В Южной Америке завершился самый престижный марафон - Дакар 2017, который в этом году преподнес очень много неожиданностей. Гонка из 12 этапов была чрезвычайно непростой, а отдельные этапы и вовсе пришлось отменить из-за обвалов в горах. Это было настоящее испытание для настоящих мужчин и техники. Но как и в любой гонке - в финале победители ощутили неимоверную радость и вкус шампанского. Феноменальную победу одержали пилоты Peugeot на Дакаре 2017. Им достались все 3 места на подиуме. Быстрейшим по итогам всего маршрута ралли-рейда стал гонщик Peugeot Стефан Петерансель. Эта победа стала для него тринадцатой на ралли-марафоне. Вторым гонку закончил Себастьен Леб, проигравший напарнику чуть более пяти минут. «Топ-3» замкнул еще один представитель Peugeot Сирил Депре. У Peugeot в этом году все получилось именно так, как было запланировано. У команды Toyota - 4-е и 5-е место, но и отставание уже более чем в 1 час. Еще одну тройственную победу одержала на Дакар-2017 и команда мотоциклистов на KTM. Первым стал британец Сэм Сандерленд. Эта победа стала для него первой в карьере. На втором месте расположился Маттиас Волкнер, уступивший обладателю первого места 32 минуты. А третьим - испанец Фарес Гуэль, выступавший также на KTM. Показательно, что японские Yamaha и Honda также привезли своим гонщикам 4-е и 5-е место. Но триумф KTM в этом году был не менее впечатляющим, чем в категории легковых автомобилей у Peugeot. Но у японских мотопроизводителей появилась возможность отыграться в категории квадроциклов. Здесь уже все 5 мест достались пилотам на Yamaha. Фанстастическую победу одержал россиянин Сергей Карякин. Он более чем на 1 ч 14 минут опередил своего соперника Касале и более чем на 4 ч аргентинца Капетти. Это первоя победа россиянина на Дакаре в категории квадроциклов, и надо признать, что Сергей Карякин ее заслужил уже давно. Он не только грамотно провел всю гонку, но еще и филигранно провел пилотирование с минимальными потерями на контрольных точках. Сергей отлично чувствовал и трассу, и свой Yamaha, а с поломками он справлялся очень быстро. Но не только благодаря технике эта победа досталась Карякину, он сам - герой. Несколько этапов он ехал с недомаганием и почти терял сознание, но продолжал гонку и умудрялся побеждать. В категории грузовиков разыгралась самая настоящая борьба моторов и мастерства. С первого этапа и до 10-го было не понятно: Кто же станет победителем. Фавориты были понятны - это команда КАМАЗа и IVECO, время от времени в их спор вклинивались то Tatra, то Renault Trucks. Прошлогоднему победителю голландцу Жерару Де Рою фантастически не везло в этот раз. Он прекрасно ехал, прекрасно обгонял, но терял минуты из-за ошибок штурмана и проколов колес. А вот пилоты КАМАЗа наоборот сделали выводы из прошлогоднего проигрыша и довольно уверенно выстапули на большинстве этапов. В итоге, у КАМАЗа 1-е и 2-е места. Победитель Эдуард Николаев, второе место у Сотникова. А Жерар Де Рой в этот раз на третьем месте. Символика IVECO вновь на подиуме Дакара! Отметим, что в этом году очень неплохо выступила и команда МАЗа. Впервые белорусский пилот смог занять 6-е место, а до финиша добрались три МАЗа. Показательно, что Василевский на МАЗе сумел опередить таких опытных дакаровцев, как Лопраис на Tatra и все экипажи на MAN.В категории T2, в которой выступают близкие к серийным автомобили, первое место по итогам гонки досталось Кристиану Лавьелю. В общем автомобильном зачете француз, выступающий на Toyota Land Cruiser 200, занял 23 место. Вторым в Т2 ралли-марафон закончил Акира Миура, также выступавший на «Ленд Крузере».Первым в классе UTV стал Леандро Торрес, выступавший на Polaris RZR. На 4 часа 42 минуты и 34 секунды он опередил китайца Ванга Фуджианга, финишировавшего вторым.

В ходе эволюции руля были экземпляры, которые совсем не похожи на привычные рулевые колеса.После дороги и панели приборов, руль - это та вещь, которую водитель чаще всего видит во время движения. Представляем вашему вниманию самые интересные рулевые колеса колеса серийных автомобилей и концепт-каров

Международный автосалон в Гуанчжоу (Guangzhou International Automobile Exhibition) проводится ежегодно с 2003 года. Традиционное время проведения выставки — ноябрь-декабрь, в этом году - 19 — 27 ноября. Изначально шоу считалось малозначительным событием и серьезно уступало весенним автосалонам в Шанхае и Пекине. Однако, в последние годы мероприятие становится все более и более заметным, в первую очередь, благодаря бурному росту авторынка Китая. Все больше ведущих мировых марок выбирают Гуанчжоу как место премьеры своих серийных и концептуальных автомобилей, а соседство во времени с автосалоном в Лос-Анджелесе позволяет компаниям презентовать новинки одновременно в двух концах света.

3 листопада у с. Кожичі Яворівського району на Львівщині відкрили завод ТОВ «Бадер Україна». У відкритті взяв участь Президент Петро Порошенко, повідомила його прес-служба.«Символічний факт, що сьогодні ми відкриваємо нове виробництво, є черговим доказом того, що ми з вами на правильному шляху», – сказав Порошенко. Він підкреслив, що в Україні вже проводиться левова частка складових для автомобілів відомих світових брендів.Підприємство є українською філією німецької компанії «БАДЕР Гмбх» – одного з провідних світових виробників автомобільної шкіри преміум-сегменту. ТОВ «Бадер Україна» було засноване у 2006 році. Основний вид діяльності – виробництво шкіри та шкіряних виробів, їх переробка, виробництво шкіряних елементів та пошиття шкіряних сидінь для автомобілів АУДІ та БМВ. Компанії належить ще один побудований раніше завод з виробництва автомобільних крісел в Городку на Львівщині, на якому працює понад 1000 осіб.

С 30 сентября по 2 октября в Государственном музее авиации прошел пятый фестиваль старинных автомобилей OldCarLand 2016. Участие в фестивале приняли более 700 эксклюзивных автомобилей со всех областей Украины,а также экипажи из Великобритании, Германии, Польши, Белоруссии, Чехии и других стран. Традиционно экспозиция разместилась под крыльями самолетов разных лет выпуска.Были представлены американские, немецкие, французские, чешские и советские автомобили разных лет выпуска. Некоторые из них остались в единичных экземплярах или имеют рекордно малый пробег. Показали и немало новинок, которые ранее еще не демонстрировались в Украине. Основная тема пятого фестиваля OldCarLand — это техника, изготовленная на территории Украины. Среди отечественных машин главной изюминкой выставки стал уникальный львовский автобус ЛАЗ-697 М 1973 года. Таких в Украине осталось всего два экземпляра. Среди других интересных образцов автобусной техники – уникальный ЗиС-155. Этот автобус выпускали с 1949 по 1957 год. Такая машина сохранилась в нашей стране в единственном экземпляре.  Нашлось на фестивале место и для экологического транспорта. В экспозиции было представлено более 40 машин на электротяге — от первых образцов до современных машин, включая самодельные электромобили. Кроме того, посетителей Old Car Land ожидала спортивная техника, тюнингованные модели, современная и антикварная военная техника. Каждые 2 часа проводились разнообразные автомобильные мероприятия.

В минувшие выходные на автодроме "Чайка" прошел авто-фестиваль Chayka Champions Race 2016. В рамках фестиваля состоялась параллельная гонка - #ChaykaChampionsRace. Это один из самых редких типов гонки для Украины и один из самых зрелищных. Ввиду особенности трассы, от старта и до финиша, все экипажи, принимающие участие в гонке, находятся в поле видимости всех зрителей. Каждый участник едет в своём коридоре, однако благодаря старту и финишу на параллельных полосах, а также одновременному разъезду над и под мостом, зрители могут визуально оценить скорость участника и его положение в гонке. Именно из-за технологической особенности — моста — параллельная гонка является редким явлением на территории Украины, и каждый раз, когда она проводится, в автоспортивной общественности возникает немалый ажиотаж.

Одно из из ведущих автошоу в Китае с высокой мировой репутацией - международная выставка автомобильной промышленности Beijing International Automotive Exhibition или AUTO CHINA проводится в Пекине каждые два года с 1990г. и демонстрирует самые современные технологии и новаторские идеи, конкурентоспособные продукты и услуги, большое разнообразие известных международных брендов в секторе автомобилестроения. На этот раз в китайской столице показали 112 мировых премьер, из которых 33 премьеры международных компаний, и 21 автомобиль - компаний из Азии. Также публике показали 47 концепт-каров. Как всегда особое внимание уделено "зеленым", то есть экологичным машинам, Новинок среди них тут почти 150 штук. Есть гибриды, а есть и машины с альтернативными источниками энергии. Масштабность поражает воображение - почти на 220 тысячах кв. метров расположилось больше тысячи авто от лучших производителей, по предварительным оценкам Пекинский автосалон 2016 года посетит около миллиона человек. Как ранее сообщали китайские СМИ, организаторы, к разочарованию публики, пообещали отказаться от традиционного атрибута всех автошоу - девушек в соблазнительных нарядах. Однако, этот запрет действует лишь частично - девушки не остались без работы и теперь не стоят в качестве моделей у автомобилей, а консультируют посетителей.

Old Car Land традиционно объединил в одном месте автомобили, мотоциклы, скутеры, самолеты, вертолеты, велосипеды и многое другое.

На АвтоВАЗе скреативили кампанию «Время расстаться с не “Вестой”», которая рекламирует фирменную программу trade-in для Lada Vesta. На провокационном билборде вазовцы изобразили девушку азиатской внешности, намекая на своих главных конкурентов — корейские марки Hyundai и Kia. Первыми ответили корейцы, поддев АвтоВАЗ качеством: зато наши невесты не ломаются! Новая рекламная кампания Lada Vesta задела всех — Hyundai, Ford, Nissan, Volkswagen, Peugeot, Citroen, Toyota, УАЗ, Lifan (и не только российское, но и белорусское представительство) и даже Audi  — в лице дилера — не могла остаться в стороне, этот бренд вообще активно участвует в международных рекламных войнах. С высоты положения — она изображена упакованным солидным мужчиной, который, естественно, ездит на Audi — немецкая премиальная марка посоветовала: «Девочки, не ссорьтесь». Подключились и производители мотоциклов и даже аккумуляторов. Противостояние продолжается, но уже ясно, что рекламная кампания АвтоВАЗа оказалась успешной, поскольку внимание общественности к новому седану привлечено.

Первые семь машин отправились из Одессы в Днепропетровск железной дорогой в вагоне-автомобилевозе в составе пассажирского поезда №64/63 сообщением Одесса — Днепропетровск.Таким образом водители могут сэкономить на топливе и дополнительных расходах на амортизацию автомобиля. Стоимость перевозки автомобиля зависит от его веса и дальности поездки. В частности, стоимость перевозки авто за 1 т. в Днепропетровск составляет 450 грнВагон-автомобилевоз имеет 8 мест для легковых мало- и среднегабаритных автомобилей (максимально допустимая высота транспортного средства — 1,7 м) общим объемом груза 10 тонн. Машины в вагоне ограждены металлической сеткой.