Обставини займання автобуса у Києві встановлюються. У Києві 2 червня спалахнув маршрутний автобус. Подія сталася на Броварському проспекті. Пише ТСН. Про це повідомляють Контракти.UA. Про це повідомляють місцеві телеграм-канали. Наразі невідомо, чи є постраждалі внаслідок інциденту. Як повідомив речник ДСНС Києва Павло Петров, станом на 10.23 пожежу ліквідували. “На проїзній частині з боку парку Кіото горіло маршрутне таксі. Уже пожежу ліквідували. Тобто немає інформації про постраждалих», — розповів Петров ТСН.ua. Нагадаємо, зранку 2 червня на Оболоні у Києві спалахнула пожежа. Мережею ширяться кадри, на яких буцімто палає ТРЦ DREAM. ДСНС Києва підтверджує факт пожежі. Проте відзначається, що зайнялися сміттєві контейнери біля частини ТРЦ, яка має назву DREAM Yellow. Рятувальники вже на місці, вони ліквідовують вогонь. На місці вогнеборці встановили, що відбулося загорання сміття у пластикових контейнерах, розташованих в технологічній кишені будівлі ТРЦ. Пожежу локалізовано о 08:33 на площі 1,5 кв. м та ліквідовано о 08:46. «Внаслідок події ніхто не постраждав», — акцентували у ДСНС.

Від легкових авто до тролейбусів: топ-5 машин з назвою "Київ". В різні роки в Києві вироблялось чимало власного транспорту, тож не дивно, що цілий перелік моделей носив на собі бренд "Київ". Про деякі з них сьогодні не знають навіть професійні історики. Про те, чому і які машини мали честь носити ім’я Києва, пише РБК-Україна.Про це повідомляють Контракти.UA. КМЗ-1 "Київ" (1959 р.) Компактну вантажівку з оригінальним дизайном створили інженери Київського мотозаводу як альтернативу своїм важким мотоциклам типу К-750 та К-650. Міні-машинка КМЗ-1 вирізнялася нетиповими конструктивними рішеннями і була суто концептуальною розробкою. Вся конструкція базувалася на хребтовій рамі, а в центрі уваги був квадратний у плані кузов. До нього спереду пристикували двомісну кабіну – не дуже простору, але зручну і затишну. Виготовлена вона була з склопластику, передового композитного матеріалу. Під кузовом розміщувався двоциліндровий опозитний двигун разом із трансмісією. Ведучими були задні 10-дюймові колеса, підвішені на пружинах. Такий "Київ" перевозив до 500 кг вантажу, розвиваючи 60 км/год, що цілком відповідало завданням, для яких планувалася ця модель. КМЗ-4 "Київ" (1961 р.) Мінівен КМЗ-4 був орієнтований на серійне виробництво. Автомобіль оснащувався опозитним двигуном об’ємом 0,75 л з системою примусового охолодження повітрям. І мотор, і коробка передач розташовувалися спереду, під капотом зі склопластику. З цього ж матеріалу була зручна двомісна кабіна, а вантажний відсік мав алюмінієву конструкцію. Основні системи та 13-дюймові колеса запозичили у "Запорожця" ЗАЗ-965. Усі механізми й агрегати були змонтовані на традиційній лонжеронній рамі. Автомобільчик мав вантажопідйомність 500 кг і розганявся до 80 км/год. Кілька випущених екземплярів пройшли первинні випробування, проте інвестицій для серійного виробництва не знайшлось. Тролейбус "Київ-4" (1963–1969 рр.) Один з найкрасивіших тролейбусів свого часу. Київський завод електротранспорту (КЗЕТ) під маркою "Київ" у 1960-70-ті роки випускав цілу лінійку однотипних машин, які працювали і в столиці, і в інших містах тодішньої великої країни. "Київ-4" мав хоч і не дуже великий, але зручний для пасажирів салон, а у водія була окрема закрита кабіна. Пасажирські сидіння були "персональні" – окремі, а не диванного типу, в оздобленні салону широко застосовувався пластик. Через широкі двері завширшки 1,4 метри могли одночасно заходити і виходити два пасажири, що скорочувало затримки на зупинках. Саме "Київ-4" став першим у світі тролейбусом, з якого утворювали так звані тролейбусні поїзди – зчіпку з двох машин, якою керував один водій. Подібна схема широко використовувалася у багатьох містах. Автобус "Київ" (1958–1960 рр.) Київський авторемонтний завод №1 (КАРЗ-1) розробив і випускав власну модель невеликого автобуса, на які в країні був великий дефіцит. В основі була вантажівка ГАЗ-51, тому автобус "Київ" мав рядний шестициліндровий двигун потужністю 70 к.с., чотириступеневу коробку передач, а також мости та підвіску від "газона". Актуальним рішенням стало вагонне компонування – мотор розташували всередині салону праворуч від водія, і капот не виступав уперед. Салон міг умістити 22 пасажири. Оригінальною на той час деталлю стали вікна на бокових схилах даху – вони покращували освітлення всередині та забезпечували пасажирам кращий огляд. Однак такі люки в даху й сьогодні є складним конструкторським елементом, тому не всі екземпляри автобуса "Київ" отримали це рішення. Було зібрано щонайменше чотири автобуси "Київ", і всі вони мали відмінності між собою. Машини працювали в столиці, зокрема, в якості екскурсійних. Мотоцикл КМЗ К1-Б "Киянин" Першою моделлю Київського мотозаводу був "Киянин", або КМЗ К1-Б. Транспортний засіб було створено за зразком популярного німецького мотоцикла Wanderer 98, і він також здобув визнання. Мотоцикл мав переднє колесо з м’якою підвіскою, потужну фару, спідометр та одометр. Двигун видавав 2,3 к.с. при об'ємі 98 куб. см, в коробці передач було всього дві ступені. Приводний ланцюг з’єднував двигун із заднім колесом, на якому була класична велосипедна втулка Torpedo (аналог Sachs), з муфтою вільного ходу та гальмом. На той час не було дивним, що легкий мотоцикл мав велосипедні педалі – вони теж передавали рух до заднього колеса, але в першу чергу служили для запуску двигуна та гальмування. Коротко Всі транспортні засоби, які носили ім’я української столиці, на її підприємствах і вироблялись. Для тогочасного авто-мотопрому було характерним використовувати в назвах моделей певні географічні назви. Крім того, що назва Київ досить милозвучна сама собі, на додачу у свідомості суспільства вона була пов’язана з позитивним образом старовинного міста – південного, зеленого і гостинного. Відповідно, цей позитив переносився і на транспортні засоби, названі цим ім’ям. При підготовці статті були використані матеріали музею "Колеса Історії".  

Печерський – найменший за територією та населенням район міста Києва, проте він є улюбленим місцем прогулянок мешканців та гостей міста. Завдяки старим фото ми можемо побачити, яким був центр у 1988-1993 роках. Унікальні знімки на своїй сторінці в соціальній мережі Facebook опублікував перший у незалежній Україні київський міський голова Леонід Косаківський. Центр міста змінився за ці роки. Пише OBOZ.UA. Про це повідомляють Контракти.UA. "Печерськ у 1988-1993 роках", – йдеться в повідомленні. На опублікованих фото можна побачити, зокрема, Маріїнський парк, Видубицький монастир, Європейську площу та інші місця району. Нагадаємо, на офіційних знімках радянських часів Київ – зелене місто з чудовою архітектурою та усміхненими мешканцями. Проте завдяки роботам українського фотографа Олександра Ранчукова ми можемо побачити іншу столицю та її мешканців, якими вони були у 1970-1980-х роках. У далекому 1938 році в Києві були встановлені як пам’ятники справжні британські танки часів Першої світової війни – Марк V. Один з них можна було побачити на Подолі, а інший – у самісінькому центрі столиці.

Київ - місто з багатовіковою історією, яке можна не лише побачити, а й відчути. Столиця зачаровує величними соборами, старовинними вулицями та дивовижними краєвидами, відкриваючи перед мандрівником справжнє серце України. РБК-Україна (проєкт Styler) розповідає про 15 головних туристичних пам'яток столиці, які доречно буде побачити у День Києва, 25 травня.Про це повідомляють Контракти.UA. Софійський собор Один із найстаріших храмів Східної Європи, що зберіг фрески та мозаїки XI століття. Його велична архітектура вражає навіть досвідчених мандрівників. З оглядового майданчика відкривається чудовий вид на історичний центр столиці. Михайлівський Золотоверхий монастир Монастир є символом незламності Києва, відновлений після знищення у радянські часи. Його золоті бані виблискують на тлі блакитного неба. Тут панує особлива атмосфера спокою та духовності. Золоті ворота Відтворена брама Київської Русі часів Ярослава Мудрого. Сьогодні це музей та символ давньоруської могутності. Навколо брами облаштовано затишний сквер для відпочинку. Андріївський узвіз Одна з найатмосферніших вулиць Києва, де відчувається дух творчості. Узвіз з'єднує верхнє місто з Подолом і веде до Андріївської церкви. Вздовж вулиці розташовано безліч галерей, майстерень і сувенірних крамниць. Києво-Печерська лавра Світова святиня православ’я та визначна пам’ятка ЮНЕСКО. Печери з мощами святих, старовинні церкви та музеї створюють неповторну атмосферу. Лавра розташована на пагорбі, звідки відкриваються краєвиди на Дніпро. Володимирська гірка Парк із панорамним видом на Дніпро та лівий берег Києва. Тут встановлено пам’ятник князю Володимиру - хрестителю Русі. Місце ідеальне для неспішної прогулянки та фото на згадку. Майдан Незалежності Центральна площа міста, де творилася новітня історія України. Тут відбувалися Революції та масові події, що змінили хід історії. Майдан є символом свободи та єдності народу. Хрещатик Головна вулиця столиці, жива та динамічна, з історичними будівлями в стилі радянського ампіру. У вихідні перекривається для руху транспорту і стає пішохідною зоною. Тут панує справжній дух великого міста. Національний музей історії України Розташований у серці Старого Києва, музей охоплює всю історію України від кам’яної доби до сучасності. Експозиція включає унікальні артефакти, прикраси, зброю та книги. З вікон музею відкривається краєвид на Поділ і Дніпро. Пейзажна алея Незвичайний парк із сучасною скульптурою, казковими лавками та інсталяціями. Популярне місце для відпочинку з дітьми та фотосесій. Алея веде вздовж старовинного валу зі стінами Старокиївської фортеці. Контрактова площа Серце Подолу, де збереглися історичні будівлі та торгова традиція міста. Тут розташовано пам’ятник Григорію Сковороді та Будинок контрактів. Атмосфера площі сповнена стародавньої купецької слави. Арка Свободи українського народу Розташована в Хрещатому парку, арка символізує єдність і мир. Від неї відкривається вражаюча панорама Дніпра, мостів і лівого берега. Тут часто збираються вуличні музиканти й митці. Воздвиженка Сучасний квартал, збудований у стилі старовинної європейської архітектури. Яскраві фасади, бруковані вулички та спокійна атмосфера приваблюють гостей міста. Місце ідеальне для неспішної прогулянки й фотосесій. Парк імені Тараса Шевченка Один із найстаріших парків Києва, розташований навпроти Червоного корпусу університету. Тут часто проходять культурні події, виставки просто неба й ярмарки. У центрі - пам’ятник Тарасові Шевченку, що є справжньою окрасою парку. Фунікулер З’єднує Верхнє місто з Подолом і працює вже понад 100 років. Поїздка відкриває гарні види на Дніпро та київські пагорби. Це не лише транспорт, а й цікава атракція для туристів. Вас може зацікавити Чому варто хоча б раз у житті побачити Аккерманську фортецю Що треба зробити за місяць, тиждень і день до відпустки У ці 5 країн всі мріють переїхати - хочете знати, чому?  

Старі фотографії залишаються чудовою можливістю зазирнути в історію Києва та побачити його красу. Так, на початку 1960-х років невідомий фотоаматор зробив серію фото столиці України на різних локаціях. Знімки опублікували на сторінці спільноти "Старі фото Києва" в соцмережі Facebook. Можна побачити знайомі місця, якими вони були близько 60 років тому. Пише OBOZ.UA. Про це повідомляють Контракти.UA. "Серія (фото Києва. – Ред.) невідомого автора. Початок 1960-х років", – йдеться в повідомленні. На опублікованих знімках можна побачити, якими були Зелений театр на Алеї Магдебурзького права, Володимирська гірка, схили ботсаду Гришка над Видубицьким монастирем та як будували міст Метро. Нагадаємо, на офіційних знімках радянських часів Київ – зелене місто, з чудовою архітектурою та усміхненими мешканцями. Проте завдяки роботам українського фотографа Олександра Ранчукова ми можемо побачити іншу столицю та її мешканців, якими вони були у 1970-1980-х роках. У далекому 1938 році в Києві були встановлені як пам’ятники справжні британські танки часів Першої світової війни – Марк V. Один із них можна було побачити на Подолі, а інший – у самісінькому центрі столиці.

Зустрічі 15–16 травня продемонстрували світові нашу готовність наближати мир і, відповідно, необхідність тиску на Росію заради припинення війни, зазначив Зеленський після доповіді Умєрова. Президент України Володимир Зеленський провів нараду, під час якої міністр оборони України Рустем Умєров доповів про роботу української делегації та переговорний процес у Туреччині. Пише ТСН. Про це повідомляють Контракти.UA. Про це Зеленський розповів вдень 19 травня. «Фактично найбільшим результатом зустрічі стала домовленість про обмін військовополоненими у форматі 1000 на 1000. Зараз наша команда опрацьовує деталі обміну. Вдячний усім, хто допомагає», — повідомив президент. Рустем Умєров як голова делегації в Туреччині доповів про конкретні деталі розмови з росіянами. За словами Зеленського, делегації України вдалося втримати розмову в достойних рамках. Усі спроби російських погроз були відкинуті. Україна наполягає на необхідності повного й безумовного припинення вогню для збереження життів людей і щоб дати необхідну основу дипломатії. «Таке припинення вогню має бути достатньо тривалим і з можливістю продовження. Наша пропозиція, узгоджена з партнерами, — 30 днів. Ми готові до цього. Також ми готові до зустрічі на рівні лідерів для розв’язання ключових питань. Україна не боїться прямих переговорів з Росією, і важливо, щоб керівництво Росії не затягувало війну», — сказав Зеленський. Міністр закордонних справ України Андрій Сибіга та керівник Офісу президента Андрій Єрмак доповіли про зустрічі й контакти з представниками США та європейськими партнерами — представниками Франції, Британії, Німеччини, Італії, Польщі й Туреччини. Андрій Єрмак представив позиції ключових країн. «Координуємося з партнерами практично в щоденному режимі. Вдячний за підтримку. Доручив сформувати постійну розширену національну переговорну групу», — додав Зеленський. Нагадаємо, західні ЗМІ пишуть, що переговори в Стамбулі стали пасткою для кремлівського очільника Путіна.

У розвідці вперше представили власні морські дрони, вони здатні знищувати кораблі та літаки Головне управління розвідки показало новий вітчизняний морський дрон Magura V7, який одночасно може завдавати ударів кораблям агресора, а також управляти системою протиповітряної оборони для знищення цілей. Пише ТСН. Про це повідомляють Контракти.UA. Про це повідомили у ГУР МО та РБК-Україна. Завдяки значно збільшеній вантажопідйомності Magura V7 здатний нести корисне навантаження до 650 кг і може одночасно використовуватися як морський дрон-камікадзе і водночас мати на озброєнні керовані ракети або бойовий модуль з кулеметом. Новий надводний човен отримав довший і ширший корпус. Тепер довжина бойової версії морського дрона становить 7,2 м, а ширина — 2,1 м, тоді як базовий Magura V5 має корпус 5,75 м завдовжки й 1,5 м завширшки. Також у Magura V7 майже вдвічі збільшено максимальний радіус дії — до 800 морських миль (1480 км), при цьому автономність становить щонайменше дві доби, а при наявності генератора — до семи діб. Максимальна швидкість надводного дрона при повному навантаженні складає не менше 39 вузлів (72 км/год). «Ви бачите ракети ППО — і це говорить саме за себе. Починаємо витісняти, скажімо так, росіян із повітря над Чорним морем», — cказав очільник ГУР Кирило Буданов. Нагадаємо, саме цей надводний безпілотник 2 травня вперше в історії успішно уразив два ворожі винищувачі Су-30, тим самим завдавши росіянам шкоди щонайменше на $100 млн.

Через постійні обстріли російської армії українське місто Торецьк, що у Донецькій області, майже повністю зруйноване. Про це пише РБК-Україна з посиланням на Facebook бригади "Хижак". Про це повідомляють Контракти.UA. "Колись - місто шахтарів, спорту і культури. Сьогодні - лінія фронту, згарище й порожні вулиці. Так виглядає Торецьк після "освобождєнія". Російська чума випалила все живе", - підписано фото зруйнованого міста. На знімках показано Торецьк до та після російського вторгнення. Зокрема, стадіон "Авангард", шахту імені святої Матрони, палац культури "Україна", Будинок творчості, багатоповерхівки та вулиці, якими їздив громадський транспорт. До війни "Торецьк був живим, працьовитим, наповненим людьми містом". Там проживали майже 40 тисяч українців. Працювали шахти, збагачувальна фабрика, хлібокомбінат, заводи. "Гордістю був палац культури "Україна" при шахті "Центральна" - із зимовим садом, залами для репетицій, дитячими гуртками. А стадіон "Авангард" збирав до 10 тисяч глядачів. Сьогодні - це поле бою", - сказано у повідомленні. Нагадаємо, за словами глави Донецької ОВА Вадима Філашкіна, у Торецьку залишаються 48 людей, а в Торецькій громаді - 142 людини. Українські військові намагаються доставляти допомогу цим людям. Раніше 100 окрема механізована бригада Сухопутних військ ЗСУ показала відео з Торецька після російського вторгнення. Що відомо про Торецьк До початку війни на Донбасі у 2014 році Торецьк (до 2016-го - Дзержинськ) був домом для приблизно 35 тисяч людей. Місто мало розвинену промислову інфраструктуру та вирізнялося активним економічним життям. Його економіка переважно базувалася на вугледобувній галузі: шахти були головними роботодавцями для місцевого населення, а шахтарська праця визначала обличчя міста впродовж поколінь. У Торецьку також функціонувала залізнична станція, яка слугувала важливим логістичним вузлом для перевезення вугілля й інших вантажів. Раніше ми писали про те, що ситуація навколо Торецька погіршується, у випадку, якщо росіяни візьмуть його під свій контроль, то "відкриють" вже Костянтинівський напрямок.

На Подолі виявили печерний комплекс часів Середньовіччя, який міг слугувати сховищем під час воєн. Унікальний підземний комплекс, виявлений 2022 року на київському Подолі, може стати однією з найцікавіших археологічних знахідок останніх років. Дослідники порівнюють його з відомими підземними містами Каппадокії (Туреччина) та наголошують на його винятковій історичній цінності. Пише ТСН. Про це повідомляють Контракти.UA. Про це повідомило видання Telegraf. Група археологів на чолі з архітектором-дослідником історії Києва Дмитром Горбатюком натрапила на вхід до підземелля, перевіряючи давню родинну легенду про печери під старою садибою на Вознесенському узвозі. За ледь помітною цегляною кладкою відкрився 38-метровий лабіринт. Виявилося, що це лише частина розгалуженої системи з чотирьох печер, які, ймовірно, служили сховищем або таємними шляхами ще з часів Русі. Археолог Тимур Бобровський зазначив, що київські підземелля є рідкісним і важливим археологічним об’єктом. Вони нагадують підземні міста Каппадокії в Туреччині, які також слугували прихистком від ворогів. За його словами, київські печери виконували схожу функцію, забезпечуючи безпеку під час нападів, зокрема після монгольської навали XIII століття. Розкопки над печерами виявили культурний шар XII століття, що вказує на давнє заселення цієї території. Водночас окремі частини підземель були укріплені цеглою у XIX столітті У березні 2023 року цей підземний комплекс офіційно став частиною культурної спадщини Києва, що дає нові можливості для його збереження та дослідження. Нагадаємо, вчені заявили, що 99,999% глибин океану залишаються недослідженими. Київські печери. Фото: Дмитро Горбатюк

Жертви, поранені і руйнування: що відомо про атаку на Київ балістикою та дронами. Російські окупанти атакували Київ та передмістя балістикою і дронами в ніч на 7 травня. Внаслідок атаки ворога є жертви та поранені, серед постраждалих - діти. Що відомо про наслідки комбінованої атаки на Київ - у матеріалі РБК-Україна нижче. Про це повідомляють Контракти.UA. Російська армія запустила по Україні безпілотника ще з вечора 6 травня. Крім того, близько 1:00 Повітряні сили ЗСУ повідомили про загрозу застосування балістичного озброєння з північно-східного напрямку. Росіяни випустили у напрямку Києва балістичну ракету. Пізніше до столиці долетіли ворожі дрони. Як повідомили у Київській міській військовій адміністрації у повітряному просторі столиці зафіксували одну балістичну ціль та 28 російських дронів. Сили ППО уразили балістику, збита ракета впала в Соломʼянському районі. Також у Києві та на околицях збили 11 ворожих дронів. Ще 10 безпілотників покинули повітряний простір столиці, три - локаційно втрачені. Наслідки атаки РФ на Київ Солом'янський район. Збита російська ракета впала у Соломʼянському районі. Було пошкоджено нежитлову інфраструктуру. Пожежу на місці ліквідовано до 03:00. Постраждала одна особа. Також зафіксовано падіння дрона на відкритій території. Дніпровський район. Дрон упав на багатоповерховий житловий будинок. Сталося часткове руйнування перекриття на 29-му та 30-му поверхах (загальний балкон). Без займання і постраждалих. Святошинський район. Сталося влучання уламків у дев'ятиповерховий житловий будинок. Сталося загоряння квартир на 6-9 поверхах. Пожежу на площі 100 квадратних метрів ліквідували. Врятовано п'ять людей - дорослого та чотирьох дітей (трьох дітей з опіками госпіталізували). У тому числі постраждали брат і сестра 13 та 8 років. Шевченківський район. Внаслідок атаки пошкоджено п'ятиповерховий житловий будинок. Зафіксовано загоряння квартир на 3-му та 5-му поверхах. Під час гасіння пожежі виявлені тіла двох людей. Голосіївський район. Поліція повідомила, що було пошкоджено приміщення бізнес-центру. За даними КМВА, загалом підтверджено загибель двох та поранення шести осіб, в тому числі чотирьох дітей. Перевіряється інформація щодо ще двох постраждалих. Натомість поліція зазначає про сімох постраждалих. За інформацією правоохоронців, у Святошинському районі ще одна мешканка пошкодженого будинку звернулася за допомогою до медиків з гострою реакцією на стрес. Їй допомогу надали на місці. "Приліт" на Софіївській Борщагівці У ДСНС повідомили, що о 04:36 рятувальники отримали повідомлення про влучання у селі Софіївська Борщагівка під Києвом. Там внаслідок ворожої атаки дронів виникла пожежа, були зруйновані конструкції на 2-му поверсі десятиповерхового будинку в одному з житлових комплексів. На щастя, обійшлося без жертв та постраждалих.