Блогер Андрей Шокотко (pauluskp): "Далеко не каждая хорошая страна может похвастаться такой железной дорогой, как в Нидерландах. Поезда здесь ходят как трамваи, у меня не получалось ждать дольше 10 минут. Зачем нужен автомобиль, если быстрее и удобнее на поезде? Густая сеть железных дорог позволяет доезжать в соседние города (сотня-другая километров) быстрее, чем киевляне добираются из Святошинского района в Дарницкий, преодолевая 30 километров на маршрутках и в метро. Живешь в селе, работаешь в городе, и не испытываешь никаких неудобств. Причем, запредельных скоростей нет. Из Утрехта в Амстердам за 35 минут, из Гааги в Амстердам 45 минут, а 126 километров от Эйндховена до Амстердама поезд преодолевает за 1 час 17 минут, то есть скорость где-то 100 км/час. Для сравнения, украинские корейские "Интерсити" разгоняются по украинским дорогам 80 км/час (хотя могут до 160, но страшно), а обычные украинские поезда ползут со скоростью 43 км/час. Важнее, что нидерландские "Интерсити" ходят каждые 10-15 минут. С прошлого года железная дорога Нидерландов на 100% запитывается от ветрогенераторов. Все поезда. А это 600 000 пассажиров в день. Сначала они планировали полностью перевести поезда на сгенерированную ветром энергию только в 2018 году, но достигли цели на год раньше. В это трудно поверить, совершенно другой мир. Как-то так выглядит железная дорога здорового человека".

Блогер Андрей Шокотко: "Покажу вам как выглядит глухое и ничем не примечательное село в Нидерландах. В интернете о нем пишет лишь Википедия, предельно кратко – год основания, 6 000 жителей, и никаких достопримечательностей национального масштаба. Совершенно нетуристическое место, захолустье Северного Брабанта. Таких сел здесь огромное количество, каждые 3-4 километра по любой дороге. До войны я показывал вам убитые агрохолдингами села Донбасса, а потом - несколько более развитые, но все равно убогие села Волыни, Закарпатья. Посмотрите теперь как живут люди в цивилизованной стране, по-настоящему аграрной, обеспечивающей весь мир картошечкой с помидорчиками – несмотря на крошечные размеры и далеко не идеальную почву. Украина не аграрная страна, а аграрная пустыня, где обычный пейзаж - бесконечные поля и ни единой живой души. Западнее линии советской границы до 1939 года ситуация чуть получше. Украинским агрохолдингам, этим наследникам колхозов, люди вообще не нужны. Тракториста можно привозить два раза в год за сотню километров. По сути, агрохолдинги – это продолжение и логичное завершение начатой Сталиным коллективизации, а также прямое следствие Голодомора, физического уничтожения миллионов крестьян и панического бегства выживших в города. Украина не может быть аграрной страной еще и потому, что над чудом сохранившимися немногочисленными фермерами нависают бандитские кланы чиновников, ментовских, прокурорских, судейских. Отбирают и распределяют между собой землю, регулярно грабят тех, кто живет и работает на земле. Это кроме отсутствия присутствия дорог, так необходимых сельскому хозяйству. Так что не обманывайтесь и не называйте Украину аграрной страной. Вот Нидерланды, да – настоящая аграрная страна. Кроме всего прочего".

Тела погибших в катастрофе Boeing 777 доставлены самолетом в голландский Эйндховен. В церемонии приняли участие представители всех стран, граждане которых погибли в этой авиакатастрофе. Из Эйндховена тела будут увезены в Хилверсум, где проведут их идентификацию. В Нидерландах объявлен национальный траур.

По традиции 5 декабря Голландия встречает Синтер Клааса, местного Санта Клауса (он же Дед Мороз). По легенде приезд Синтер Клааса готовят его слуги - Черные Питы (Zwarte Pieten). В преддверии приезда «босса» они устраивают веселые праздники для детворы. В эти выходные, 23-24 ноября, такой праздник проходил в музее под открытым небом в городке Энкхайзен (Enkhuizen) на берегу Северного моря. Несмотря на сильный ветер и довольно прохладную погоду закаленные голландские дети и их не менне закаленные родители получили море удовольствия.

Необычайно холодная зима сковала льдом городские каналы столицы Нидерландов, дав жителям Амстердама возможность вдоволь покататься на коньках.