18 січня о 08:20 у м. Бровари Київської області внаслідок падіння вертольоту ДСНС ЕС-225 (бортовий номер 54) сталося пошкодження будівлі ДНЗ з послідуючим загоранням, скління у чотирнадцяти-поверховому житловому будинку та 3 легкових автомобілів.За уточненою інформацією ДСНС станом на 15:00, після проведення ідентифікації, на місці падіння вертольоту виявлено 14 загиблих осіб, з них 1 дитина та 9 осіб, які перебували на борту. Травмовано 25 осіб (з них 11 дітей), яких госпіталізовано до лікарень (інформація уточнюється). Серед загиблих – керівництво МВС України: міністр внутрішніх справ Денис Монастирський, перший заступник міністра Євген Єнін, держсекретар Юрій Лубкович.Тривають пошуково-рятувальні роботи підрозділами ДСНС у будівлі ДНЗ. Генпрокуратура розглядає всі можливі версії. Служба безпеки України повідомила про відкриття провадження і про те, що розглядаються декілька версій падіння гелікоптера, серед яких порушення правил польоту, технічна несправність гелікоптера, умисні дії щодо його знищення.

23 липня о 12:27 в оперативно-рятувальну службу надійшло повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду біля с. Рокосово Хустського району (77 кілометр, 6 пікет перегону Королево-Рокосово). Там зіткнулися пасажирський потяг №13 сполученням Київ - Солотвино та вантажний автомобіль Volvo. На момент аварії у потязі перебувало 226 пасажирів. За попередніми даними внаслідок ДТП травмовано п’ятеро людей, троє з яких (водій вантажівки та 2 пасажирки потяга) каретами екстреної медичної допомоги були госпіталізовані до лікувального закладу. Двоє пасажирів отримали легкі травми та від госпіталізації відмовилися. Рух залізничного транспорту на даній ділянці залізничного перегону призупинено. Для пасажирів організовано дизель поїзд до смт Солотвино. На місці події працює відновлювальний поїзд станції Королево.Від ГУ ДСНС України у Закарпатській області залучено 2 одиниці техніки та 8 чоловік особового складу.

Судно X-Press Pearl, зареєстроване в Сінгапурі, горіло майже два тижні - до того, як пожежу врешті вдалося загасити. Але сотні тонн нафти з паливних баків можуть витекти в море, якщо судно затоне, що завдасть значної шкоди морській флорі та фауні. Військово-морські сили Шрі-Ланки та Індії протягом останніх днів разом намагалися загасити пожежу та запобігти розлому та затопленню корабля. Але бурхливе море та мусонні вітри заважали цій операції. "Корабель тоне. Рятувальники намагаються буксирувати корабель подалі у море, перш ніж він потоне, щоб мінімізувати забруднення, але задня частина судна дрейфує", - заявив речник ВМС Шрі-Ланки капітан Індика Сілва. Екологиня Аджанта Перера заявила ВВС, що потоплення судна - "найгірший екологічний сценарій": "З усіма небезпечними вантажами, азотною кислотою та всіма іншими речами, а також нафтою на судні, якщо воно затоне, це буквально зруйнує все морське дно". Докторка Перера каже, що до того, як корабель відбуксирували в море, слід було відправити водолазів, щоб оглянути корабель: "Екологічні проблеми тепер залишаться в наших водах". Прибережна ділянка поблизу міста Негомбо, де розташовані одні з найбільш незайманих пляжів країни, вже кілька днів забруднюється нафтою та сміттям. Тим часом міністерство рибного господарства заявило, що застосовують надзвичайні заходи для захисту лагуни Негомбо та прилеглих районів. Риболовля від Панадури до Негомбо припинена. Представники Шрі-Ланки вважають, що пожежа виникла в результаті витоку азотної кислоти, про який екіпаж знав з 11 травня. На кораблі було 25 тонн дуже їдкої кислоти, яку використовують для виробництва добрив та вибухових речовин. X-Press Shipping - компанія, що базується на Сінгапурі і є власником судна, - підтвердила, що екіпаж знав про витік, але заявив, що ані Катар, ані Індія не дозволяли їм залишати корабель до початку пожежі. Той факт, що Шрі-Ланка дозволила судну зайти у свої води після того, як йому відмовили дві інші країни, розгнівив громадськість. Чиновники подали до поліції скаргу на капітана корабля, якого врятували разом з іншими членами екіпажу минулого тижня. У вівторок поліція Шрі-Ланки заявила, що допитувала капітана та інженера корабля понад 14 годин. Суд заборонив капітану, головному інженеру та інженеру-помічнику виїжджати з країни. Контейнеровоз під прапором Сінгапуру, який стояв на якорі біля порту Коломбо, спочатку повідомив про пожежу на борту через витік хімічної речовини в одному з його контейнерів. Судно довжиною 186 метрів вийшло з індійського порту Хазіра 15 травня, з 1 486 контейнерами на борту. Окрім азотної кислоти, у вантажі були інші хімікати та косметика.

Сьогодні о 14:48 на проспекті Голосіївському, 3, біля бібліотеки Вернадського, сталося пошкодження магістрального трубопроводу з витоком води назовні. У «Київтеплоенерго» повідомили, що вода в трубопроводі перебувала під тиском, через що в результаті пориву утворився струмінь і відбувся провал асфальту. Пошкодження виявлене під час гідравлічних випробувань тепломереж у зоні обслуговування ТЕЦ-5. Аварійна бригада вже оперативно перекрила подачу теплоносія і розпочала ремонтні роботи. Їх завершать згідно з графіком. Пошкоджений трубопровід експлуатується з 1978 року (43 роки). У КМДА нагадують, що гідравлічні випробування тепломереж є обов’язковою умовою підготовки до наступного опалювального сезону. Цього року, як і минулого, випробування розпочалися пізніше через карантинні обмеження. Теплові мережі випробовують на гідравлічну міцність та щільність, щоб своєчасно виявити «слабкі» місця трубопроводів і зменшити рівень аварійності під час старту наступного опалювального сезону.

23 березня 400-метровий контейнеровоз Ever Given - одне з найбільших суден у світі - який прямував з Китаю до Роттердама, сів на мілину та заблокував рух через Суецький канал - судно стоїть поперек русла: ніс та корма застрягли на протилежних берегах. Причиною аварії наразі вважають порив вітру з подальшою відмовою системи електропостачання. З обох боків чекають проходу 185 суден, серед яких 35 контейнеровозів і 17 нафтових танкерів, з вантажем на 9,6 млрд доларів. Це 400 млн доларів затримок на годину на ключовому морському каналі між Заходом та Сходом. За даними експертів видання Lloyd's List, західним трафіком Суецького каналу щодня перевозили товарів на 5,1 млрд доларів, східним - ще на 4,5 млрд доларів. Попри всі намагання розблокувати судно, прохід може залишатися перекритим кілька тижнів. Земснаряди очищають носову частину судна від піску та мулу, а буксири і суднові лебідки намагаються його посунути. У четвер власник контейнеровозу Ever Given, японська фірма Shoei Kinsen, вибачилася за наслідки інциденту для інших суден, які очікують проходу через канал. Компанія повідомила, що робить все можливе разом з місцевою владою та операторами судна, щоб вирішити проблему, але попередила, що це надзвичайно складно. Проблемний контейнеровоз Ever Given зафрахтувала тайванська компанія Evergreen Marine (іноді назви судна та фірми плутають). Він довжиною з чотири футбольні поля (400 метрів) - це один з найбільших вантажних океанських транспортів у світі. 200 000-тонне судно може перевозити 20 тис. контейнерів за раз. "Про що ми зараз думаємо? Чи стали судна занадто великими? Про скидання контейнерів за борт, затримку транзитів через перевантаження терміналів та ще не забуваємо про довгу чергу суден у багатьох портах, які чекають на причал", - поділився поточними думками Джон Монро, власник фірми, яка проводить консультації щодо перевезень океанами. Канал, який відділяє Африку від Близького Сходу та Азії - один з найбільш жвавих торгових шляхів у світі, через нього проходить близько 12% світової торгівлі. Ним транспортують нафту, а також багато споживчих товарів, таких як одяг, меблі, запчастини для виробництва і автомобілів. BIMCO, міжнародна асоціація з морських перевезень, прогнозує, що затримки будуть лише зростати. Окрім тисяч заповнених контейнерів заблоковані також безліч пустих - які потрібні для експорту. Якщо затримки короткі, то більшість компаній беруть їх на себе за час транзиту. Однак якщо Суецький канал буде заблокований ще кілька днів або навіть тижнів, це стане ударом для світових каналів постачання, яка вже постраждали від пандемії коронавірусу. "Якщо виявиться, що це триватиме невизначений час, то судна почнуть йти навколо Африки, що додасть від семи до дев'яти днів маршруту", - пояснює Алан Баер, президент логістичної фірми OL USA. -Коли вантаж вже на судні, то його відравник чи отримувач мало що можуть зробити, щоб вплинути на очікуваний час прибуття". А значить деякі компанії будуть думати про більше дорогі перевезення авіацією або ж скористаються послугами залізниці. Дві найбільші компанії з морських перевезень Maersk та Hapag-Lloyd вже кажуть про те, що вони розглядають маршрут в обхід Суецького каналу. Єгипетська адміністрація каналу каже, що робить все для того, щоб забрати з мілини мегаконтейнеровоз - його намагаються зсунути буксирами, спеціальними суднами драгерами та важкою землерійною технікою.

У результаті вибуху у Дергачівському районі Харківської області двоє людей загинули, 9 отримали різні травми. "Близько 11:47 до служби 102 надійшло повідомлення диспетчера Державної служби з надзвичайних ситуацій про те, що на території газопереробної станції стався вибух природного газу без подальшого загоряння. Задимлення склало близько 200 кв. метрів", - йдеться у повідомленні Національної поліції. На місце події терміново виїхало керівництво Дергачівського відділу поліції, слідчо-оперативна група. Усі обставини події наразі встановлюються. Пожежа на газорозподільчій підстанції у с. Березівське Дергачівського району о 13:30 була ліквідована. Наразі підрозділи ДСНС проводять роботи з розбору конструцій.

Робота рятувальників на місці руйнування частини житлового будинку по вул. Соломії Крушельницької, 1/5, що сталося внаслідок вибуху 21 червня.Cтаном на 13 годину 22 червня підрозділами ДСНС продовжуються роботи по розбиранню завалу на 4 поверсі. Проводиться розпилювання плит в зруйнованій квартирі на 4 поверсі для їх подальшого підняття краном. У зв'язку із постійною загрозою обрушення конструкцій та обмеженим простором для роботи інженерної техніки рятувальники працюють вручну, із застосуванням колінчатих підйомників та підйомного крану. Доля 2 осіб залишається невідомою. З початку проведення робіт з під завалів вилучено тіла 3 осіб. Пошуково-рятувальні роботи проводяться безперервно і будуть здійснюватися до остаточного виявлення осіб, доля яких залишається невідомою.

18 травня у м. Одеса по вул. Торгова, 20 сталося обрушення частини будівлі чотирьохповерхового житлового будинку 1890 року будівництва з мансардою на 30 квартир. З будинку виведено 8 мешканців, у тому числі 2 дітей. Частково пошкоджено 3 квартири (4, 3 та 2 поверхи. На першому поверсі арка), де проживало 17 осіб, які на момент обрушення були відсутні. Попередньо жертв та постраждалих немає. Всього залучено 86 чол. та 23 од. техніки, з них від ДСНС залучено 45 чол. о/с та 12 од. техніки у тому числі 2 кінологічні розрахунки. Місцеві жителі розповідають, що частина будинку обвалилася через будівництво по сусідству - там знесли будівлю лазні радянських часів, а в пам'ятці архітектури почали з'являтися тріщини. Жителі неодноразово зверталися до чиновників за допомогою, але їм відмовляли.

У Виноградові Закарпатської області стався обвал будівлі, на місці працюють рятувальники. 14 травня о 16:37 до Служби порятунку надійшло повідомлення про те, що під час проведення демонтажних робіт будівлі колишнього кінотеатру "Промінь" у місті Виноградів на вул. Шевченка, стався обвал стіни.За попередньою інформацією під завалами можуть перебувати люди. На місці працюють рятувальники та техніка 6-ї державної пожежно-рятувальної частини. Станом на 17:00 з під завалів було вилучено чоловіка, якого каретою швидкої госпіталізовано до лікувального закладу. Роботи тривають.

Вчора мені вдалося відвідати підрозділи ДСНС України, що боряться із пожежою в Чорнобильській зоні. Зранку сіли в машину та відправилися в 30 км закриту зону, де відбувається гасіння пожеж. Завдяки підтримці Загони швидкого реагування Червоного Хреста України та мережі АЗК KLO ми доставили нашу подяку та підтримку від Veterano Pizza Kyiv надзвичайникам які там працюють.Фотографії робив наш друг Maksym Trebukhov, тож вийшов невеличкий фоторепортаж подорожі.Сприйняття ситуації після подорожі (суб’єктивна думка):• Все працює організовано і контрольовано. Багато пожежної техніки (близько 100 одиниць), над гасінням задіяно близько 400 вогнеборців, штаб працює чітко розуміє ситуацію в різних точках. В цілому ситуація напружена і всі сфокусовані на роботі, часу розмовляти та фотографуватися ні у кого не було.• Приборкати (локалізувати) пожежу поки не вдається. В чорнобильській зоні верхова пожежа, дуже багато локації де горить ліс. Сам ліс вкрай сухий і тому пожежа стрімко розповсюджується. Найважливіше на даний момент – зберегти населені пункти (будинки), господарства та людей. • Вогнеборці викладаються і роблять максимум, якій можливий в існуючий ситуації. Дуже важка робота. Ліс горить майже по всій території Чорнобильського заповідника. Поки ми їхали на машині на обрії усюди був дим від пожеж.• Хлопці не очікували і були приємно вражені увагою до їх роботи. Моя точка зору що саме підтримка та подяка – це найцінніше що ми можемо робити для них в цій ситуаціїВ мережі бачив пости про те що потрібно і запити чим можна допомоги. Вже є багато ініціатив і там починають дуже різні списки – від радіостанцій до ліхтариків. Я не буду коментувати всі ці списки, однак на базі спілкування із керівництвом штаба ліквідаціїї пожежи був складений перелік над яким зараз працюють волонтери та співробітники Червоного Хреста.Задачі які вже закриті повністю або частково:• Бутильована питна вода. Червоний Хрест доставив 1200 літрів води і готовий надати більше при потребі.• Каремати та спальні мішки/ковдри. Червоний Хрест надає 20 карематів, однак є потреба в більшій кількості. Також є потреба в спальних мішках.• Респіратори та маски. Червоний Хрест надає 50 респіраторів та 100 масок, однак потрібно більше.Відкриті питання:• Респіратори – найбільш актуальна задача. Їх не вистачає і велике запитання де їх діставати.• Каремати – потрібно більше, це не так критично як перший пункт, однак все рівно треба допомогти.• Мобільні душові кабіни. Важливе питання – усюди попіл та пил, пожежники чорні від гарі.• Потрібен один великий бойлер (від 100 літрів) для Чорнобильського підрозділу.Якщо є бажання підтримати фінансово – надсилайте гроші Червоний Хрест України, які вже активно допомагають в цій ситуації. Реквізити за посиланням https://redcross.org.ua/donate/ або ж в терміналах I-Box. Каремати, спальні мішки та респіратори також можна передавати в Червоний Хрест України (Пушкінська, 30) і вони вже завезуть та офіційно передадуть вогнеборцям. Зі. Я не збираю ніяких грошей на підтримку. Будуть запитання щодо актуальності допомоги - пишіть в приват.Автор: Дима Логгинов, сооснователь Veterano Pizza Kyiv. Фото: Максим Требухов