Первый настоящий осенний шторм был замечен на одесском побережье в воскресенье. Бушующее море, что есть силы, атаковало берег и привлекало любителей поснимать стихию. Некоторые фотолюбители переоценили свои силы и оказались обрызганными с ног до головы морской водой. Одесситы, несмотря на довольно сильный ветер, прогуливались на городских пляжах и с удовольствием кормили чаек.

Міжнародний день Чорного моря святкують 31 жовтня кожного року з 1996 року. Саме тоді Україна, Росія, Грузія, Туреччина, Болгарія і Румунія підписали «Стратегічний план дій з реабілітації та захисту Чорного моря». Країни зобов'язалися врегулювати нафтопромисли, вилов риби, судноплавство, стежити за рівнем забруднення і зміною флори й фауни, щоб зберегти акваторію Чорного моря. Редакція Крим.Реалії зібрала фотогалерею найяскравіших морських пейзажів з Криму до Міжнародного дня Чорного моря.

Упродовж двох днів міжнародна корабельно-катерна група в межах активної фази навчань виконала низку завдань у морі. Зокрема вісім бойових одиниць здійснили перехід у заданий район, де провели тренування за стандартами НАТО. Очолив групу ракетний катер «Прилуки» ВМС ЗС України. До складу групи увійшли три катери від Одеського загону морської охорони Державної прикордонної служби України, два малі броньовані артилерійські катери ВМС ЗС України «Аккерман» і «Вишгород», румунський ракетний корвет Lastunul і катер берегової охорони Грузії «Очамчелі». У морі кораблі відпрацювали елементи тактичного маневрування, провели навчання з плавання у різних строях та ордерах, а також навчання з ведення бою з швидкісними малорозмірними цілями. Керували групою з ракетного катера «Прилуки» з використанням виключно стандартизованих сигналів НАТО. Крім цього, виконали завдання щодо конвоювання групи кораблів на переході морем. У визначеній точці катери зустріли середній десантний корабель «Юрій Олефіренко» та морський суховантажний транспорт «Горлівка», так би мовити, взяли їх під охорону та провели до безпечного, за легендою навчань, місця. Окрім цього, кораблі та катери групи виконали вправи практичних артилерійських стрільб. — За ці дві доби можна відмітити високий рівень злагодженості, не виникло жодних проблем чи непорозумінь з нашими закордонними партнерами під час спільного виконання великої кількості завдань у морі, — прокоментував командир ракетного катера «Прилуки» капітан 3 рангу Володимир Углінський.

Морські прикордонники в рамках активної фази навчань «Сі Бриз – 2019» відпрацювали в морі безпарашутне десантування, відбиття атак малих швидкісних катерів, маневрування та різні види стрільб. За цьогорічним планом навчань кораблі та катери Морської охорони входять до складу 3 тактичних груп. Дві з яких інтернаціональні – до їх складу крім корабельно-катерного складу Морської охорони Держприкордонслужби і ВМС ЗСУ, включені кораблі та катери країн-партнерів, у тому числі колеги-прикордонники з Грузії. А третя група сформована на річці Дунай і складається виключно з одиниць Морської охорони: два кораблі проекту «Шмель» та два швидкісних малих катери UMS-1000. Протягом кількох днів корабельно-катерний склад тактичних груп на відкритій воді відпрацьовував планові заходи і мужньо перемагав погодні примхи. Схоже погода включила свою «вільну гру» поза планом навчань і проводила додаткові тренування екіпажів, штурмових команд та водолазів. Тим не менш, програма навчань відпрацьовується в повному обсязі. Актуальним елементом для тренувань є відбиття атак малих швидкісних катерів, саме такими діями провокує агресор у морі. Швидкими та загрозливими маневрами створюючи навігаційну небезпеку, використовуючи перевагу у розмірі і швидкості «ворожі маломірки» намагаються пошкодити корабель, зупинити його або й зовсім позбавити ходу. «Відбиття атаки для корабля Морської охорони – це не тільки відкриття вогню і зупинення, або знищення противника, а ще й збереження своєї бойової одиниці, свого екіпажу, а в реаліях, то цілком можливо і забезпечення безпеки цивільних суден, що знаходяться в районі. Тому дії всього екіпажу мають бути чіткими, злагодженими, швидкими та рішучими», - каже командир корабля морської охорони «Павло Державін» Віталій Кубарич. Атаку відбито, елемент навчань зараховано, командиром тактичної групи оцінено «добре». Маневрування та плавання в строях вправа не така видовищна і динамічна, але дуже інтелектуальна та спрямована на відпрацювання комунікації. Саме в таких вправах максимально вдається відшліфувати англійську, активізувати штурманську підготовку та закріпити знання й навички застосування стандартів НАТО. Хоча це й не типове для правоохоронної структури, якою є прикордонна служба, але ж військовий компонент в нашій діяльності передбачає спільні дії з партнерами в морському театрі Чорного моря, тому ми маємо бути готові і навчені, впевнені в тому, що здатні діяти злагоджено», - зауважив представник Морської охорони в штабі навчань капітан 2 рангу Юрій Нечипорук. Саме тому було не менш важливо відпрацювати й спільні бойові стрільби у складі багатонаціональної та різноманітно озброєної тактичної групи. Програма стрільб передбачала декілька вправ – це попереджувальна стрільба для зупинки судна-порушника, стрільба по повітряним та надводній цілі. Зауважимо, що заздалегідь, формуючи план навчань, координаційна група офіцерів Регіонального управління морської охорони закладає саме ті вправи й завдання на опрацювання, що максимально відповідають виду реальної діяльності Морської охорони, повсякденної служби. До речі, протидиверсійні напрацювання бійців відділів спеціальних дій на воді котрий рік поспіль є дієвими, новаційними, ефективними та актуальними в умовах розвитку ситуації в тому самому кризовому регіоні, де триває гібридна війна. За аналізом та оцінкою ризиків, цілком імовірно перевезення заборонених і небезпечних речовин суднами закордонного прямування під виглядом цивільних вантажів, перевезення товарів з портів ТОТУ із переховуванням комерційних слідів через підставні документи тощо. Практика останніх років також свідчить про наявність відчайдухів-капітанів, які розуміючи глибину прихованого на судні правопорушення, намагаються втекти від корабля Морської охорони, безпідставно відмовити у висадці оглядової групи, навіть спрямувати судно на мілину чи пошкодити механізми. У таких умовах штурмова група спеціального підрозділу Морської охорони готується до висадки на судно порушник в будь-який можливий спосіб: з-під води, з бортового човна на ходу, навіть, з неба. І всі ці вміння бійці постійно відпрацьовують, вдосконалюють, розвивають.

Сьогодні в Одесі розпочалися щорічні багатонаціональні навчання «Сі Бриз», які проводять з 1997-го року. Окрім України, їхнім організатором виступає і США. Напередодні в польовому таборі Міжнародних сил пройшов стройовий огляд підрозділів, які візьмуть участь в навчаннях. На плацу, в повній бойовій екіпіровці з штатною зброєю, вишикувалися шеренги військовослужбовців, які представляють країни-учасниці «Сі-Бриз-2019». На флагштоках підняли прапори України, США, Грузії, Молдови. Цього разу справжньою новацією стане, в тому числі, відпрацювання річкового елементу. За легендою навчань противник намагатимуться заблокувати вихід до моря із річки Дунай. Корабельно-катерний склад Морської охорони отримає завдання забезпечити супроводження транспортних цивільних суден через гирло Дунаю до Чорного моря. Тим часом, до Одеси прибувають військово-транспортні літаки країн НАТО, що доставляють сюди особовий склад, техніку та необхідне обладнання. Американський літак C-130J Hercules та британський A400 Atlas уже доправили спорядження і перших учасників міжнародних навчань. До речі, чотиримоторний турбогвинтовий A400 Atlas Королівських ВПС Великобританії привіз до України загін морського спецназу. З британськими водолазами із Special Boat Service прибуло спецобладнання, спорядження і провіант.

У рамках чергового етапу заводських випробувань представники суднобудівного підприємства «Кузня на Рибальському» перевірили морехідні характеристики десантно-штурмового катера типу «Кентавр». Для цього екіпаж катера здійснив вихід в море. – Після внесення змін в конструкцію корпуса катера та його енергетичної установки за результатами виходу в море було встановлено, що загальна шумність катера стала значно меншою, зараз навіть, перебуваючи на ходовій рубці, можна говорити пошепки, – розповів начальник управління кораблебудування Командування ВМС ЗС України капітан 1 рангу Василь Радчук. – Разом з тим, покращилися його маневрені характеристики, зокрема маневреність на ходу та при розворотах. Наприклад, при перекладці рулів з лівого борта на правий, катер на повній швидкості розвертається практично на місці. Також позитивним моментом є крен катера в чотири градуси, що, звісно, є плюсом для такого типу катера. За словами представника Командування ВМС, катер спроможний дійти в будь-яку точку Чорного моря за один захід і оперативно повернутись назад. Дальність плавання складає 500 миль. Якщо порівняти українські «Кентаври» з катерами подібного типу іноземного виробництва, то наші катери за деякими тактико-технічними характеристиками навіть переважають своїх опонентів. – Ще однією з проектних особливостей катера є великий десантний відсік, де можна розмістити 32 військовослужбовця з легким озброєнням та усім боєкомплектом. Також важливо, що є броньований корпус, а це ще одна його перевага, адже особовий склад, який знаходитиметься в ходовій рубці та десантному відсіку буде в безпеці, – зазначив капітан Радчук. Проектом передбачено, що «Кентаври» будуть малопомітні для радіолокаційних та інфрачервоних засобів противника. Ці можливості дозволять приховано і водночас ефективно транспортувати у визначені райони виконання бойових завдань підрозділи морської піхоти або спеціального призначення з їхнім подальшим десантуванням на необладнане узбережжя. – Цей катер має великий коефіцієнт автоматизації, приміром, система управління працює в автоматичному режимі. Крім того, «Кентавр» має власні засоби спостереження за надводною обстановкою, це радіолокаційні та оптико-електронні засоби, комплекти телевізійних та тепловізійних камер, що дають змогу вдень та вночі вести спостереження. Також під час виходу в море відбулась перевірка можливостей оптико-електронних сенсорів, автоматичне захоплення цілей та їх онлайн супроводження, – підкреслив капітан 1 рангу Василь Радчук. У Командуванні ВМС ЗС України вже підготували план державних випробувань десантно-штурмових катерів типу «Кентавр». Незабаром розпочнеться його реалізація.

Кожен візит кораблів НАТО до Одеси, це можливість для отримання додаткових знань і вдосконалення навичок взаємодії з нашими іноземними колегами. Ось і цього разу ракетний катер "Прилуки" провів низку тренувань PASSEX в акваторії Чорного моря з кораблем гідрографічної розвідки HMS ECHO H87 Королівських Військово-Морських Сил Великої Британії. У ході спільного тренування український ракетний катер і британський корабель виконали завдання з тактичного маневрування, навчання з протиповітряної оборони, а також провели тренування зі зв’язку у відповідності до стандартів НАТО. Окрім цього, до тренувань залучався гелікоптер морської авіаційної бригади. Зокрема, морський багатоцільовий вертоліт М-14 виконував завдання щодо висвітлення надводної обстановки в районі тренувань. Також разом із кораблями відпрацьовував дії в ході пошуково-рятувальної операції та подальшої евакуації постраждалого. ‒ Сьогодні перед нами стояло завдання підняти з борту британського корабля потерпілого. Вважаю, що відпрацювали на відмінно. Особливістю роботи на такому невеличкому майданчику є те, що гелікоптер має дуже близько підійти до різних надбудов та антен корабля, і розрахувати так, щоб ніщо не зачепити, а для нас, рятівників ‒ вийти з борту гелікоптера, і надати допомогу є справою звичайною та буденною. Нічого надзвичайного, ‒ прокоментував інструктор-рятувальник парашутно-десантної групи старший сержант Сергій Картель. Слід зазначити, що подібні навчання є черговим кроком на шляху поглиблення співробітництва флотів двох країн і підвищення рівня взаємосумісності, метою якої є зміцнення стабільності і безпеки у Чорноморському регіоні.

Спільні тренування типу «PASSEX» із кораблем українських ВМС в акваторії Чорного моря, стали завершальним акордом відвідин України загоном кораблів НАТО. В ході навчань український ракетний катер «Прилуки» спільно із фрегатом Королівських Військово-морських сил Канади FFH333 «Торонто» виконали завдання з тактичного маневрування, провели сумісні практичні артилерійські стрільби та низку тренувань з авіацією Військово-Морських Сил ЗС України. За тренуваннями українського катеру і канадського фрегату пильно спостерігав російський розвідник «Іван Хурс». Проте, не зважаючи на небажаних гостей, всі заходи було виконано на високому рівні й у повному обсязі. За словами командира фрегату Королівських Військово-морських сил Канади «Торонто», 2 Постійна військово-морська група НАТО "SNMG2«буде знаходитися в Чорному морі протягом 3 тижнів відповідно до конвенції Монтре. А вже наступного тижня вона візьме участь разом з країнами членами НАТО в операції «Морський щит». Також він зазначив, що подібні взаємні навчання допоможуть покращити їхню взаємодію з ВМС ЗС України.

В Одессе почти зима - на улице холодно, небо затянуто серыми тучами, а на побережье, как и предупреждали синоптики, разыгрался шторм. Хотя шторм далеко не рекордный для одесского побережья, небольшие камни вместе в волнами на берег он таки выбрасывает. Само же побережье окутала густая морская пена. Прогуляться к морю сегодня отваживались немногие, видимо горожане еще не акклиматизировались в новых погодных условиях. Те же, кто сегодня пришли на набережную пляжа Ланжерон, старались подойти как можно ближе к поручням, чтобы видео или селфи получились «поярче». Поэтому сухими домой ушли не все, в том числе и афтор фотографий Митя Копицкий, корреспондент издания «Пушкинская».

Проект Ukraїner: "Джарилгач. Найбільший ненаселений острів в Україні. Подивіться наші знімки цього острова з одноденної поїздки під час експедиції Таврією".