Андреевский спуск - одно из любимых мест прогулок киевлян - в День Города становится местом настоящего паломничества. Традиционно здесь выставляют свои работы мастера самой разной специализации: художники, дизайнеры, ювелиры, резчики по дереву, продавцы сувениров и всяческого "антиквариата" советского времени... Провести пару часов на киевском "Монмартре" - обязательный пункт праздничной программы жителей и гостей столицы. Правда, в этом году планы нарушил майский ливень, и многих гуляющих просто смыло. Но те, кто пришел на Андреевский в утра, успели получить свою порцию позитивных эмоций.

В субботу, 28 мая, впервые в истории Украины был открыт рейс Таллин-Одесса-Таллин. Перелеты по субботам будет осуществлять молодая эстонская авиакомпания Nordica на CRJ-900ER. Компания образовалась в ноябре прошлого года на руинах бывших Эстонских авиалиний. Логотип - белая стрекоза в голубом небе - придуман совсем недавно, и не более двух недель назад нанесен на самолет с бортовым номером ES-ACC. Первый рейс в Одессу был встречен в аэропорту традиционным водным салютом и фирменным одесским тортом. На пресс-конференции исполнительный директор по развитию Свен Кукемелк рассказал, что эстонцы считают, что в Украине и в Одессе идет война, поэтому было очень не просто открыть этот рейс. Чтобы развеять этот миф и завлечь в Одессу очередного авиаперевозчика руководство Международного аэропорта Одесса устроило для эстонских туроператоров пресс-тур по Одессе, взяв все расходы на себя.

В пятницу, 27 мая, завершается приём работ на ежегодный конкурс travel-фотографии National Geographic Travel Photographer of the Year Contest 2016. Каждый путешественник мечтает сделать подобные фотографии, но у них уже есть авторы, которые борются за звание лучшего на одном из самых престижных фотоконкурсов в мире.

Сегодня ночью в Одессу пришел первый в этом году круизный лайнер MS Europa 2. Заход анонсировался в 6 утра, но по соображениям безопасности, уже в 3 часа она появилась на траверзе Воронцовского маяка и пришвартовалась в 4-00. Это одно из самых современных судов, которое посещало южные ворота нашей страны. Лайнер построен в 2013 году, имеет длину 225 метров и относится к судам категории "люкс". 250 его кают могут вместить максимум 500 пассажиров, что говорит об очень высоком классе обслуживания. Сегодня на его борту более 300 туристов, из них 244 представителя Германии. В Одессе путешественников ждет экскурсионная программа с посещением катакомбов, музеев и Оперного театра.Круизный сезон в этом году будет как никогда очень коротким. В связи с неспокойной ситуацией в городах Турции европейские круизные компании решили не посылать своих клиентов в черноморские круизы, а значит Одесса, Констанца, Варна, Батуми и Несебр тоже останутся без круизных теплоходов. Два следующих посещения нас ждут только в конце октября.

Каждый год в зону отчуждения Чернобыльской АЭС, мимо охраны и заграждений, проникают тысячи людей. Мародёры и браконьеры ищут там выгоды. Сталкеры — впечатлений. Тридцать лет назад взрыв на четвёртом энергоблоке Чернобыльской атомной электростанции выбросил в атмосферу не менее 9 тонн диоксида урана и различных изотопов. Вскоре после аварии из наиболее загрязнённой радиацией 30-километровой зоны вокруг АЭС отселили жителей города Припять и четырёх десятков сёл. Доступ в неё строго ограничили. Первыми свои тропы в зону, обходя контрольно-пропускные пункты, проложили мародёры и самосёлы, возвращавшиеся в родные места вопреки риску для жизни. В 2002 году доклад ООН признал большую часть территории зоны пригодной для кратких посещений, и там официально появились туристы. 2004 год — 870, 2006 год — 5 тысяч, 2010 год — уже 8 тысяч. Параллельно, особенно после выхода компьютерной игры S.T.A.L.K.E.R., росло число нелегалов. В 2011 году (более свежих данных нет) ежедневно вокруг ЧАЭС правоохранители вылавливали пятерых-шестерых сталкеров. О неофициальных вылазках в зону отчуждения Bird In Flight поговорил с их организатором — Владом из проекта Another.

Тиждень тому, в останній день березня, у Львові запрацював перший в Україні муніципальний прокат велосипедів Nextbike. Проект відбувся завдяки підтримці Німецького товариства співпраці GIZ, Львівської міської ради, німецької компанії Nextbike GMBH та вітчизняним інвесторам. Такий сервіс вже давно існує у Парижі, Барселоні, Мадриді, Нью-Йорку, Лондоні, Амстердамі, Токіо та ще в багатьох містах світу. Ви за помірковану суму берете велосипед в одній точці прокату і залишаєте в будь-який інший, які, зазвичай, розташовуються в різних частинах міста з урахуванням найбільш популярних серед туристів та зручних для містян маршрутів. Наразі у столиці Галичини доступні 5 станцій прокату, в планах засновників - розширення мережі, в довгостроковій перспективі передбачено розширення станцій до передмість Львова і навіть відкриття сервісу у Вінниці. Для користування сервісом необхідно зареєструватися в системі Nextbike (до речі,  підходить і реєстрація в інших країнах, де працює Nextbike, в мобільному додатку можно обрати англійську чи польську мову - зручно для іноземних туристів) - це буде запорукою того, що людина поверне байк, адже при реєстрації фіксуються особисті дані клієнта. Таким чином ви отримаєте власний акаунт на Nextbike, завдяки якому можливо користуватись всіма системами велосипедного прокату Nextbike - в понад 70 містах Німеччини, Австрії, Болгарії, Хорватії, Угорщини, Дубаї, Латвії, Новій Зеландії, Польщі, Швейцарії, Туреччині, Великобританії та США. Оренда можлива за допомогою мобільного додатку або терміналу. Для того, щоб орендувати велосипед, треба просто ввести ідентифікаційний номер велосипеда та дочекайтись відкриття замка стійки.Щоб користуватись найвигіднішими тарифами, необхідно придбати абонемент. Наприклад, абонемент на місяць коштує 120 грн, в нього входить щоденні неоплачуванні 30 хвилин, потім ще два рази по 4 грн за кожні 30 хвилин, кожна наступна година - 50 грн. Абонемент на сезон (1 березня-31 жовтня) - 800 грн, але дві додаткові "півгодинки" там всього по 2 грн, кожна наступна година - також 50 грн. Без абонементу (але при наявності акаунта) орендувати ровер також можливо - перші 30 хвилин - 50 грн, кожна наступна година - стількі ж. В усіх тарифах, у разі використання велосипеда протягом однієї оренди одного дня, більше ніж 12 годин, вартість такої поїздки становитиме 1000 грн. У разі не повернення велосипеда протягом 24 годин від початку оренди, велосипед вважається викраденим і нараховується штраф у розмірі 15000 грн. Доступ до системи блокується і користувач потрапляє у чорний список.

На девятый день нашего путешествия по Турции мы добрались до национального парка Гереме - сердца знаменитой Каппадокии. Вулканические породы этой местности стали уникальным строительным материалом, позволившим природе создать невероятные скульптуры, а людям - оборудовать тысячи пещер, храмов и жилищ. Многие объекты Каппадокии внесены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. А в городке Гереме и окрестных селах пещеры все еще используются как жилье. В первый раз всю эту красоту мы увидели из окна ночного автобуса, который на протяжении восьми часов вез нас из Анталии. Уже три дня в Турции бушевали грозы, в центральной части страны на высоте 1200 м над уровнем моря держался легкий минус и срывался снег. Хороший контраст после южного побережья с его +20 тепла! Трасса вела прямо сквозь скалы и руины Каппадокии. Знаменитая Учхисара просто нависала над дорогой. А когда перед нами открылась долина Гереме, руки просто опустились. В голове была одна мысль: КАК все это отснять за 4 дня?! Огромный котлован - до горизонта, выдутый ветрами и изрытый человеком. О том, чтобы побывать в каждой пещере, не было и речи, - успеть бы пройти хоть главные долины. Прямо в центре городка Гереме удалось найти хостел. Центральная комната - бар оборудован прямо в древней пещере, а само здание сложено из каменных блоков той же породы. Даже не в сезон почти все койки были заняты. Публика – фотографы и путешественники со всего мира. Голландия, Испания, Словакия, США, Перу, студентка из Японии, фотограф из Барселоны, черный и веселый фотограф National Geographic с Ямайки. Все или бегают, снимают день и ночь, или спят как убитые после переездов, или обсуждают фото и впечатления от разных стран. Мы поселились на три ночи, тщательно спланировав съемку по дням, и вышли на фотоохоту, как только распогодилось. Самым сложным объектом, пожалуй, была Учхисара – полностью изрытая пещерами скала на западе от Герема. На ее съемку ушел один вечер и одно утро. Остальное время было посвящено долинам: Голубой, Розовой, Долине Любви, Грязной долине и остальным, по которым мы ходили с утра и до самого заката. Старались заходить в места, куда не особо заглядывают туристы. В последний вечер траверсировали плато Бабадага, снимая его склоны и Розовую долину. С погодой везло два с половиной дня, и за это время получилась вот такая съемка.

Ликийская тропа - один из красивейших треков мира. Посещаемая туристами многих европейских стран, прекрасно промаркированная и.... просто не существующая на картах. Найти нормальную топографическую карту попросту не получилось. Тропа ведет из г. Фетхие в г. Анталию, наматывая по горам больше пятисот километров. «Ликийка» - на жаргоне туристов, условно разделена на две части. Одна достаточно сложная с высотами до 2375м, вторая - ниже и проще, местами идет вдоль моря и изобилует руинами разных эпох. Мы пошли по второй части тропы, снарядившись как в весенний Крым и захватив с собой всю имеющуюся фототехнику.На протяжении всего похода поражало гостеприимство и открытость местных: люди искренне рады гостям! Везде чистота и порядок. Палатку можно ставить где угодно, и никто не просит  за это денег. И уж точно не начнут гнать... После нескольких последних походов, это было приятной неожиданностью. Ночевать можно в пещерных городах, прямо среди древних развалин, с костром вообще никаких проблем. При этом никакого мусора нет, кострища сложены пастухами и туристами. Отсутствие консервных банок и бутылок иногда режет глаз. На руинах нет надписей. Это Европа, чистая и ухоженная, но в отличии от многих стран ЕС сохранившая некую первобытную свободу. Возможность жить дикарем среди нетронутой природы и руин древнеримских городов, не боясь штрафа. И в то же время Азия, с исламским колоритом, но гостеприимная и светская.

Название города Пинара на языке ликийцев означало «круглый холм». Город, заселенный уже в V веке до н.э., был одним из крупнейших в Ликии. Пинара считалась религиозным центром, посвящённым Аполлону, Афине и Афродите. Город находится в 18 км ходьбы от Ликийской тропы на север. Но проще добираться из Фетхие: маршрутки высаживают на трассе, дальше пешком. Дороги к городу появились не так давно - только в середине ХХ-го века. До этого времени про город знали только местные жители и немногие археологи. Проведя в городе два дня, мы не встретили ни единого человека. Сторож у начала тропы в город просто указал нам на круглый холм и даже денег за вход не взял. И все - больше людей не было, а было такое чувство, что время остановилось. Совершенно удивительное ощущение: осматривать пещеры и руины, снимать артефакты древности, ночевать среди античных гробниц - и не встретить никого. Мало того, не встретить даже следов пребывания людей! Первые полдня ушли на съемку гробниц, предназначенных явно для знати. Страшно представить, сколько народу над ними трудилось, и каких усилий это стоило. Порой становилось не по себе от мысли, какой же огромный объем работ проделали древние, чтобы построить это все.  Воображения не хватает... В интернете даже хотят сказки, что якобы турки сами построили этот город совсем недавно, чтобы привлечь туристов. Вот только дорогу забыли проложить и не берут два доллара за вход. Пинара остается в стороне от главного маршрута – Ликийской тропы, большинство туристов в нее вообще не заходят.

 Сегодня, на цифре 13 завершился круизный сезон в Одессе. За этот год наш город посетило всего 13 круизных лайнеров. Что катастрофически мало и является серьезной расплатой за войну и прочие проблемы. Поздно ночью, ранее установленного срока, гонимый надвигающимся штормом, зашел старенький классический лайнер MSSerinissima. Построенный в 1960 году, лайнер прошел неоднократную модернизацию, несколько раз менял имя и владельцев, походил с туристами в крайних северных широтах и даже несколько раз был у берегов Антарктиды. Этот испытанный морской боец пришел с 89 пассажирами, но простоит недолго – в 13-00 запланирован его отход на Несебр (Болгария). Крайним, тринадцатым круизником, стала MSAmadea, зашедшая строго по расписанию, в 11-00 из турецкого Синопа. Эта 193 метровая красавица принесла нам 472 туриста, которые также отправились на осмотр наших красот. Отход последнего судна в этом сезоне намечен на 19-00.