За словами директора метрополітену, економічно обґрунтований тариф на проїзд навіть перевищує 30 гривень.

Причиною техногенної аварії на «синій» гілці метро та закриття руху між станціями «Либідська» та «Деміївська» стало авральне будівництво станцій у 2010 році.

Рада оборони Києва прийняла рішення про забезпечення цілодобової роботи у столиці "пунктів незламності".

Для того, щоб розпочати будівництво лінії київського метро до Троєщини, необхідно провести та затвердити коригування проєктної документації.

Нові дати завершення будівництва метро на Виноградар будуть визначені після коригування й затвердження проєкту.

Кількість загиблих зростає.

У Київській міській раді запевнили, що поки що про здорожчання не йдеться.

Ативісти вимагають збільшити видатки на ЗСУ, зокрема на фінансування медицини для військових.

Комунальники пояснили, чому з’явилися дорожні знаки і скільки доведеться платити.

У київському метро затопило колії через розгерметизацію тунелю.