Совсем недавно в Украину начались поставки самого дешевого в мире индийского автомобиля Bajaj Quto. Малыш уже замечен на морозных улицах Киева, его использует для доставки продукции одна из столичных пиццерий, собственно, производитель и позиционирует его как «мини-автомобиль для служб доставки». Что же предлагают украинцам за сумму, не превышающую 4 тысячи условных единиц? Bajaj Qute назвать автомобилем можно лишь условно. На самом деле это четырехколесный четырехместный мотоцикл с кабиной и автомобильным рулем. Подобный транспорт еще называют квадрициклами (именно через «и» во втором слоге). Чтобы проще было представить, что такое Bajaj Qute, можно вспомнить советские мотоколяски, которые в народе называли «инвалидками» - эти транспортные средства являются «одноклассниками». Именно поэтому «Кьют» лишь условно возглавляет список самых дешевых автомобилей в Украине. Внешний вид – единственное, что роднит Bajaj Qute с автомобилем. Экстерьером «индус» очень похож на настоящую машину. На что-то, типа «Смарта» или Chery QQ. При этом «Кьют» весьма вместителен — для такого малыша производитель предусмотрел четыре посадочных места: по два спереди и сзади. Правда, вчетвером сюда можно влезть при условии, что пассажиры имеют средний вес не более 75 килограммов на «брата», так как грузоподъемность «авто» — 300 килограммов. Багажник, как нетрудно догадаться, в Qute весьма скромный – менее двухсот литров. Так как мотор находится сзади, то разместили его спереди под капотом. Немного места для багажа – около 40 литров – есть и за задним рядом сидений. Первое, что бросается в глаза, – боковые окна. Они не имеют стекол. Вместо них – полиэтиленовые шторки. Чтобы открыть окно, нужно расстегнуть молнии по бокам и свернуть шторки в рулон. Либо вообще их отстегнуть. Кроме того, мотоколяска не имеет внешних замков на дверях, они замыкаются только изнутри. Также в индийской машинке вы не обнаружите шумоизоляции. Сплошь и рядом здесь голый металл. Ни о каких системах безопасности речь тоже не идет. Поэтому при серьезной аварии шансы выжить минимальны, о чем свидетельствуют краш-тесты Qute, проведенные Euro NCAP. Коляска получила одну звезду из пяти возможных. Технические характеристики сразу же выдают в Bajaj Qute мотоцикл. В районе задней оси разместился одноцилиндровый мотор объемом 0,216 литра мощностью около 10 л.с. Двигатель работает в паре с механической 5-ступенчатой коробкой передач от мотоцикла, секвентальной, то есть скорости переключаются в строгой последовательности. Производитель обещает, что в среднем Qute будет потреблять около 2,7 литра бензина на 100 километров, правда объем бака – всего 8 литров. Максимальная скорость - 70 километров в час. Кузов – стальной монокок. Кондиционера нет, только вентилятор. Конечно, такой автомобильчик - далеко не предел мечтаний потребителей, особенно при наличии альтернативы в виде подержанных иномарок, или тех же авто на "еврономерах". Но оказалось, что своих потребителей он нашел. Как тут не вспомнить "Таврию", которую все ругали, но в последние годы производства за нее просили $2500-2800, а "Славута" была представлена на рынке по цене от $3000. Не умеем ценить свои автомобили, тогда будем покупать Bajaj Quto.

Ежегодный трансконтинентальный ралли-марафон "Дакар" в этом году проходит по маршруту Лима (Перу) — Кордова (Аргентина). На пути гонщиков пустыни, горы, солончаки и болота. А также - аварии, поломки, травмы, победы и поражения. И, конечно же - сильные эмоции и постоянный спор, у кого же больше запас прочности - у металла, или у человека.

Как только не называли хорошо известный в СССР автомобиль «Запорожец». «Горбатый» и «Ушастый» — это самые распространенные клички «Запорожца». А сколько было сложено анекдотов об этой модели, и сосчитать трудно. Мало кому известно, что разрабатывалось множество моделей, прототипов и модификаций «Запорожца». Мы решили восполнить данный пробел в истории ЗАЗ.

В старых гаражах довольно часто можно обнаружить простоявшие там на протяжении многих лет автомобили. На этот раз отыскали «законсервированный» на четверть века абсолютно новый ВАЗ-2106. По каким-то одному ему известным причинам владелец этого автомобиля когда-то заварил его в собственном гараже. «Шестёрка» простояла в заключении 25 лет!

27 ноября в Токио стартует 45-й международный автосалон Tokyo Motor Show. Журналисты уже побывали на выставке и показали наиболее удивительные и креативные новинки автомира.  

У Києві вулиця Грушевського та бічні до неї вулички перекриті автомобілями з єврономерами. Колони автомобілів тягнуться з метро "Арсенальна" практично до готелю "Дніпро". Вимагають доступної процедури розмитнення авто, обіцяють стояти до кінця.

На улицы столицы выедут 653 полицейских кроссовера

Помимо серийных моделей на проходящем в Швейцарии Женевском автосалоне производители выкатили свои самые яркие концептуальные модели. А что сегодня считается далеким будущим, уже завтра может оказаться на конвейере. Многие из новинок, даже мощные спорткары, работают на электричестве. А некоторые экспонаты оказываются настоящими беспилотниками или водородомобилями.

Организованное Киевским городским автомотоклубом мероприятие в очередной раз привлекло огромное внимание столичного бомонда, журналистов, гостей и жителей города. Всего в ралли приняло участие 30 женских экипажей.

Мало кто знает, что в 60-х «горбатый» ЗАЗ-965 на полном серьезе планировали превратить в спорткар по типу Porsche 911. Специалисты знаменитого института НАМИ и Московского института автомобильных кузовов создали элегантное купе МКЗ-НАМИ Спорт-900. Руководил проектом конструктор Эдуард Молчанов.Первый экземпляр купе Запорожец собрали в 1963 году. На шасси ЗАЗ-965А был установлен обтекаемый стеклопластиковый кузов длиной 3725 мм и высотой всего 1170 мм. В дизайне просматриваются черты заднемоторных купе Renault Caravelle и Volkswagen Karmann-Ghia.У купе Спорт-900 посадочная формула 2+2, то есть разработчикам даже удалось сохранить задние сиденья. Очень оригинально выглядит наклоненная центральная консоль, знакомая по многим современным спорткарам.Использование стеклопластиковых кузовных панелей позволило уменьшить вес авто до 500 кг. Так что даже со стандартным 900-кубовым 27-сильным мотором и 4-ступенчатой МКПП оно было быстрее Запорожца и развивало скорость свыше 100 км/ч.Разработчики надеялись, что получат разрешение на производство купе ЗАЗ Спорт-900 в Запорожье. Однако советская власть от проекта отказалась и дальше 5-6 прототипов дело не дошло. Часть эксклюзивных авто сохранились до наших дней, но все они требуют серьезной реставрации.