Rheinmetall планує відкрити виробництво в Україні. В Росії відреагували погрозами. Німецький концерн з виробництва озброєння Rheinmetall був створений у 1889 році. За час свого існування він виготовляв зброю і важку техніку, яка брала участь у Першій та Другій світових війнах. СРСР на початку 30-х років XX купував зброю і технології Rheinmetall за гроші, виручені від продажу українського зерна. Співпраця була перервана після нападу гітлерівської Німеччини на СРСР. Після завершення Другої світової війни Rheinmetall відновив виробництво у 1951 році у радянській зоні контролю. Після розпаду СРСР і об'єднання Німеччини концерн почав нарощувати виробництво сучасного озброєння. Наразі його швидкострільні гармати «Маузер» використовуються на літаках F-16, F22 і F-35. Разом із Krauss-Maffei Wegmann концерн Rheinmetall виробляє танки Leopard, про надання яких Україна довгий час просила західних союзників. Rheinmetall швидко нарощує виробництво і планує влітку, як повідомляють, відкриватися в Україні, щоб виробляти танки, ППО, зенітні системи і боєприпаси. У Росії вже відреагували, заявивши, що «знищать» це виробництво в Україні ракетами «Калібр». Агенція AFP зробила фоторепортаж із виробничих цехів компанії Rheinmetall, де виробляють озброєння для України.

Подконтрольное России правительство Крыма продает все акции «Массандры» на электронном аукционе «РосЭлТорг» по стартовой цене в 5,3 млрд рублей. По состоянию на 17 ноября продолжается процедура приема заявок. Пакет из 3 575 899 662 акций с номинальной стоимостью рубль за штуку выставлен на торги. Для участия в них необходимо заплатить 20% от стартовой стоимости акций – 1,06 млрд рублей. Согласно указанной на «РосЭлТорг» информации, прием заявок будут вести до 8 декабря (он прекратится в 18:00). Дата проведения аукциона – 14 декабря. Российский парламент Крыма 27 мая 2020 года внес винзавод в перечень «объектов, подлежащих приватизации путем преобразования в хозяйственное общество», при этом все активы предприятия оценили в в 627,4 млн рублей (почти 240 млн гривен). Тогда о непосредственной приватизации в документах речь не шла, упоминается лишь «преобразование в хозяйственное общество». Однако некоторые представители общественности опасались, что в итоге владельцем предприятия может стать кто-то из российских бизнесменов. Крымчане в соцсетях отмечали, что по схожей схеме уже были проданы в частные руки несколько винодельческих заводов, включая знаменитый «Новый свет». В 2014 году, в Крыму «национализировали» около 480 предприятий и организаций. В их числе – и «Массандра». Украина подала иски в международные суды, где требует в качестве компенсаций не только деньги, но и российское зарубежное имущество. Команда Представительства президента Украины в Автономной Республике Крым направила в Прокуратуру АРК и Севастополя информацию о «национализации» предприятия «Массандра», которое принадлежит Министерству аграрной политики и продовольствию Украины. В ответ на это в Прокуратуре АРК сообщили, что по указанным фактам осуществляется процессуальное руководство досудебным расследованием уголовных производств «по незаконному присвоению и растрате имущества, похищению и присвоению документов, штампов, печатей». Отмечается, что материалы по «Массандре» приобщены к уголовным производствам. Как выглядела «Массандра» в прошлом – и что происходит на заводе в наши дни? Крым.Реалии вспоминают историю легендарной крымской винодельни.

В пятницу, 23 октября, на Николаевском судостроительном заводе «Океан» спущено на воду сухогрузное судно DREMORA 3, типа Caspian Express, которое по заказу турецкого судовладельца прошло полную модернизацию на судоремонтном предприятии. Целью турецкого заказчика являлось увеличение грузовместимости судна без потери технических характеристик. Переоборудование таких типов сухогрузных судов на «Океане» проходит по усовершенствованному технологическому процессу: вместо 6 секцией командой для удлинения используются 2 укрупненных блока. В результате переоборудования грузовместимость судна выросла на 1339 тонн (с 3429 до 4768 тонн, при осадке 4,5 метра). Длина судна увеличилась с 90 метров до 114 метров. Общая масса вставки вместе с крышками люковых закрытий составляет 304 тонны. Также были улучшены эксплуатационные характеристики судна.Как отмечает главный технолог завода предприятия Иван Симутенков, судно после подобной модернизации не только сохранило все свои исходные проектные преимущества (перевозка негабаритных грузов), но в результате снижена себестоимость транспортировки генеральных грузов. При увеличении соотношения длины к ширине судна команде специалистов удалось сохранить те же характеристики скорости и расход топлива для главных двигателей, установленных изначально. Технологические решения позволяют турецкому судовладельцу увеличить рентабельность перевозок на модернизированном судне на 30%, что позволяет значительно увеличить доход, и окупить инвестиции уже в первый год эксплуатации.Принимая модернизированное судно представители турецкой стороны отметили, что модернизация в Николаеве заняла всего 140 дней, в то время как на турецких и европейских верфях этот процесс занял бы не меньше 260 дней.

У межах робочої поїздки на Закарпаття Президент України Володимир Зеленський взяв участь у представленні Стратегії розвитку Закарпатської області до 2027 року. Глава держави зауважив, що вже кілька разів приїздив у цей регіон, і висловив жаль, що через пандемію коронавірусу Закарпаття цьогоріч не змогли відвідати тисячі туристів. «Та я вірю, що ми обов’язково здолаємо вірус, і ваш регіон знову гостинно відчинить двері для гостей з України та зі всього світу. Можу запевнити, що туристичний потенціал краю та інфраструктурні умови для жителів Закарпаття є важливим для мене питанням», – сказав Президент. Також Володимир Зеленський оглянув перебіг капітального ремонту Берегівської центральної районної лікарні імені Бертолона Ліннера, поставив завдання включити реконструкцію пункту пропуску «Ужгород – Вишнє Нємецьке» до «Великого будівництва». Проблему автомобільних черг на прикордонних пунктах пропуску потрібно вирішувати комплексно, адже вона має декілька аспектів, заявив Президент. Крім того, Глава Держави підписав указ № 403/2020 про встановлення в Україні професійного свята — Дня виноградаря і винороба, яке відзначатиметься щороку в другу неділю листопада. Закарпаття – це прекрасна частина Української держави, і дуже важливо підтримувати та розвивати цей регіон, заявив Президент Володимир Зеленський під час спілкування з представниками ЗМІ в межах робочої поїздки до Закарпатської області.

Сегодня, 22 апреля, из акватории Николаевского завода «Океан» отбыли две крупногабаритных баржи – Touax 191 и Touax 192, построенные по заказу крупной международной компании Eurobulk, специализирующейся на морских перевозках. Контракт на строительство двух барж был заключен в ноябре 2019 года и в течение шести месяцев полностью реализован работниками завода.Характеристики барж впечатляют: длина – 79 м, ширина – 11,3 м, высота – 3,8 м, чистый вес корпуса – 444 тонн. Спуск на воду этих двух гигантов длился почти 20 часов, и для этого процесса были задействованы два крана грузоподъемностью по 320 тонн каждый.Баржи отправятся по маршруту Дунай-Майн-Рейн и в конце недели прибудут в Роттердам.Для завода «Океан» строительство двух барж, после нескольких лет простоя, связанного с банкротством при предыдущем собственнике – это знаковое событие для Николаева.За последний год работы команда судостроительного завода расширилась до 700 специалистов и реализовала более двух десятков судоремонтных заказов. Кроме того, на предприятии изготавливаются другие инфраструктурные объекты, металлоконструкции для мостов и путепроводов. На заводе «Океан» был отлит знаменитый киевский «мост Кличко», а также изготовлены конструкции для восстановления моста в станице Луганской. В планах руководства предприятия на 2020 год строительство еще нескольких барж для международных заказчиков.Справка:Судостроительный завод «Океан» принадлежит украинскому бизнесмену Василию Капацыне. В 2019 году предприятие заплатило налогов на общую сумму почти 45 миллионов гривен. Заказчик барж – нидерландская компания Eurobulk, входит в группу компаний Touax (Франция), история которой насчитывает более 150 лет. Компания является крупным логистическим оператором Европы и Южной Америки.

Зі спалахом коронавірусної інфекції в Україні звернули увагу на військовий завод, де за радянських часів випускали апарати штучної вентиляції легенів. Він простояв занедбаним багато років.

Президент України Володимир Зеленський прибув з робочою поїздкою до Харківської області. У Харкові Глава держави ознайомився з виробничими потужностями ДП «Завод імені В. О. Малишева». Крім того, Президент взяв участь у робочій нараді з проблемних питань діяльності ДК «Укроборонпром». Президент України ініціює розгляд Кабінетом Міністрів питання щодо продовження контракту на виготовлення 45 БТР-4Е держпідприємством «Харківське конструкторське бюро з машинобудування ім. О. О. Морозова» (ХКБМ), що входить до Державного концерну «Укроборонпром». Глава держави поставив завдання перед Кабінетом Міністрів України розглянути питання перенесення термінів поставки продукції. «Стан підприємств Укроборонпрому жахливий. Нам треба зустрітися й узгодити план дій. Доручаю забезпечити продовження терміну виконання контракту між Міністерством оборони України та Державним підприємством «Харківське конструкторське бюро з машинобудування імені Морозова», укладеного на виконання постанови Кабінету Міністрів України від 14 липня 2016 року у частині перенесення дати остаточного відвантаження продукції до 31 серпня 2020 року», – сказав Володимир Зеленський під час робочої наради з проблемних питань діяльності ДК «Укроборонпром». Працівники підприємств поскаржилися Главі держави на несвоєчасну виплату заробітної плати. Наразі заборгованість на заводах «Харківське конструкторське бюро з машинобудування імені О. О. Морозова» та «Харківське державне авіаційне виробниче підприємство» становить близько 235 млн гривень. А загалом станом на 1 листопада 2019 року заборгованість мали 43 підприємства Концерну. Вона сягнула 463 млн гривень. «Заборгованість із заробітних плат на цих заводах – до чотирьох років. Дуже низька заробітна платня. Наприклад, на авіаційному заводі зарплата 3500 гривень. Як людина може працювати на державу за таких умов?» – сказав Володимир Зеленський під час робочої наради з проблемних питань діяльності ДК «Укроборонпром» у Харкові. Глава держави зазначив, що взимку на одному з підприємств люди працювали у холодних приміщеннях. «Мені сказали, що взимку люди працювали в приміщенні, де температура була нуль градусів. Тобто ми погано ставимося до людей, а потім хочемо, щоб вони поважали владу, Україну, нікуди не виїжджали і щоб працювали підприємства?» – зауважив Володимир Зеленський. Президент України закликав генерального директора Державного концерну «Укроборонпром» Айвараса Абромавичуса провести консультації з урядом щодо вирішення питання погашення заборгованості із зарплати. Також Володимир Зеленський призначив головою Харківської обласної державної адміністрації Олексія Кучера. Глава держави вручив Олексію Кучеру службове посвідчення та представив його громаді краю. «Вітаю вас. Поки що вітаю, а за результатами – побачимо», – сказав Президент. Голова Харківської ОДА подякував Володимиру Зеленському за довіру. Олексій Кучер зазначив, що пріоритетом його роботи буде залучення інвестицій, вирішення екологічних проблем, а також боротьба з корупцією.

Когда попадаешь в промышленные районы Запорожья, невольно вспоминаешь  «Пикник на обочине» Стругацких. Зона, описанная в романе и воссозданная в «Сталкере» Тарковского, перестает быть художественным образом и буквально материализуется вокруг тебя. Стругацкие ничего не придумали: таких «зон» множество по всей Украине. Полумертвые заводы-гиганты, промзоны, превратившиеся в заброшенные заповедники советского прошлого, однотипные спальные районы сотен индустриальных городов по всех стране. И у каждой зоны свои аномалии – например, ветра, засыпающие район стекловатой. Казалось бы, мрак и запустение… Но нет, в этих «зонах» есть душа, есть скрытая сила и свой неповторимый колорит. Здесь живут люди, привыкшие выживать в очень сложных условиях. Видно, что многие умеют работать руками: старые машины ухожены и ездят, хотя давно могли бы оказаться на свалке. «Да что тут снимать?!», - постоянно спрашивали меня в одном из спальных районов Запорожья Павло-Кичкаса. Приходилось объяснять, что тут уникальная атмосфера и своя особая красота – просто те, кто тут живет, этого не замечают. Автор: Дмитрий Дятлов, фотограф и путешественник

Производство спорткара Porsche 911 на заводе в Штутгарт-Цуффенхаузен, Германия. Этот спортивный автомобиль в кузове двухдверное купе или кабриолет на его основе, в разных поколениях производится в Германии с 1964 года и по настоящее время.

Авдіївський коксохімічний завод – одне з підприємств Донецької області, яке постраждало найбільше від бойових дій на сході України. Через військові дії підприємство 15 разів було на межі повної зупинки. Однак за останній рік заводчанам вдалося не тільки зберегти виробництво коксу, але й вийти на довоєнні потужності.