Люди Курченко продолжают заниматься контрабандой топлива

Значительная часть поставок топлива через морские порты Очакова, Измаила, Рени и Килии является контрабандой, объемы которой растут.

Об этом говорится в обращении группы депутатов Верховной Рады к Генеральному прокурору Виктору Шокину, обнародованом народным депутатом Андреем Левусом ("Народный фронт"), - информируют "Наші гроші".

По данным депутатов, импортеры растаможивают незначительную часть груза, указывая остальные как транзитные. Но фактически весь объем реализуется на внутреннем рынке. Например, топливо растаможивается в городе Килия, потом в порт Очакова оно попадает под видом внутренних перемещений. Здесь пришвартована платформа "Водолей", в которую бункеруют суда. Товарно транспортные документы оформляются уже под растаможенное топливо. С марта в Очакове загрузились около 220 автоцистерн. Только за последние дни здесь загрузились 57 автоцистерн емкостью свыше 1700 тонн.

По этой схеме, как утверждают авторы запроса, осуществляют свою деятельность следующие компании: ООО "Дунайбункер-Плюс", ООО "Митград", ООО "Ойл Стрим Трейдинг", ООО "Сармат Ойл". Сюда же можно добавить и ООО "Келмер", ООО "Инвестнафтосервис", ООО "Консалтинг Трейд Травел", ООО "Риал Стар Устей", зарегистрированные под одним юридическим адресом в Киеве. Их учредителем является виргинская офшорная компания Benmax Business Corporation. ООО "Финанспромгаз" реализует топливо через ООО "Финанспромгаз Ойл", учредителем которого является Владислав Махиня, в прошлом менеджер Сергея Курченко, добавляют парламентарии.

Левус считает, что сам Курченко продолжает влиять на схемы контрабанды топлива, к которым также причастен народный депутат Вадим Новинский (Оппозиционный блок).

Депутат утверждает, что в последнее время контрабандисты работают открыто, разгружая крупные партии. Так, если раньше к причалам, где осуществляется торговля, подходили небольшие суда объемом 200-300 тонн, то сейчас в некоторых портах пришвартованы суда объемом 300 тыс. тонн, - заявил Левус.

Напомним, схемы контрабанды нефтепродуктов через южные морские порты, по данным СМИ, возродились еще год назад - весной 2014 года. По оценкам экспертов, ежемесячно на внутренний рынок таким способом попадает около 10 тыс. тонн бензина и дизтоплива.