БізнесВсе статьи
-
Автокатастрофа: как госрегулирование и защита отечественного производителя похоронили автомобильный рынок
За 11 месяцев 2013 года продажи новых легковых автомобилей сократились более чем на 6% по сравнению с аналогичным периодом 2012-го.
-
Денег.net: украинские банки хотят кредитовать, но не могут из-за слишком дорогого ресурса
За три квартала 2013 года банковская система вышла на прибыль в 1,732 млрд грн, что тем не менее на 37,6% ниже аналогичного прошлогоднего показателя. Эти цифры главным образом подпортил сентябрь, который украинские финорганизации закончили с убытком в 770 млн грн, что в 6,5 раза больше аналогичного периода 2012 года. На общий результат также повлияли негативные показатели отдельных банков. К примеру, в своей квартальной отчетности рекордные убытки показал Кредитпромбанк. Его убыток в третьем квартале составил 1,359 млрд грн.
-
Ризики аграрного зростання: чому в вітчизняному агросекторі можливий новий «мильний пузир»
Як зазначають у Міністерстві аграрної політики і продовольства, залучення інвестицій у вітчизняний АПК у поточному році на 5,3% перевищило минулорічні показники — за І півріччя 2013-го приріст становив $152,2 млн.
-
Вынужденная жадность: почему украинские банки ринулись в потребкредитование и чем это грозит
Застой на рынке недвижимости и планомерное ухудшение автопродаж (за ноябрь текущего года было продано на 42% меньше автомобилей, чем в ноябре 2012 года) вынудили банкиров искать альтернативные ниши, одной из которых и стал сегмент розничных кредитов. Если раньше эта ниша была уделом нескольких игроков, для которых «чайники и утюги» были основным источником заработка, то сейчас потребкредитование кормит большую часть банковского рынка.
-
Тягостное будущее: что ожидает бизнес в 2014 году
Если в начале ноября накануне долгожданного подписания Соглашения об ассоциации с ЕС многие опрошенные Контрактами бизнесмены не спешили радоваться, что откроются новые рынки сбыта и появится возможность нарастить свои производственные мощности, то сейчас открыто признают, что 2014 год будет трудным почти для всех секторов экономики.
-
Палки под ёлку: какие законодательные изменения ждут бизнес в новом году
Снижение ставок НДС и налога на прибыль отсрочили. Зато отменяются свидетельства плательщика единого налога и НДС, а реестр таких плательщиков станет открытым. Начнут штрафовать за РРО без электронной отчетности. Запрещено будет продавать товары с маркировками «эко-», «био-», «натуральный» и т.д. без специальной сертификации. Дивиденды, проценты и роялти, выводимые на Кипр, обложат налогом в Украине. Это некоторые из изменений, ожидающие бизнес в новом году.
-
Вот тогда начну опять я законы соблюдать: кому нужна легализация капиталов
Юридические и физические лица смогут легализировать теневые доходы. Для этого нужно будет лишь задекларировать капитал и уплатить 1% налога. Таковы нормы недавно зарегистрированного в ВР законопроекта нардепа регионала Григория Смитюха (№3590 от 08.11.2013). Он подсчитал, что теневой сектор в Украине составляет 30-50% ВВП, что существенно сдерживает развитие экономики и способствует росту коррупции.
-
Профессия - частный детектив: как развивается частный сыск в Украине
Одни детективы выступают за принятие профильного закона, где будут определены их специальные полномочия. Другие опасаются, что рынок в корень зарегулируют. Но есть закон или нет, услуги частных детективов перспективны, и они будут развиваться.
-
Украина торгует авиацией. История одной сделки
В конце ноября этого года в Украину наведался министр обороны республики Хорватия. Встретившись в Киеве с нашим министром обороны, он прибыл в Одессу на завод «Одесавиаремсервис», чтобы осмотреть закупленные Хорватией пять истребителей Миг-21бис.
-
Карточный домик для АЗС: кому и зачем нужны топливные карты
Топливные карты используются во всем мире уже без малого 100 лет. За это время много раз менялись и форма, и материал, из которого они изготавливались. Неизменным оставалось лишь их предназначение — служить средством безналичного расчета за топливо на АЗС. Подобная практика существует и в Украине, но система топливных карт, созданная отечественными нефтетрейдерами, уже не отвечает требованиям времени.