеоритному заглибленні діаметром 49 км на північ від марсіанського екватора.тМи зібрали фото, які марсоходу вже вдалося відзняти за свою місію. Основне фінансування програми Perseverance розраховане на рік роботи марсоходу на поверхні Червоної планети - це десь два роки за земною хронологією.

    01.06.2021 13 5722
  • Голограма Ярослава Мудрого: як насправді виглядав київський князь Голограма Ярослава Мудрого: як насправді виглядав київський князь

    У Софійському соборі Національного заповідника «Софія Київська» відбулася презентація призми з 3D-голограмою справжнього обличчя Ярослава Мудрого. "Побачити, як насправді виглядав Ярослав Мудрий - не просто унікальна можливість. Це важлива подія з точки зору історичного контексту та підняття питання національної ідентичності. Мова не про радянський портрет, який порівнював київського князя з російськими царями, а про найбільш реальну відтворену модель обличчя, спроєктовану на основі наукових фактів і досліджень", - сказав під час презентації міністр культури та інформаційної політики Олександр Ткаченко. За його словами, символічним є і те, що 3D-зображення показують у "Софії Київській", яка збудована з ініціативи Ярослава Мудрого. Генеральна директорка Національного заповідника "Софія Київська" Неля Куковальська зазначила, що 3D-голограма справжнього обличчя Ярослава Мудрого є лише першими кроками до тієї правдивої історії, яка може пролити світло на певні історичні факти, зокрема щодо зовнішності наших тогочасних предків. "Як приклад, київські князі не носили довгих борід, що характерно було для зображення російських царів, а довгими були вуса. А нашим князям вона, так би мовити, домальовувалась і домальовується й дотепер", - додала вона. Обличчя Ярослава Мудрого реконструйовано методом історико-криміналістичної експертизи на основі моделі черепа. Авторами реконструкції є експерт-мистецтвознавець Юрій Шатайло та експерт-криміналіст Андрій Переїденко. Конструкція створена на замовлення в Данії та не має аналогів в Україні. Придбала її для заповідника фармацевтична компанія «Інтерхім».

    04.03.2021 11 10761
  • Toyota Mirai: «зелений» седан на водні Toyota Mirai: «зелений» седан на водні

    Японський автовиробник Toyota представив новий седан 2021 Toyota Mirai, повідомляє портал Car Buzz. Зазначається, що в середині автомобіля встановлені три баки, які разом можуть тримати до 56 кг водню, що дозволяє седану проїхати понад 644 км без підзарядки. Загальна потужність двигуна становить 179 к.с., а крутний момент дорівнює 221 Нм. «Зелений» седан може розігнатися до «сотні» за 9,2 секунди, а його максимальна швидкість не перевищує 174 км за годину. Вартість однієї моделі 2021 Toyota Mirai - до 50 тисяч доларів США.

    30.11.2020 19 9420
  • В Америці протестували перший гіперлуп-потяг з пасажирами на борту В Америці протестували перший гіперлуп-потяг з пасажирами на борту

    У пустелі Невади пройшло перше випробування надшвидкісного потяга Hyperloop Virgin з людьми на борту. Першими пасажирами Hyperloop Virgin стали технічний директор компанії Джош Гігель і керівниця відділу обслуговування пасажирів Сара Лучіан. На тестовій трасі протяжністю 500 метрів капсулі вдалося досягти швидкості 160 кілометрів на годину. Максимальна швидкість, яку повинен розвивати гіперлуп у майбутньому — 1 223 кілометри на годину. Технологія hyperloop передбачає подорожі спеціальними вакуумними тунелями, завдяки чому потяги-капсули можуть розвивати високу швидкість. Уперше розробку представили американські інженери Джеймс Пауелл і Гордон Денбі у 2003 році. У 2012-му про намір створювати гіперлуп-потяги заявив Ілон Маск, засновник SpaceX. А в 2014 році компанію з виробництва таких потягів відкрив британський медіагігант Virgin. Дизайн Hyperloop Virgin розробив данець Бьярке Інгельс. Один із найвідоміших його проєктів — електростанція CopenHill у Копенгагені, яка не виділяє в повітря небезпечні випари, що дозволило створити на її даху гірськолижну базу. А нещодавно Інгельс заявив, що працює над генеральним планом з порятунку Землі.

    09.11.2020 14 7668
  • Новые кроссовки Nike: сами шнуруются и управляются со смартфона Новые кроссовки Nike: сами шнуруются и управляются со смартфона

    Компания Nike выпустила новую усовершенствованную модель кроссовок за $400, которые сами шнуруются и управлять ими можно с помощью смартфона. Об этом сообщается на сайте Nike. Это улучшенная версия прошлогодней модели Adapt BB. Продажи новой модели, Adapt BB 2.0, стартовали в воскресенье, 16 февраля, сразу же после игры в рамках All-Star Weekend. Эту модель кроссовок в деле уже продемонстрировал баскетболист клуба “Мэмфис” Гриззлис Джа Морант. В специальном приложении к кроссовкам пользователь видит не только состояние шнурков, но и температуру, а также влажность внутри обуви. Соединение кроссовок со смартфоном или другим устройством осуществляется по Bluetooth. С помощью приложения можно регулировать подсветку или посадку под форму ноги. Основной контроллер кроссовок находится на подошве под специальной крышкой.

    17.02.2020 11 8725
  • Изобретатель хочет перебраться через Ла-Манш на летающей доске Изобретатель хочет перебраться через Ла-Манш на летающей доске

    Изобретатель Flyboard Air Фрэнки Запата планирует пересечь Ла-Манш на летающей доске в честь 110-летия первого полета между Великобританией и Францией.

    24.07.2019 13 11402
  • Рекордне занурення і сумна несподіванка: на дні Маріанської западини знайшли пластикове сміття Рекордне занурення і сумна несподіванка: на дні Маріанської западини знайшли пластикове сміття

    Американський дослідник Віктор Весково занурився на глибину близько 11 км в найглибшу западину світу - Маріанський жолоб у Тихому океані. Він провів чотири години, досліджуючи дно западини у своєму батискафі, розрахованому на величезний тиск на великій глибині. Дослідник виявив морських істот, але також знайшов пластиковий пакет та обгортки від цукерок. Це третій раз, коли людина змогла досягти найбільших глибин океану. Перше занурення на дно Маріанського жолоба здійснили у 1960 році лейтенант ВМС США Дон Волш та швейцарський інженер Жак Піккар в апараті під назвою батискаф "Трієст". Півстоліття потому, у 2012 році режисер Джеймс Кемерон здійснив одиночне занурення у своєму яскраво-зеленому підводному апараті. Останнє занурення сягнуло глибини 10 927 метрів - на 11 метрів глибше за попередній рекорд. Таким чином Віктор Весково став новим рекордсменом. Загалом пан Весково та його команда здійснили п'ять занурень під час своєї експедиції. Для дослідження віддалених ділянок дна також використовували роботизовані глибоководні апарати. Віктор Весково заявив: "Майже неможливо описати, наскільки ми всі схвильовані через наші досягнення. Цей підводний апарат та його базовий корабель разом з надзвичайно талановитою командою змогли піднести морські технології на неймовірно високий рівень, швидко і неодноразово занурившись у найглибшу, найсуворішу ділянку океану". За зануренням стежив Дон Волш. "Я вітаю Віктора Весково і його видатну команду з успішним завершенням їхнього історичного дослідження Маріанської западини. Шістдесят років тому ми з Жаком Піккаром стали першими, хто дослідив найглибше місце у світовому океані. Тепер коли я вже у віці, для мене було честю бути запрошеним у цю експедицію в місце моєї молодості", - розповів пан Волш. Команда стверджує, що відкрила чотири нових види ракоподібних, яких називають бокоплави або амфіподи. Учасники експедиції кажуть, що бачили кільчастого черв'яка типу ехіури на глибині 7000 метрів та рожевого морського слимака на глибині 8000 метрів. Вони також знайшли яскраво забарвлену кам'янисту породу, яку могли утворити мікроби, а також зібрали зразки породи з дна. Під час експедиції було виявлено і сліди людської діяльності на планеті - пластикове сміття. Раніше інші експедиції такого не бачили. Щороку в океани потрапляють мільйони тонн пластику, але про те, де воно зрештою опиняється, відомо небагато. Тепер науковці планують перевірити, чи містять істоти, зразки яких вони зібрали, мікропластик. Нещодавні дослідження засвідчили, що це є поширеною проблемою навіть для тварин, які мешкають на глибині. Занурення пана Весково стало частиною експедиції "П'яти глибин", в рамках якої науковці досліджують найглибші ділянки п'яти океанів світу. Організатором експедиції став приватний інвестор Віктор Весково, який перед тим, як присвятити себе океанським глибинам, здійнявся на найвищі вершини семи континентів планети. За останні півроку експедиція також здійснила занурення у жолоб Пуерто-Рико в Атлантичному океані (8 376 м), Південно-Сандвічів жолоб у Південному океані (7 433 м) та Яванський жолоб в Індійському океані (7 192 м). Останнім викликом для команди стане занурення в безодню Моллой у Північно-Льодовитому океані, наразі заплановане на серпень 2019 року. Підводний батискаф завдовжки 4,6 м і завширшки 3,7 м під назвою "DSV Limiting Factor" збудувала американська компанія Triton Submarines, що прагнула створити апарат, який міг би здійснювати занурення в будь-яку частину океану. У його герметичному корпусі з титану завтовшки 9 см можуть розміститися двоє людей, тож занурення можна здійснювати самому або вдвох. Апарат може витримати величезний тиск на дні океану: 1000 бар, що дорівнює тиску на людину нагромадження з 50 літаків. Підводний апарат може також працювати в повній темряві та за дуже холодних температур. У таких умовах проводити відеозйомки було нелегко - про експедицію "П'ять глибин" знімає документальний фільм компанія Atlantic Productions для телеканалу Discovery. Креативний директор Atlantic Productions Ентоні Геффен зізнався, що ці зйомки стали найскладнішими в його кар'єрі. Після завершення експедиції "П'яти глибин" пізніше цього року підводний апарат планують передати науковим установам, щоб дослідники змогли і надалі його використовувати. Складнощі з дослідженням глибин океану, навіть за допомогою роботизованих плавальних апаратів, зробили океанські жолоби найменш дослідженими місцями на планеті. Ці місця, які раніше вважалися недоступними, виявилися наповненими живими створіннями. Також з'являється все більше доказів того, що вони виступають поглиначами вуглецю, регулюючи хімічний склад та клімат Землі.

    14.05.2019 8 14129